EWC 新闻快讯 10-24

2024年11月18日

66次浏览

0篇回应

Webike编辑部

尽管 2024 年的 FIM 耐力世界锦标赛赛道比赛已结束，但近几周仍有许多故事成为新闻焦点。以下是简要回顾，提醒您，部分文章的法文版可点此浏览：https://www.fimewc.com/fr。

EWC 24 小时摩托车赛门票开售
2025 年 FIM 耐力世界锦标赛揭幕战 - 第 48 届 24 小时摩托车赛的门票现已开售。继上次于 4 月举行的第 47 届比赛取得巨大成功后，吸引了 78,000 名现场观众，并采取措施减少营地的噪音污染，门票的推出标志着明年 4 月 17 至 20 日活动倒数计时的开始。点击此处阅读完整内容。

CANEPA：EWC 让我成为更好的车手
两届 FIM 耐力世界锦标赛冠军得主 Niccolò Canepa 认为 EWC 让他成为了一名更出色的车手。在 9 月准备结束他辉煌的竞技生涯时，这位 Yamaha 车手表示，EWC 是“一个可以学习和提高很多的锦标赛”。他补充说：“自从加入这个锦标赛以来，我意识到自己成长了很多，当我在世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）有机会参加外卡赛事时，我发现自己在速度、体力、耐力和混合条件下的表现更好了。”点击此处阅读完整内容。

EWC 传奇 Canepa 被任命为 Yamaha 公路赛运动经理
在 Bol d'Or 赛季决赛后退役的 EWC 传奇 Niccolò Canepa 被任命为 Yamaha Motor Europe 赛事部门的公路赛运动经理。这位 36 岁的车手将接替 Andrea Dosoli，负责 FIM 超级摩托车世界锦标赛的运动业务。点击此处阅读完整内容。

传奇车手原田哲也谈 EWC 的人才培养角色
1993 年 FIM 250cc 世界冠军原田哲也在参观 Bol d'Or 时强调了 FIM 耐力世界锦标赛在培养年轻人才方面的角色。这位日本传奇车手说：“EWC 也是进入世界锦标赛的一个非常好的途径，因为比赛中有很多圈数，可以让车手有很多时间变得更快。”点击此处阅读完整内容。

EWC 合作伙伴 Dunlop 推出最新高性能运动胎
SportSmart MK4 作为 FIM 耐力世界杯 Superstock 组别的官方轮胎合作伙伴，Dunlop 推出了其最新的高性能运动胎 SportSmart MK4，进一步提升了其前作的动态路面表现，适用于多种类型的运动摩托车。取代 2019 年推出的 SportSmart MK3，新的 SportSmart MK4 在每个组件上进行了不断改进，以实现显著提升。这款轮胎主要为道路使用设计，并与路/赛混合型的 SportSmart TT 并列于产品线中。点击此处阅读完整内容。

LEESCH 称赞车队与队友，期待 2025 年 EWC 反击
Chris Leesch 表示，Chromeburner-RAC 41-Honda 车队在 Bol d'Or 的 Superstock 组别颁奖台和 FIM 耐力世界杯总成绩第二名，离不开他的车队和队友们的努力。这位卢森堡车手在 Bol d'Or 赛季决赛中与 Martin Renaudin、Wayne Tessels 和新人 Diego Poncet 搭档，他已经将目标锁定在 2025 年的颁奖台顶端，以延续 2024 赛季的成功。点击此处阅读完整内容。

为什么 JMA 在 EWC 赛季决赛时“疯狂”？
JMA Racing Action Bike 表示，最终在 FIM 耐力世界杯排名第九是“一件疯狂的事情”，因为这支 Superstock 车队在 Bol d'Or 比赛中获得组别第六、总排名第十。在重新调整的车手阵容中，Charles Cortot、Julien Lenoci、Milan Merkelbagh 和 Jan Mohr 从第 28 位起跑，并最终冲过终点线，进入前十名。点击此处阅读完整内容。

3ART Best of Bike 在 EWC 决赛中的奋斗历程
3ART Best of Bike 车队在 Bol d'Or 中的 FIM 耐力世界杯组别第五名归功于车队技师的快速修复及车手们的全力以赴。这支 Yamaha 车队表示，经过激烈奋斗，他们在赛季决赛中总排名第九，组别第五。点击此处阅读完整内容。

KÜPPER 表示 KM99 必须全力以赴才能成为最佳独立 EWC 车队
KM99 车队经理 Mario Küpper 表示，成为 FIM 耐力世界锦标赛中最佳独立车队超越了预期。点击此处阅读更多有关这位比利时负责人回顾 2024 EWC 赛季的内容。

Pitlane 计划在 2025 EWC 中提升表现
Pitlane Endurance - JP3 承诺在下个赛季的 FIM 耐力世界杯中表现得更好。这场基于 Superstock 的比赛是 FIM 耐力世界锦标赛的一部分。车队常驻车手 Enzo Boulom 和 Luca De Vleeschauwer 加上新成员 Twan Smits 和 Luca Vitali 在 Bol d'Or 比赛中由于机械问题延误，最终在组别中排名第 11。点击此处阅读完整内容。

