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或许你对中国制造的电自行车仍停留在低档次印象，甚至大可无视中国品牌出战Moto3赛事，但若然你想重新认识中国制造，那就要到国内的车展观摩一下。于9月13至16日在重庆国际博览中心就举办了“2024第22届中国国际摩托车贸易博览会”，除了一众国内大品牌之外，更有台日品牌如SYM、Honda及Kawasaki参展。
当中一些新兴品牌如奔达、升仕、张雪、赛科龙、无极等都带来耳目一新的型号，不论线条设计，以至车身造工，肯定为车迷带来新冲击。
内容大纲
奔达 Benda
年轻品牌Benda于2016年成立，而他们早已将国际市场视为目标，翌年更于中国及奥地利成立了引擎的设计及研发部门。是次展出了名为“燎LFC 700 Pro”的运动巡航车，有趣的是她有巡航车的姿态，但同时着重运动性格，于是车身配上了680c.c.水冷直四引擎。车头用上TFT仪表板，前叉为KYB可调式避震，前后碟煞再加Brembo卡钳，备有ABS及TCS，是非常运动化的设定。直四引擎但用上了前倾的布局，为巡航的性格增加风味。尾喉设置于车低，令重心更为集中，增加行车时的灵活性。
主要规格
长/阔/高：2,430mm x 880mm x 1,110mm
引擎：水冷四冲程直列4汽缸DOHC 16气门
排气量：680c.c.
最大马力：93.8ps/11,000rpm
极速：195km/h
升仕 Zontes
母公司为中外合资的广东大冶摩托车技术有限公司，升仕则为旗下品牌之一，定位中、大排量电自行车以及微型汽车。是次车展中展出了703RR跑车，用上水冷直列三缸引擎，相比直二引擎的700级跑车相信会有更多乐趣。铝合金双翼梁车架配倒立前叉加中置尾避震，还有前后碟煞及六前速波箱都是标准的跑车配备。原装还配上了Michelin的半热熔胎，一副track ready的模样！
主要规格
长/阔/高：2,2065mm x 735mm x 1,145mm
引擎：水冷四冲程直列3汽缸DOHC 12气门
排气量：699c.c.
最大马力：101.9ps/11,200rpm
无极 Voge
无极是隆鑫通用旗下的高端电自行车品牌，而隆鑫自2005年起就一直有跟BMW深入合作。无极于2018年在重庆的第十五届国际摩托车博览会登场。车展中较注目的就有一台小排量美巡CU 250及一台中排量跑车RR 660S。
CU 250用上的是水冷V2引擎，配以水滴形油缸以及粗大的双出排气，肌肉感十足。然而即使是美巡风格，CU 250走的仍然是前卫的造型，带科幻感的头灯加上多线条的水箱护罩，还有倒立前叉、碟煞加放射式卡钳，绝对是年轻骑仕的巡航入门之选。同场加映改装示范，加入了引擎护架、射灯、边袋、可折式椅背、后踩式波棍等。
主要规格
长/阔/高：2,205mm x 820mm x 1,090mm
引擎：水冷四冲程V形双汽缸DOHC 8气门
排气量：250c.c.
最大马力：27ps/9,000rpm
极速：128km/h
RR 660S同样以现今流行的超跑姿态登场，扁平的LED头灯极为恶相，然而一双怒目并不足以满足时下车迷的需求，车头再配一双定风翼，加上43mm金色套筒的倒立前叉，以及双碟煞配Brembo放射式卡钳，单是造型就已经满分。有趣的是厂方没有配上600c.c.或650c.c.引擎跟其他品牌直接对决，RR 660配上独特的663c.c.水冷直四引擎，输出也达到100ps最大马力。
主要规格
长/阔/高：2,090mm x 750mm x 1,210mm
引擎：水冷四冲程直列4汽缸DOHC 16气门
排气量：663c.c.
马力：100.6ps/11,500rpm
极速：235km/h
Benelli
Benelli虽然是钱江旗下品牌，但仍保留了意大利车系的DNA。展出的902s可说是前作752s的加大容积版，水冷直二引擎的最大马力达104.7ps/9,000rpm，车身线条可说是冲著Ducati Monster而来的。
主要规格
长/阔/高：2,130mm x 800mm x 1,110mm
引擎：水冷四冲程直列2汽缸DOHC 8气门
排气量：900c.c.
最大马力：104.7ps/9,000rpm
张雪机车 ZXJC
品牌创办人张雪是电自行车界的一个励志故事。由汽车维修技工到越野车手，再到电自行车品牌创办人，是一个关于坚持与梦想的传奇。车展中带来了ZX-500RR这台四缸500级跑车。且慢，名字不是抄来的，ZX只是张雪的汉语拼音字头而已。车身的设计有齐现今流行的元素，包括了LED头尾灯、倒立前叉加单边摇臂，还有车头那双定风翼，是一台极具战意的车款。
主要规格
长/阔/高：
2,005mm x 706
m x 1,125mm
引擎：水冷四
冲程直列4汽
DOHC 16气门
排气量：680c.c.
最大马力：
84.2ps/13,500rpm
极速：240km/h
