【热议】安全第一道防线！该选择Arai还是SHOEI？

摩托新闻

2020年10月12日

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Webike编辑部

“Arai和SHOEI哪个更好?”这应该是每个骑士都问过自己的问题，从HY大战中的HONDA和YAMAHA开始，到B+COM和SENA，再到蘑菇和竹笋...不是会经常把它们弄混吗？所以这两个品牌中哪个更好呢？

这次，我们将收集使用者对Arai和SHOEI的实际配戴体验来说个比较；让我们开始吧！

内容大纲

1 回顾一下Arai和SHOEI
2 两大品牌哪个更好？我们从使用印象来看一下
3 Arai用户对SHOEI的评论
4 SHOEI用户对Arai的评论
5 印象总结
6 结果笔者买的安全帽是…?
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回顾一下Arai和SHOEI

当被问到哪个更好时，都不能一概而论地断定哪个更好，当你对某个品牌了解得越多，就会越喜欢它们，所以我们先从Arai和SHOEI简单的品牌介绍开始。

Arai

Arai安全帽株式会社的历史可以追溯到1902年，当时新井雄一郎 (Yuichiro Arai)先生在东京都中央区京桥创办了一家帽子店，后来新井广武 (Hirotake Arai)先生开始生产工作用防护帽，并在1950年公司改组为Arai Helmet Store Ltd.，至于摩托车用安全帽最初是以自制安全帽的形式出现的，因为广武先生本身就是赛车手。

Arai在保护性能上付出了巨大的努力，将“ Arai SAFETY”设置为超越Snell标准的自身标准，并制造可保持高度安全性的安全帽。佩戴Arai安全帽征战沙场的车手，包括Dani Pedrosa（他曾作为HONDA车手多次参加MotoGP，现为KTM的测试车手）及WSBK的传奇人物Jonathan Rea。

SHOEI

Shoei的历史始于1954年，由镰田栄太郎创立聚酯加工制造商，并于1959年成立Shoei Kako Co.，Ltd.。

1960年，HONDA员工在镰田先生经营的旅馆住宿时，听到了HONDA员工对外国安全帽的不满，才开始制造摩托车安全帽。

1965年，被采用为HONDA技研工业株式会社（Honda Giken Kogyo）的专用安全帽，之后在美国、法国等地设立子公司，并在1980年成为世界上最大的安全帽制造商。

在MotoGP比赛中，Marc Marquez（包括他的弟弟Alex）和Bradley Smith等知名车手也都佩戴SHOEI安全帽。

两大品牌哪个更好？我们从使用印象来看一下

Webike也很好地承载了这两个品牌的安全帽，从用户中得到了很多良好口碑，可以感受到用户对这两个品牌喜爱。

以下，我们选择了Arai用户对SHOEI的评价，以及SHOEI用户对Arai的印象，其中有些是来自于使用过这两个品牌的用户，或许能帮助你决定下一款应该购买哪款安全帽。

Arai用户对SHOEI的评论

[まこと]先生VECTOR-X Kawasaki TAKE OFF的评价

一直以来我都是SHOEI的粉丝，不过最近因为喜欢Arai安全帽的舒适度，所以一直在用RX-7X。当我在最喜欢的摩托车店发现了“ VECTOR-X Kawasaki TAKE OFF”时对它一见钟情，并立即购买了它。

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[yoshinory]先生对TOUR-CROSS3 DETOUR的印象

虽然SHOEI比Arai轻，但可惜不适合我的头型，且眼镜的镜腿部分会夹在内衬中。

除非TOUR-CROSS3这种形状停产，否则我会继续使用它。

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[た～け]先生对RX-7X HAYDEN LAGUNA的印象

虽然不知道它的通风效果与SHOEI X14相比会是如何，但就通风效果而言它一点也不逊色。

至于贴合度，刚好我的头型相当适合Arai，或者说像SHOEI那样不把所有的内垫都贴上就刚好合适...

