Ninja 1000SX转生！BIMOTA“KB4／KB4 RC”联手问世

2021年11月24日

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BIMOTA没有食言的，准时在11月23日开始于意大利举办的EICMA (米兰车展)上，发表了旗下最新车款KB4，以及街车造型的KB4 RC。

这款KB4是继TESI H2之后，BIMOTA与KAWSAKI联手开发的第二辆车款，与TESI H2采用KAWASAKI H2的机械增压引擎不同，KB4采用安装在Ninja 1000SX等车款上的1043cc自然进气水冷式并列四缸引擎。

虽然142ps的最大马力，在动辄超过200ps的超级运动车款面前完全不值得一提，但相比基础车款Ninja 1000SX的235kg，KB4重量仅194kg的轻上不少，因此可以让骑士享受到充满动感的动力性能。

KB4采用钢管搭配铝制枢轴板作为车架基础，后摇臂则铝合金削切制成，前后悬吊搭载Ohlins制、煞车系统则是BREMBO制的相当高档。

最特别的是散热水箱的安装位置，不同于一般车款将散热水箱，安装在引擎正前方的撞风处，KB4的散热水箱安置在座垫及车尾整流罩下方。

KB4的整体造型是带有曲线的新古典全整流罩风格，圆形LED头灯及周围的线条设计，每个细节与颜色搭配，让会让人联想到1970年代BIMOTA的设计语汇。

KB4使用大量经过精细加工的零件，例如铝合金脚踏、碳纤维脚踝护板等。

最令人无法忽视的，就是真皮坐垫、精细彩绘等能展现工艺的豪华细节，从车身各处都能感受到BIMOTA对典型工艺美感的坚持，让KB4/KB4 RC就算是停在街角一侧都引人注目，骑乘移动时更会让人目不转睛。

除了采用全整流罩的KB4以外，BIMOTA同场推出了采用半整流罩设定的KB4 RC。

BIMOTA目前仅发表KB4及KB4 RC等两车款的车身规格及在EICMA米兰车展进行实车展示，其他包含贩售日期、建议售价等资讯都尚未公布。

内容大纲

BIMOTA KB4