AMT变速箱加上全新电控引领探险新纪元,KTM 1390 Super Adventure S EVO

KTM推出全新旗舰级探险车款 1390 Super Adventure S EVO,搭载多项革新科技,树立公路探险新标竿。 延续S系列着重公路骑乘的传统,此进化版本在2020年搭载ACC的基础上,再次大幅升级。

融合强悍运动性能与次世代安全&舒适性的新型探险车款

KTM 1290 Super Adventure S 于 2017 年首次亮相,以公路骑乘为导向,并着重于高速长途舒适性。其“S”型号在 KTM 探险车系中代表着公路旅行的王者。2020 年,该车型导入 ACC 主动车距控制巡航系统,引领业界潮流。

全新推出的 1390 Super Adventure S EVO 更上一层楼,搭载 1350cc 全新引擎,改良凸轮轴并导入可变汽门技术,大幅提升动力输出。此外,更进化的 Bosch ACC 系统整合了煞车辅助、碰撞预警和车距警示等安全功能。最令人瞩目的是,EVO 首度搭载 KTM 最新 AMT 自动手排变速箱,骑士可透过把手开关实现无缝换档,无需操作离合器,享受更便捷舒适的骑乘体验。

KTM 1390 Super Adventure S EVO 强势进化,带来公路与越野的双重驾驭体验。 车架、座椅及车头造型皆经重新设计,更搭载 8 吋直立式触控 TFT 液晶仪表板,取代原有的 5 吋萤幕,大幅提升资讯显示与操作便利性。WP 半主动式电子悬吊系统 (SAT)赋予其更稳定的阻尼特性,兼具开放式和封闭式卡匣的优点。

1390 Super Adventure S EVO,从既有的1290 进行了全面改款

1390 Super Adventure S EVO,从既有的1290 进行了全面改款

日前发表的自动手排变速箱“KTM AMT”首度搭载于KTM 1390

日前发表的自动手排变速箱“KTM AMT”首度搭载于KTM 1390 Super Adventure S EVO

车头灯也改为不对称造型,展现一眼可辨的独特个性。风镜形状也经过改良。

车头灯也改为不对称造型,展现的独特个性,而风镜形状也经过改良

 

KTM 首度搭载 AMT 搭配 Bosch ACC 可实现自动停车与启动

KTM 最引人瞩目的莫过于首度搭载 AMT 变速箱,实现免离合换档。因此,骑士不再需要操作离合器拉杆,取而代之的是位于左侧把手总成的指拨式换档开关。 尽管如此,打档踏板依然保留,让习惯以左脚换档的骑士也能维持既有的操作模式。

此外,结合性能提升的 Bosch 主动车距控制巡航系统 (ACC),更能自动跟车至停止,并自动重新起步。高度自动化的骑乘体验,让骑士尽享轻松舒适的旅程。

离合器因不需要而没有设置拉杆。方向盘上配备了可进行换档操作的按钮。

离合器因使用AMT变速箱而不需要设置拉杆,手把上配备了可进行换档操作的按钮。

如同一般车型,依然配备了换档踏板,可以继续使用脚进行换档操作。

不过如同一般车型,依然配备了换档脚踏,可以继续使用脚进行换档操作。

设置于头灯下方的毫米波雷达。借由ACC(主动车距控制巡航系统)和AMT(自动手排变速箱)的连动,实现了完全自动停车/起步功能。

1390 Super Adventure S EVO焕然一新的细节设计,功能性也更加完善

1390 Super Adventure S EVO不仅在功能方面,配备方面也大幅进化。引擎扩增至1350cc,搭载具备可变汽门正时(CAMSHIFT)机构的水冷V型双缸DOHC引擎。以全转速域强劲的输出特性为目标,最高马力达到173PS/9500rpm,最大扭力则为145Nm/8000rpm。

外观上改变最显著的是头灯,采用了类似先前推出的1390 SUPER DUKE的异形头灯,塑造出全新的车头造型。风镜也加大,提升了巡航性能。车架也经过重新设计,脚踏位置降低8mm,加宽10mm,骑乘姿势更加舒适。避震系统采用WP制SAT,可透过传感器进行自动可变阻尼调整,并可依需求选择舒适/街道/运动/雨天四种悬吊设定。

此外,全新搭载的8吋TFT仪表板也不仅仅只是个萤幕。除了垂直宽萤幕设计提升了可视性外,新开发的电容式触控萤幕更可显示多达25万6千种颜色,色彩表现远胜以往。ACC功能、地图导航、车辆数据记录、音乐播放等各项功能皆可在萤幕上个别操作。同时,内建32GB储存空间,即使没有连接智慧型手机,也能使用与机车连动的导航功能。

这款仪表板还具备可与Android Automotive、eSIM、GPS天线和Wi-Fi直接连线的扩充性,与传统的液晶萤幕截然不同。KTM也发表了未来仪表板将能与车身无线连线的规划,这次的搭载可说是最新的仪表技术。

引擎排气量为1350cc,可输出173PS的最大马力/9500rpm。 搭载全新的CAMSHIFT机构,使其在所有转速域都能保有稳定的输出特性。

引擎排气量为1350cc,可输出173PS的最大马力/9500rpm。 搭载全新可变汽门扬程机构,使其在所有转速域都能保有稳定的输出特性。

前后皆采用WP制电子控制悬吊系统,除了自动阻尼调整外,还可依照需求切换不同的模式。

前后皆采用WP制电子控制悬吊系统,除了自动阻尼调整外,还可依照需求切换不同的模式。

搭载全新规格的8吋TFT液晶仪表板,强化了IoT功能,具备独立的导航功能以及32GB的储存空间。

搭载全新规格的8吋TFT液晶仪表板,强化了IoT功能,具备独立的导航功能以及32GB的储存空间。

1390 Super Adventure S EVO车色

KTM橙

KTM黑

1390 Super Adventure S EVO(2025)主要规格

・全长×全宽×全高:-
・轴距:1558mm
・座高:847/867mm
・车重:-
・引擎:水冷4冲程V型2缸DOHC 4气门1350cc
・最大马力:127kW(172.6PS) /9500rpm
・最大扭力:145Nm(14.79kg-m)/8000rpm
・油箱容量:23.0L
・变速箱:AMT(6档)
・煞车:F=W碟式、R=碟式
・轮胎:F=- ,R=-

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