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KAWASAKI在日前宣布，将在6月25日 (星期五) 于日本推出贩售全球限量仅500台的Ninja ZX-10RR。
已经在世界超级摩托车锦标赛 (WSBK)取得六连霸伟业的Kawasaki Racing Team，在新的赛季将得到在连胜之路上最强而有力的武器，那就是全新改款的Ninja ZX-10RR。
新型Ninja ZX-10R不仅在赛车方面具有更大的潜力，在街头骑乘也能享有更多的乐趣。额头上标有”River Mark”，证明这是一款将川崎重工集团的技术全部整合在一起的旗舰车款。
新款Ninja ZX-10R也采用了新一代的Ninja风格，像是将具有空力特性和小型头灯整合在一起的前整流罩，可产生出色的空气动力学性能和下压力。此外，从赛事反馈的气油冷却器的高效冷却效果，更是带来很高的引擎性能。
除了上述Ninja ZX-10R的配备，全球限量仅500台的Ninja ZX-10RR更采用Pankl制钛合金连杆与Marchesini锻造轮框，此更动使汽缸头减重 500g、转速红线也提升400rpm至14,000rpm，其他与ZX-10R不同之处还有：
与ZX-10R相比的主要差异
・Pankl制钛合金连杆，进一步减轻重量并提升转速极限
・专为Ninja ZX-10RR设计的凸轮轴，在高转速范围内能表现更出色的性能
・SHOWA BFF可调倒立式前叉和BFRC lite中置单枪后避震
・全车煞车油管皆采用不锈钢网状金属油管，有助于优化煞车手感及性能
・Marchesini七辐铝合金锻造轮框，让骑士在赛到缠斗时具备更轻盈的路感回馈
・标配Pirelli Diablo Super Corsa SP，该轮胎在街道及赛道上，均能表现出色性能
・专为赛道骑乘设计的单人座设定
Ninja ZX-10R/ZX10RR共有特色
・流线型设计，空气力学性能提高约7%
・包含小型定风翼的整流罩，可将下压力提高约17%
・轻巧紧凑的新型LED头灯
・整流罩的进气效率与以往相同，但外形更加紧凑
・气油冷却器是基于参加超级摩托车世界锦标赛的技术反馈
・更新底盘的几何形状，借此改善转弯性能
・新的座椅设计，可在赛道上实现积极的骑乘姿势
・防风性能提高的新型风镜
・巡航控制系统减轻了长途驾驶时骑士的负担，让骑士能享受更舒适的旅行。
・综合骑乘模式，可根据情况有效设定循迹控制和动力输出
・具有与智慧型手机连接功能的TFT仪表板
・超级摩托车世界锦标赛的成就特意赋予的”River Mark”
Ninja ZX-10RR
日本建议售价：3,289,000日圆 (含税)
莱姆绿 (GN2)
主要规格
| 车名 | Ninja ZX-10RR | ||
| 车款代号 | ZX1002NMFNN | ||
| 型式 | 8BL-ZXT02L | ||
| 全长×全宽×全高 (mm) | 2,085mm×750mm×1,185mm | ||
| 轴距 | 1,450mm | ||
| 最低离地高 | 135mm | ||
| 座高 | 835mm | ||
| 引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽门并列四汽缸 | ||
| 排气量 | 998cc | ||
| 内径×行程/压缩比 | 76.0mm×55.0mm/ 13.0：1 | ||
| 最大马力 | 150kW(204PS)/14,000rpm 冲压进气时：157.5kW(214.1PS)/14,000rpm |
||
| 最大扭力 | 112N・m(11.4kgf・m)/11,700rpm | ||
| 启动方式 | 电启动 | ||
| 点火方式 | 电池和线圈（电晶体点火） | ||
| 润滑方式 | 湿式油底壳 | ||
| 机油容量 | 4.0L | ||
| 燃料供给方式 | 燃油喷射 | ||
| 变速箱形式 | 常时齿合六档 | ||
| 离合器形式 | 湿式多片 | ||
| 齿比 | 1档 | 2.600 (39/15) | |
| 2档 | 2.157 (41/19) | ||
| 3档 | 1.882 (32/17) | ||
| 4档 | 1.650 (33/20) | ||
| 5档 | 1.476 (31/21) | ||
| 6档 | 1.304 (30/23) | ||
| 一次减速比 / 二次减速比 | 1.680 (79/47)/2.411（41/17） | ||
| 车架形式 | 钻石车架 | ||
| 悬架方式 | 前 | 潜望镜式 (倒立式 直径43mm） | |
| 后 | 摇臂（中置多连杆单枪） | ||
| 悬吊行程 | 前 | 120mm | |
| 后 | 115mm | ||
| 轮胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 后 | 190/55ZR17M/C (75W) | ||
| 轮框尺寸 | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 后 | 17M/C×MT6.00 | ||
| 煞车系统 | 前 | 330mm 双浮动碟盘 | |
| 后 | 220mm 单固定碟盘 | ||
| 转向角 (左/右) | 27°/ 27° | ||
| 车身重量 | 207kg | ||
| 油箱容量 | 17L | ||
| 油耗值 (km/L) | 20.3km/L (日本国土交通省：60km/h・原地油耗值/2人骑乘时) | ||
| 16.5km/L (WMTC mode値 级别3-2 1人骑乘时) | |||
| 最小回转半径 | 3.4m | ||
| 颜色 | 莱姆绿 (GN2) | ||
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资料来源 “KAWASAKI JAPAN”
“Webike 台湾”编辑部编译
