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本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑乘感及试乘状况等，为大家送上试乘报告；这次要为大家送上的是“入门级距街车车款”，进行试乘比较的是YAMAHA MT-25和HONDA CB250R。※1
※1 MT-25/CB250R在车架及底盘结构等皆分别与MT-03/CB300R几乎相同，仅引擎排气量有所差异以符合日本的分级制度。
试乘车辆① YAMAHA MT-25
MT-25是专为日本推出的车款 (其他地区皆为排气量稍大的MT-03)，同时也被视为全罩式运动车款YZF-R25的街车版本，搭载排气量249cc的水冷式四行程DOHC 4汽门并列双缸引擎，最早问世于2015年。
MT-25/MT-03在去年(2020)进行大改款，不仅采用倒立式前叉、LED头灯、危险警示灯，车头造型也进行大改造，但被暱称为”口球”的头灯造型喜好因人而异，并在推出改款后，旧款MT-25的中古售价也更平易近人。
试乘车辆② HONDA CB250R
现行款CB250R最早于2018年5月发表推出，搭载的249cc水冷式四行程DOHC 4汽门单缸引擎继承自CB250F，是一款有着强大扭力的单缸街车。
虽然引擎沿用自CB250F，但CB250R的原厂配胎为子午线轮胎、前叉也采用倒立式结构等，在规格配备上有所改良，甫推出时还有标配ABS与无ABS等两种版本，但在2019年式改款后全部标配ABS，并改良了后悬吊结构，不仅让座垫高度下降5mm、操控感也更加优化。
至于最早于2017年与CB1000R首次在米兰车展亮相的CB300R，历经数年的贩售后，在车身结构与配备上皆无改动。
资料提供“ Bike Life Lab supported by バイク王”
“ Webike台湾”编辑部编译
