提到价格便宜却能有超明显外观变化的改装零件，那肯定是握把套！加上握把套是橡胶制品，在长时间使用下会导致脏污推积，以及止滑能力变差，因此握把套也可说是消耗品之一。

 

但是不同品牌为了推出别具特色的握把套，因此在材质、形状、造型等各方面皆有所不同，因此本次编辑部将介绍今年度(2020)握把套类别销售排行榜的前10名！

 

在进入排名之前，先让我们了解一下握把套的基本常识。

选购前注意握把套的规格

尺寸

 

摩托车握把套的内径分为两种，分别是：

左：22mm，右：24mm，用于普通摩托车及速可达车款。

左：25mm，右：30mm，多用于美国巡航车款。

 

顺便说一下，也有一些是左、右皆为24mm的车款，例如SUPER CUB。

 

除了直径需要注意，长度也不可忽略，基本上要选择与原厂相同的长度、有些人则会选择较短的款式，但不建议选择比原厂长的款式，因为有可能会突出把手外侧、更严重者会让油门无法复位造成危险。

 

尾端开口/无开口

顾名思义就是握把套尾端有没有开孔，开孔型可以搭配把手端子、端子后照镜等使用，没有开孔的款式就无法在尾端加装任何零件 (当然可以使用工具破坏尾端变成开口款式)。

 

 

选择舒适度和硬度

最后要决定的就是握把的抓握舒适度，有些骑士会为了操控感选择材质偏硬的握把套、有些骑士则会为了骑乘舒适度，选择较软的材质，该如何选择？建议您依照平常的使用习惯来挑选。

 

第十名domino｜道路型握把套

 

许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino握把套具备真正的赛道规格！让车手能在极限操驾车辆时更放心，这款道路型握把套比赛道用还要厚一些，因此具有柔软且能吸受震动的抓握感。

第九名PRO TAPER ｜ Grip PILLOWTOP

 

PILLOW TOP因为其坚固及创新的花纹排名第9！由于其高吸震性和坚固块状设计所产生的抓握力，让它越来越受欢迎，尾端还有六种颜色可供选择。

第八名PROGRIP ｜超级摩托车握把套＃601

 

超级摩托车握把＃601是一款具有独特形状的专业握把套，因为不是一般的圆柱款式，所以抓握面积更大！采用外层软橡胶＋内层硬橡胶的双重结构，可以有效吸收震动且相当耐用，建议用于震动较大的大排气量单缸引擎车款。

第七名PROGRIP ｜越野握把套＃795

 

这款握把套的尾端几乎没有突起、四条强化抓握感的凹槽加上简单形状及标准橡胶制成，可以提供越野骑乘时极佳的抓握感！

第六名domino｜竞赛型握把套

 

许多MotoGP车队采用并共同开发的Domino握把套具备真正的赛道规格！让车手能在极限操驾车辆时更放心，这款竞赛型握把套专为赛道设计，握感仿佛就像是黏在你的手上，即使进行激烈操驾也不会移动。

 

与道路型相比，竞赛型的内部结构材质更硬。

第五名MADMAX｜握把套

 

由于其正统设计 （这款式应该每个人都看过吧？）让它越来越受欢迎，因为它有着与CB系列几乎相同设计的外观！而且抓握感及耐用性也都不错，装在绝版老车上超搭！

第四名PROGRIP ｜超级摩托车握把套＃724

 

在使用抗震凝胶的握把套款式中，正统设计的超级摩托车握把套＃724位居第四名！毕竟，简单款式在骑士间很受欢迎，不论是都市通勤还是郊区遨游都没问题。

 

不只如此，这款握把套还能选择双层结构中的内层颜色，让握把套不单单只能是单调的黑色。

第三名domino｜街道型握把套

 

这款街道型握把套比竞赛型有着更软的内层材质，但外型却有柔软的抓握感及直条纹止滑设计！因此也可以在赛道使用。

第二名ALCAN hands｜ iGrip握把套Φ22

 

日本制造的握把套！由于它的缓冲特性充分利用橡胶弹性，因此易于抓握、减少疲劳，而且遇到振动时也不容易移动，因此相当受长途旅行爱好者欢迎。

 

相当推荐给骑乘超级运动车款 (骑乘姿势严重向前倾)的骑士选用，因为它同时拥有抓握止滑力及高缓冲性，可以减缓手掌在长途骑乘下的疲劳感堆积。

第一名HONDA｜本田原厂握把套

 

第一名居然是原厂零件！这是一款非常普通、经常出现在HONDA车款上的握把套，这款握把套还被暱称为“Rossi Grip”，据说该握把套曾被Valentino Rossi还在本田时使用过，甚至有传闻说他在转队到YAMAHA后仍继续使用 （有装有类似握把套YAMAHA车辆的照片，但真相不明。 ）

 

除了具有传奇色彩的轶事外，这种握把套还具有很高的耐用性 (据说使用5年后的握感才会变差)、抓握舒适性及缓冲性能，因此获得HONDA以外的车主的大力支持。

 

看完上述的排行榜大家觉得如何呢？第一名居然是原厂零件真是令人意外！但不管如何，握把套款式、材质、造型百百种，选择到一款自己适合的才是最重要的～

 

另外，以下向您推荐3款不可错过的明日之星！

KIJIMA ｜ VANS×CULT联名握把套

 

与广受欢迎的鞋类品牌VANS携手合作！它采用了VANS的鞋底设计作为握把套造型，光用看的就觉得超适合新古典、街车及美式巡航车款上！

YOSHIMURA　橡胶握把套

 

与其他零件相比，握把套更容易在全球比赛中推向市场，这是YOSHIMURA多年来在赛事中使用的握把套！它是一种追求耐用、易抓握和可操作性的止滑力，即使在极限赛事的情况下，也能保持精巧的油门作动。

DAYTONA｜ GRIPPYGRIP D-BASE

 

这是一个非常正统的设计，但也是编辑部的关注所在！虽然它并没有任何赛事记录或特殊功能，但是止滑力却非常好！朴实的设计却能提供优异抓握感，软硬适中的设计也让骑士能很容易抓握及操作。

安装超简单！运用假日时光更换握把套吧

 

更换握把套其实不难，只要拆下旧的换上新的就行！尽管更换难度很低，但是在握感和可操作性方面却很容易感觉到变化、外观也会截然不同！何不找个时间选择自己喜欢的握把套，为爱车增添点新风貌呢？

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资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译