2020 年 10 月 HONDA 发表新一代羊皇 FORZA 750 来接替 INTEGRA 750 的位置，靠着全新的家族式外观以及各项高端配备迅速造成讨论风潮。而今日台湾本田以最快速度将车辆引进，并在各大展间巡回展示，现在就让我们来抢先一窥这台新世代羊皇吧！

重点整理

1. 水冷并列双缸引擎 745c.c.（符合欧盟五期排放法规）
2. 最高马力 58hp@6,750rpm、最大扭力 7kgm@4750rpm
3. DCT 双离合器变速系统（电子油门支援 Standard、Sport、Rain 以及 User 四种动力模式）
4. 四种动力模式选择（Standard、Sport、Rain、User）
5. 五吋全彩 TFT 液晶仪表（支援 Honda Smartphone Voice Control 智慧语音控制系统）
6. 全新家族式外观（Forza Sporty GT Design）
7. 建议售价 468,000 圆

车辆外观

FORZA 750 在轮廓方面与前任通勤担当 INTEGRA 750 有些神似，不过经过原厂精修过后的外观让线条更加丰富有层次。头灯的配置承袭过往的家族式设计，以沉稳的对称式头灯呈现，并且在上缘嵌入 DRL 日行灯来增加白天的辨识度。

 

方向灯因为后照镜改为较运动化的设计，因此舍去与后照镜结合的型式，改在头灯下方。

 

 

侧边整流罩还有向外延伸的扰流板设计，推测在行经湿滑路面时可减少雨水喷溅的机率。

 

大面积风镜不管在长途旅行或是通勤方面都相当实用，不可调整是唯一缺憾。

 

为了增强运动性，FORZA 750 配备 SHOWA BPF 41mm 的倒立式前叉，并搭配 NISSIN 辐射对四卡钳来强化制动性能，碟盘为 310 浮动碟。后悬吊则是为 Pro-Link 多连杆，相信对于舒适性来说会相当有帮助。

 

 

后制动则是单活塞卡钳，搭配 240mm 碟盘。

 

为了调整循迹系统等电控的介入段数，左车把的配置相当丰富。同时还能选配加温把手的配置提升舒适度，对于最近的寒冷天气来说非常实用。

 

右车把则是 DCT 的模式切换键，并且在上方有手煞车的拉杆。

 

FORZA 750 为 HONDA 车系第三台配置全彩 TFT 液晶萤幕的车款，除了基本资讯外，还有动力模式、引擎煞车以及循迹防滑系统等电控显示，骑士可借由左车把的选择钮来进行切换。

 

因为采用智慧钥匙的设计，因此车辆启动键由车友暱称的“瓦斯炉”开关改为全新设计，与自家旗舰 GoldWing 采用相同的概念，下方则是油箱以及坐垫的按键，按键的手感十分良好。

 

 

没有宽大的车厢空间较为可惜，在运用弹性上会比较受限，不过这点可透过加挂智慧连动后箱来补足这问题，其 50 公升的大容量相信日常所需杂物都能轻松置入。

 

为了增加电子产品续航力，车厢内配有 Type-C 充电座，目前市面上的产品都能对应。

 

后扶手可视需求改成而侧边货架不管对于通勤族群或是喜爱旅游的车友都是一大福音，借由多出的两个侧箱便大幅提升载运能力，让实用性大幅提升。

实际跨坐

实际乘坐 FORZA 750 的部分由卡普大叔来为大家示范吧！身高拥有 183 公分的卡普大叔在跨坐时十分惬意，双脚能够平贴地面，790mm 的座高加上配置得宜的重心给予骑士满满的安全感。以骑士三角来说较为挺直，偏舒适取向的配置，因此在长时间骑乘后也不易造成疲惫。

 

卡普对于前置脚空间是赞誉有加，不仅更舒适的踩踏空间，脚跟的部分还有凹槽减少脚部滑动。

 

双载方面就请本站颜值担当阿娟来做示意啦！由图中可见后座垫有足够的空间让乘客调整自己最习惯的坐姿，如果加上后箱，更有后靠垫来托住腰部，减轻长途跋涉的压力。

总结

由于台湾的地理环境，骑乘机车通勤在某些时段会来得更有效率，因此大羊等主打通勤的车款也在近年来迅速走红。同时加上最近的疫情影响，多数人假日都无法出国游玩，国内普遍造成严重塞车的窘况。

 

这时骑乘便利性高又拥有行李载运能力的大羊相对来说会惬意许多，也不会打坏出游兴致，是不是一举数得呢？目前台湾本田透露 FORZA 750 已接单超过 100 辆，看来台湾对这种通勤大羊的接受度真的非常高啊！

 

 

原文出处：HONDA Forza 750 正式引进 售价 46.8 万通勤出游两相宜

 

 

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

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