北部阴雨绵绵出不了门、山路三宝横行骑不心安，就算出门轻松骑还要担心三眼测速跟环保局刁难，在台湾骑个车竟然如此窒碍难行，而台湾玩车人最后净土只剩下林道越野还有赛道骑乘，但是对大多数骑士而言下赛道的门槛“看起来很高”，进而使得许多人对于下赛道有着抵抗感，本文将会从头开始告诉你如何从规划良好的赛道日开始接触赛车运动！

赛道日是什么？

重点一：赛道日非赛事！

赛道日（TrackDay）与比赛（Race）同样都在赛道举办，但是比赛有名次有奖杯有车手积分，而赛道日就只是单纯的“去赛车场骑车”，国内主要是由特定的赛道日团队负责承包赛车场来举办，有兴趣的车友可以向赛道日团队购买名额或节次来参加。

国内目前较为知名的二轮赛道日团队（首字笔画排序）：恒典赛道日、菇菇赛道日、绝影赛道日、豪威赛道日、翘班车手等，多数以举办 G2 大赛道的赛道活动为主，其中菇菇赛道日以及翘班车手有承办卡丁车赛道的赛道活动，其余还有各车厂举办的车主赛道体验营、品牌赛道日等等各种形式、主题的赛道日可以参加，对赛道日有兴趣的车友也可以看看自己支持的车厂是否有举办这类的车主活动喔！

重点二：正确分组

“大家都是两颗轮子，不要分那么细啦！什么？你说不分组混在一起很危险？怎么可能，林北在山路上都是叫慢车靠边啦，哪里危险！”

目前国内大多数的赛道日团队皆会针对“赛道骑乘经验”进行分组，组别从入门到高级组都有，而赛道经验的多寡会使得快车、慢车骑乘节奏天差地别，速差一大就容易发生碰撞，如果是首次参加的朋友请千万不要膨风报名高级组，也千万不要抱着“想要超车超到爽”的心态报名入门组，轻则车损重则人伤，请千万要省慎选组！

重点三：做秒刷单圈请转组
有些人来到赛车场就想做出赛场最快单圈记录，然而无法分辨 Track Day 与 Race 差异的人比比皆是，他们认为只要下了赛道“谁挡到我做秒数谁就该死”，然而赛道日的本质就是单纯的“到赛道上去享受骑车”，任何一个参与的骑士都该 100% 的尊重其他人骑乘的权利，如果真的很想骑快车、做秒数，相信参与圈速更快的组别或是正式的“比赛”会更适合你，毕竟在赛道日活动中不论刷了多少台车都不会有奖杯，只会徒增自身与他人的风险而已！

行前检查四问

检查一：骑士装备合格吗？
由于赛道骑乘的风险较高，骑乘装备的保护性便成为保护你安全下庄的最后一道防线，车可以不要大改，圈速也可以不快，但是全罩安全帽、连身皮衣、皮质长手套、长车靴等等一定要买好买满，而这边就要跟穿着休闲款式的防摔装备，甚至配戴 3/4 帽款的车友说声抱歉了，休闲款式的护具防护性或许在一般道路上已经足够，但是在摩擦力极高的赛道上滑个几公尺就爆光光啦！而且不合赛道方规范可是不能下场的！

检查二：车辆装况合格吗？
检查完个人骑乘装备之后，更重要的是确保车况正常，这方面如果没有专业判断能力，建议交由专业人士服务，除了基本的全车点检，避震系统、煞车系统、轮胎状况更是其中最重要的三个项目，根据情况换换煞车油、煞车皮，甚至换轮胎都是必要的！

检查三：悬吊设定对了吗？
装备准备完毕，但是车辆设定调整好了吗？赛道的骑乘强度与一般道路有着巨大差异，所以需要针对赛道需求进行调整，如果搞不清楚调整方向也能向专业人士咨询意见，毕竟动辄两百公里以上的时速可不是闹著玩的！

由于大部分的车辆设定都是针对一般道路骑乘进行调整的，面对强度更高、骑乘行为更极端的赛道环境，市区、山路都好骑的设定很可能会让你在赛场上无法正常发挥，甚至使得车辆在加减速的过程中失去控制，因此能针对骑乘状况即时调整调整悬吊是十分必要的，就算爱车上搭载的避震系统只有预载可调，只要调整得当就能让骑乘变得更自然、更安全。

检查四：胎压设定对了吗？
而车辆设定除了悬吊之外，胎压及胎温也是十分重要的一环，虽然对新手来说要准备暖胎包实在有点困难，但是最起码可以从调整胎压设定来加强骑乘表现及车辆稳定性，充分热胎后还能享受到更好的骑乘体验，目前国内主办赛道日活动的团队都有相当丰富的经验，初次来到赛车场的朋友可以向赛会询问胎压设定的建议，如果现场摊位有轮胎厂商也可以向原厂人员寻求专业协助。

初次进赛场该准备什么？

准备一：衣架短裤赛场必备
装备准备充足可不只能让整个赛道日变得更轻松写意，在车辆需要调整时更能发挥关键效用，偶尔还能替人救急累积阴德，提前准备好绝对是利大于弊！

由于每个人参加赛道日的条件不近相同，本次介绍将以直接穿着皮衣骑去赛车场，其余工具、私物等皆以背包携带所能带的份量为考量来推荐，如果是车辆托运的朋友，可以根据开车、搭车等不同的需求来携带其他配备。

丽宝所在的后里区已经算是台中地势相对高也相对凉爽的地区，不过骑乘本身就是强度极高的一项运动，就算是冬天也经常会搞得全身大汗淋漓，节次结束之后皮衣、滑衣变得黏答答的是赛道骑乘的常态，为了避免皮衣变得又臭又脏，最好还是带着衣架子把皮衣晾起来风干，如此一来除了可以让皮衣的保养变得轻松许多，下一节穿上皮衣时也不会觉得浑身不舒服。