Soomer 在 BMW EWC 首秀中差点成功却失之交臂
Hannes Soomer 谈到了他在 FIM 耐力世界锦标赛决赛 Bol d'Or 比赛中遭遇的摔车事件，这次摔车导致他肩膀脱臼和手臂骨折。这位在第 45 届可口可乐铃鹿 8 小时耐力赛中赢得 Superstock 组别冠军的车手，首次代表 BMW Motorrad World Endurance Team 参加顶级 Formula EWC 类别比赛。然而，在周日凌晨于 Paul Ricard 赛道领先时摔车，导致这位来自爱沙尼亚的车手受伤，最终使 BMW Motorrad World Endurance Team 在 EWC 总排名中位居第三。点击此处阅读完整内容。

Team 33 Louit April Moto 在 EWC 2024 赛季完美收官
前 FIM 耐力世界杯冠军 Team 33 Louit April Moto 在第 87 届 Bol d'Or 中取得了本赛季最佳成绩。该车队于 2023 年 9 月在 Paul Ricard 赛道夺得 Superstock 组别冠军，并在一年后重返法国赛场，以第八名的总排名和组别第四完赛，车手包括 Guillaume Antiga、Simone Saltarelli、David Sanchís 和在赛季决赛中加入的 Matthieu Gregorio。点击此处阅读完整内容。

EWC 新军 Team Étoile 目标 2025 年夺冠
Takashi Ichikawa 将赢得 FIM 耐力世界杯冠军作为 Team Étoile 在 2025 年的首要目标。这支由 BMW 提供动力的车队是 EWC 在 2024 赛季的新成员，在斯帕 8 小时摩托赛中夺得 Superstock 组别杆位，并在第 45 届可口可乐铃鹿 8 小时耐力赛中获得亚军。尽管取得了这些突出的成绩，Ichikawa 在总结车队的首次 EWC 赛季时表示仅有“50% 满意”。点击此处阅读完整内容。

TRT27 车手“如狮子般战斗”，登上 EWC Bol d'Or 颁奖台
TRT27 AZ Moto 完成了首个使用 Honda 动力的 FIM 耐力世界杯赛季，在 Bol d'Or Superstock 颁奖台上名列第三。Eemeli Lahti、Tom Oliver 和 Tom Ward 三位车手在 Paul Ricard 赛道“如狮般战斗”，确保这个充满潜力的赛季以高昂的姿态收尾。这支由 Eric Tanésie 领导的 Dunlop 装备车队拥有来自英国的 Oliver 和 Ward，以及来自芬兰的 Lahti 作为 EWC 赛季决赛的车手。点击此处阅读完整内容。

完美准备助 Mana-au 达成 EWC 目标
Manu-au Competition 依靠其“专注的团队成员”将 Honda 摩托车“完美准备”，成功完成了 2024 FIM 耐力世界锦标赛赛季第四轮暨最终战。这支 Honda 车队于上月的 Bol d’Or 比赛中总排名第 13，Formula EWC 组别第 7，最终在车队总排名中位列第 15。点击此处阅读完整内容。

EWC Superstock 车队永无止境的渴望
Honda No Limits 表示将重振旗鼓，从 9 月 FIM 耐力世界杯决赛中提前退赛的挫折中反击。这支意大利车队在 Dunlop 提供轮胎的 Superstock 组别中以第 8 名开始 Bol d’Or 比赛，但在赛道上进行 8 小时后因故退赛。点击此处阅读完整内容。

Tecmas 经历 EWC 高低起伏，并助 Foray 创造历史
Tecmas MRP BMW Racing Team 在 FIM 耐力世界锦标赛赛季决赛中经历了高低起伏，最终帮助 Kenny Foray 创造历史。该队在 Bol d’Or 的 Superstock 组别中夺得杆位，但因机械问题提前退出。两周后在 Paul Ricard 赛道上，车队帮助 Foray 成为历史上首位四度夺得法国超级摩托车冠军的车手。点击此处阅读完整内容。

Kremer 对抗“耐力赛的严苛法则”却落败
Motobox Kremer Racing 表示 Bol d’Or 退赛是“耐力赛的严苛法则”所致。据车队声明，这支德国车队在 2024 FIM 耐力世界锦标赛决赛中完成 347 圈后因引擎故障被迫停止比赛。点击此处阅读完整内容。

Maco 的 EWC Bol d’Or 策略取得成功
Maco Racing 完美执行了其 Bol d’Or 策略，在 FIM 耐力世界锦标赛赛季决赛的 Formula EWC 组别中获得第 5 名。该结果助力这支斯洛伐克车队在 EWC 总排名中位列第 8。点击此处阅读完整内容。

