2001年TMAX初代车型问世时,着实令人惊艳:“大羊竟然可以拥有如此运动化的操控性能!”。 历经TMAX530、TMAX560不断进化,TMAX持续稳坐运动型大羊的龙头宝座。 而在欧洲发表的2025年款,在外观设计和各项配备上都获得了显著提升。
内容大纲
2025 Tmax设计也将大幅变更,车头部分换上新设计
2025年式TMAX以全新设计的双眼头灯为中心,车身各处的线条也经过重新雕琢,整体造型更显俐落有型。 标志性的“回力镖”引擎侧壳、上扬的排气管,以及Yamaha称之为“雕塑感”的双座设计等,这些传承TMAX DNA的设计元素,让它在运动型大羊领域更臻完美。
2025 Tmax成熟的引擎符合 EURO5+ 排放气体规例
2025 Tmax搭载DOHC并列双缸四汽门引擎,排气量562cc,可发挥35kW(47.6PS)/7000rpm的最大马力,以及55N・m/5250rpm的最大扭力。新款改良了引擎和排气系统,完全符合EURO5+排放气体法规。
搭配借由V型皮带驱动的自动变速系统,造就了Tmax 活泼又顺畅的骑乘体验。此外重新调整的离心式变速设定,实现了更高水准的骑乘舒适性,并使起步加速更加平顺。而全新设计的进气喇叭口,则让油门全开时能发出更清澈悦耳的声浪。
搭载最新的煞车控制系统的新世代Tmax
车架采用Tmax的经典铝合金双翼梁式设计,搭配前倒立式前叉和长后摇臂,实现了优异的运动性能。前后轮皆为15吋,并采用轻量化高强度锻造轮圈,有效减轻簧下重量。
煞车系统采用前后碟煞,并配备了所谓的“弯道ABS”煞车控制系统。这套煞车控制系统最初是为Yamaha的高性能超级运动车款所开发,它与防锁死煞车系统相互配合,可在紧急煞车或低抓地力路面行驶时,将煞车滑移降至最低。该系统由惯性测量单元 (IMU) 启动,旨在各种速度、倾斜角度和道路状况下,提供最舒适的煞车性能。
7 吋 TFT 数位仪表板获得升级,现在可选择三种萤幕配置。这让骑士能根据自身需求,选择最能突显重要资讯的配置。此外透过“My Ride”应用程式连接智慧型手机后,更能播放音乐、显示短信、接收来电和电子邮件通知。
全新搭载 7 吋 TFT 数位仪表板
7 吋 TFT 数位仪表板获得升级,现在可选择三种萤幕配置。让骑士能依个人需求,选择最能突显重要资讯的配置。此外,透过“My Ride”应用程式连接智慧型手机后,还能播放音乐、显示短信、接收来电和电子邮件通知。
透过可下载至 iPhone 或 Android 装置的“Garmin Motorize”应用程式,即可使用完整地图的 Garmin 导航(※英国可免费使用完整地图的 Garmin 导航,但并非所有国家皆有提供,敬请留意)。除了导航功能外,此应用程式还能显示交通、天气等资讯,让骑士在长途旅行等情况下,规划更有效率的路线。
此外,座垫下的置物空间可容纳一顶全罩式安全帽或两顶 ¾ 式安全帽(依尺寸和形状而定)。智慧钥匙点火系统让骑士只要携带智慧钥匙,即可免钥匙操作电门、座垫、油箱和主驻车架。更进一步地,“TMAX Tech MAX”顶级车型更配备了加热座椅、加热把手、电动调整式风镜以及巡航控制系统等功能。
2025 年款 TMAX 车系不仅具备优异的驾驶性能,更符合 EURO5+ 排放法规,同时透过电子配备提升安全性,整体完成度可谓更上一层楼。在欧洲市场,其竞争对手 Honda Forza 750 也发表了改款消息,欧洲的运动型大羊市场可说是风起云涌。
“TMAX”和“TMAX Tech MAX”在初代车款的概念基础上,作为运动大羊更进一步进化,相信不久的将来也会在亚洲上市。或许有人会因此多了一份期待,但也多了一份选择的烦恼吧?这款安全、快速又舒适的全新 TMAX 预计将于 2025 年 3 月在欧洲上市。
TMAX Tech MAX主要规格(2025年)
・全长x宽x高:2195 x 780 x 1415-1525mm
・轴距:1415mm
・座高:800mm
・车重:221kg
・引擎:水冷4冲程并列双缸 DOHC 4气门 562cc
・最大马力:35kW(47.6PS)/7000rpm
・最大扭力:55N・m/5250rpm
・油箱容量:15L
・变速箱:V带自动
・煞车:F=碟式、R=碟式
・轮胎:F=120/70-15、 R=160/ 60 -15