把皮衣脱下来晾之后，内搭的滑衣就会直接出来见客，先不论身材好不好，看与被看的人都会觉得有些害羞，这时候预先准备的短袖、短裤、拖鞋就能派上用场，毕竟组别轮替的时间往往动辄就是超过半个小时，穿着皮衣、车靴跑来跑去实在很不方便，换上一套轻便、快干的服饰可以让你在赛车场边等待的过程更舒适惬意！

准备二：携带维修、调整工具
除了上述能让赛道日舒服一些的小道具，车辆调整、紧急维修用的工具也是必备的家私！由于二轮车种上使用的螺丝、螺帽规格大抵通用，以下推荐几支常用的手工具：十字及一字头螺丝起子各一、六角扳手一组、老虎钳一把、M8、M10、M12、M14 梅开扳手，其中 M10、M12 可以准备两支；其他实用道具部分可以携带：束带一包、绝缘胶带一卷、大力胶布一卷、手套一双，以上项目是以必备的工具为主，其他工具可以根据个人需求调整。

或者像这种整包配好的工具组也很适合，当然还是要针对自己骑乘的车款不同来进行调整，以免工具用时方恨少！

准备三：准备零件备料
带着充足的工具除了便于调整车辆设定，当意外转倒时也能针对受损的部分进行野战维修，骑士可以针对容易受损、变形的零件准备多一些备料，诸如拉杆、脚踏零件、螺丝等等，最起码不会因为小倒小摔而使得美好的赛道日报销，毕竟参加一次赛道活动的花费可不便宜，如果在安全无虞的前提下能让车辆再度上场，多花点钱准备零件也是值得的！

准备四：噪音规范要注意！
悬吊调整完了、车辆检查也都 OK，但是这样还不能下场骑乘，由于赛道方设有噪音限制，在进入场地骑乘之前还要进行噪音检验，噪音规范并非国内首创，在全世界的赛车场都有这样的规定，而且不分改装、原厂管都要进行测验，请大家在改装时务必考量到噪音问题，或是多准备一些可以减少噪音的零件，以免花了钱报名却不能下场。

赛车场上的权利义务

重点一：车手简报仔细听

如果你因故被主办方赶下赛道，拜托不要再用“我不知道啊！”、“没人跟我说！”等等理由来推卸责任了，车手简报都有说！负责任的骑士应该要了解自己的义务与权益，这才是正确的参加心态！

每一场赛道活动都会有下场前的车手简报，主办方将会对所有参与的骑士进行当日赛道状况、规则调整等当进行简报，不论是超车规范、赛道路面状况、天候与骑乘建议等，参与车手都有义务要完全了解，以确保自身与他人的安危，就算所有人都是全副武装下赛道，转倒、碰撞、事故等等都有可能带来程度不等的损害，甚至危及性命，所以对于主办方提出的规范更须严肃以待。

重点二：车手旗号多注意

赛车场是封闭场地，比起马路来说已经是相对安全许多的地方，然而就算不是正赛转倒事故也层出不穷，根据赛车场的设计不同，骑士的视野不见得看见下一个弯角的状况，这时候就需要更注意旗号手的指示，并且切实的遵照旗号指挥来调整骑乘状态，如果因为一时疏忽旗号而发生追尾、转倒等状况，实在是得不偿失，更有可能衍生额外的赔偿问题，请务必注意。

赛道非山道！赛道走跳规则要有！

重点一：遵守主办规定
下了赛道就可以横冲直撞吗？快车就可以横著走吗？当然不！配合各家赛道日主办方的规范骑乘才能安全下庄，毕竟大家是来享受骑乘，不是来比赛拿杯的啊！

刚进入赛道请遵从领航员的引导，并在头几圈充分的热胎，顺便巡视赛道的状况，经常听到有人因为搞不清楚状况急着超越前导车而在头几个弯就下课，自摔也就算了，有时候还会波及无辜的骑士，辛烷值上脑大灌油门往往不会有好结果，更是进入赛车场的大忌。

除了要注意赛道上的旗号以及周边车辆的动态之外，在进 Pit 的时候还可以举起手来警示后车，让其他人可以知道你的动向，而在回 Pit 的路上更要注意 Pit Lane 速限，超速的话可是要罚钱的！

重点二：不可以孤轮烧胎

而赛道方也有些规定须要遵守，例如丽宝赛道方就明订不可以在赛车场设施内烧胎、不可以孤轮，或是以赛道方认定“违规”的方式驾驶，违者会处以罚款，在赛道内转倒造成路面或者围墙损坏也需要赔偿，所以在骑乘时更应小心。

重点三：不幸转倒先离开赛道
好朋友一起下赛道骑车固然很开心，但是如果朋友不幸转倒可千万不要“回头帮忙”，在赛道上逆向可是非常危险的违规行为，就算你特地绕了一圈来到摔车地点也千万不要绕过去关心状况，训练有素的 Marshal 会判断状况来决定是否需要暂停场上活动，而摔车的人也不要急着将车辆牵起，当务之急应该要马上离开赛道范围，静待 Marshal 指示行动！

结语

许多人对于接触赛车场有牴触感的主要原因是“开销”，购置骑乘装备要钱、车辆耗材更新要钱、报名赛场活动要钱、运车要钱，更不算吃喝住等基本开销，但是如果把跑山的“意外成本”算进去，车损、人伤、事故赔偿等等，单是一次意外转倒就可能让你得损失数万、数十万元不等，于此相较之下，跑赛道不仅安全许多，更能让你花少少的钱，得到大大的满足！

原文出处：人人都说赛道好，我却对它不明了...赛道日新手指南！

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