Team Racing 85 技师在 EWC 赛季收官战后获赞誉
Team Racing 85 by Soleane 在 Dunlop 供应的 FIM 耐力世界杯赛季收官战中获得前 15 名的成绩，部分归功于技师们的努力。车队负责人 Stéphane Gaufreteau 表示赞赏，称技师们为“耐力战士”。点击此处阅读完整内容。

ADSS 97 誓言在 2025 年 EWC 中“更强大”
ADSS 97 在 Bol d’Or 的挫败激发了车队“在 2025 年卷土重来更强大”的决心。这是位于英国的 FIM 耐力世界杯车队在 Paul Ricard 赛道赛季收官战后发出的讯息。点击此处阅读完整内容。

Kovács 回忆匈牙利车队亮眼的 EWC 首秀
匈牙利耐力赛车队 Moto-Jungle 在 Bol d’Or 进行其 FIM 耐力世界锦标赛的首次亮相，表现出色。车队在 Superstock 组别中取得第二名资格，并由 Bálint Kovács 领骑 Dunlop 组别。尽管因引擎故障在比赛不到三小时时退赛，车队已表明 2025 赛季将展开完整的 FIM 耐力世界杯征程。点击此处阅读更多 23 岁车手的故事。

合作伙伴对 EWC Team Players 至关重要
Superstock 车队 Team Players 在 Bol d’Or 中排名前 15，向合作伙伴致谢。车手 Tom Berçot、Dorian Laville、Nelson Major 和 Adrien Rollet 一同完成比赛，Kawasaki 车队最终排名 Dunlop Superstock 组别第 14。点击此处阅读完整内容。

为何 Junior Team Le Mans Sud Suzuki 在 EWC 中“喜悦”满满
Junior Team Le Mans Sud Suzuki 表示，完成 Bol d’Or 比赛并在 2024 FIM 耐力世界杯中位居前十是一种“喜悦的爆发”。该队主要由大学生组成，在 Paul Ricard 赛道上获得第七名，加上 24 小时摩托车赛的第四名，最终在 Superstock 组别排名第十。点击此处阅读完整内容。

Team 202 在 EWC Bol d’Or 退赛原因
Team 202 因技术问题退出了 Bol d’Or 比赛。这支参加 Dunlop Superstock 组别的车队从第 45 位起跑，但在 Paul Ricard 赛道的 24 小时赛进行 10 小时后退赛。点击此处阅读完整内容。

Slider 重温“疯狂”的 EWC Bol d’Or 经历
Slider Endurance 在 Bol d’Or 完成了其首个 FIM 耐力世界杯赛季。点击此处回顾 Dunlop 车队形容为“充满转折和激烈时刻的不可思议冒险”。

Team TCP Racing 宣称将在 EWC 中“再度崛起”
Team TCP Racing 发誓将在 FIM 耐力世界杯中“再度崛起”，该队的首个 Superstock 赛季在 Bol d’Or 因引擎故障提前结束。车队由 Alan Agogue、Marcus Delestre、Yvan Laetzig 和 Félix Peron 组成，在剩下三小时时完成 572 圈后退赛。点击此处阅读完整内容。

Aviobike 的 EWC 中场高峰难掩低谷
Team Aviobike by M2 Revo 虽然未能在 Bol d’Or 中实现计划，但这支 Aprilia 车队依然在 2024 FIM 耐力世界杯留下突破纪录的赛季记忆。尽管在比赛 18 小时后因技术问题退出，并在退出前领跑组别，但该队在 6 月的斯帕 8 小时摩托赛上获得 Superstock 组别首胜仍为难忘回忆。点击此处阅读完整内容。

当哈萨克斯坦 Uniserv Moto82 车队召入法国三人组
位于捷克的哈萨克斯坦车队 Uniserv Moto82 在 2024 FIM 耐力世界杯 Bol d’Or 最终赛中引入了三名法国车手，包括女车手 Gaëlle Rémy。该 Kawasaki 动力车队在 EWC Dunlop 组别的第二个赛季中，还加入了法国车手 Adrien Lepine 和 Tom Nachin，与捷克的车队常驻成员 Karel Pešek 一同参赛。点击此处阅读完整内容。

EWC 积分榜
点击此处查看 FIM 耐力世界锦标赛第四轮暨第 87 届 Bol d’Or 赛事后的积分榜。

EWC 2025 年赛程更新
随着 2025 年第 46 届 FIM 耐力世界锦标赛赛程的确认，赛季争夺战即将展开。与 2024 年赛程相同，包含两场 24 小时赛和两场 8 小时赛。赛事将于 4 月在 Le Mans 的 24 小时摩托车赛揭幕，并于 9 月的 Paul Ricard 赛道 Bol d’Or 收官。中间将在 6 月的斯帕 8 小时摩托赛和 8 月的第 46 届可口可乐铃鹿 8 小时耐力赛中进行比赛。点击此处阅读完整内容。