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[kaniboku]先生对VZ-Ram GHOST的印象

在这次的购买中，SHOEI J-Force IV是最有潜力的产品，然而新款的Arai四分之三安全帽，基础性能的提升及复合式定位吸引了我，最后在一位朋友的推荐，并出于安全的考虑选择购买了它。

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[shumax]先生对RX-7X的印象

虽然以前从事过摩托车行业，但这是第一次购买Arai的安全帽，Arai安全帽的贴合度比SHOEI的X-FOURTEEN要好很多，也正因如此，很多国内外的赛车手都在使用。

大多数人选择Arai是因为它的贴合性和安全性！如果继续以不合身的状态下骑乘可能会伤害到头部；接下来我们来看看SHOEI使用者的声音，除了合身和安全外，SHOEI用户会选择哪种帽子呢？

SHOEI用户对Arai的评论

[persiame]先生对J-CRUISE II的印象

我一直在用Arai的MZ，本来下一款想买Arai的VZ-RAM PLUS，但在店里试戴J-CRUISE II的时候发现它的贴合度比较好，而且内置遮阳镜片和微调下巴带使用起来也很方便，所以就决定选择SHOEI! ......

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[まぼ]先生对Z-7 TERMINUS的印象

因为换了车，所以一直想换成SHOEI或Arai的全罩式安全帽，但是因为价格昂贵一直没能下定决心，终于还是如愿以偿地买了SHOEI Z-7，因为我几乎只在通勤时使用，所以在当时很纠结要买GT-Air或是Z-7，但是因为Z-7的设计和轻量化，让我决定购买Z-7。

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[ふらむ]先生对X-14的印象

以前我一直戴着Arai RX-7RR5，但是用了3年就不得不更换，由于以前父亲骑车时戴的是SHOEI，所以我对它很好奇，于是购买了我的第一个SHOEI安全帽。

Arai RX-7RR5感觉把我整个脸都被包裹住，而X-14的感觉是头部被紧紧包裹的脸颊被固定住。

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[まるちー]先生对J-FORCE IV的印象

・风噪比SZ-F略小。

・我意识到风噪方面一直是Arai<SHOEI...

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[こう]先生对GT-Air II的印象

我也考虑过Arai等其他品牌，但是因为GT-Air II的流线型设计和内置遮阳镜片，让我决定购买它。

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很多用户选择SHOEI因为它的贴合性，还有一些用户是因为帽体设计和配件而选择SHOEI。

可能有很多人都认定某个厂商适合自己的头型，因为有诸如“ Arai head”和“ SHOEI head”之类的都市传说，但是在安全性方面，SHOEI跟Arai一样也都符合用户的理想，看不到有负面评价。

印象总结

毕竟大多数人选择安全帽的标准是 "合适"，因为骑摩托车一定要戴安全帽，所以一顶戴着不舒服的安全帽是不能接受的，而且也不希望安全帽让你头疼。

笔者多年来一直使用的Tour Cross 3迎来了退役，正在寻找下一个要购买的安全帽。在接下来的篇幅中，我想介绍一下经过半年考虑后买下的安全帽，以及我买下它的原因。

结果笔者买的安全帽是…?

我从来没有像上面提到的用户印象中的Arai和SHOEI那样，通过贴合度来选择帽子，因为贴合度可以通过增减内衬厚度来改变，所以我选择帽子的重点，是对我当时所骑乘车辆的搭配度。

之前我佩戴Tour Cross 3是因为骑着Serow，但即将从Serow换成VTR！在这种情况下，我决定要买全罩式安全帽，候选的是Arai 的RAPIDE-NEO和SHOEI Z-7。

如果我骑乘的是超级运动车款，那毫无疑问会选择安全帽厂家的全罩旗舰款，比如RX-7X或者X-14，但VTR是一辆可以休闲骑骑的车，所以我不会选择旗舰款，最后我买了Z-7 ZORK，因为它很酷。

购买决定

RAPIDE-NEO在评选过程中落选的原因是嘴部空间太紧，如果是从全罩⇒全罩的人可能不会在意，但我是从冒险帽款换到RAPIDE-NEO的时候，就会感到呼吸困难。

我不确定是MRI恐惧症还是幽闭恐惧症，但当时勾起了我的恐惧感只好含泪放弃。相比之下，Z-7虽然感觉有点拥挤但已经可以接受；没想到过去的创伤会成为我购买的决定性因素。

Z-7的ZORK的造型设计很沉稳，但彩绘又有些张扬，平衡点恰到好处。这顶安全帽的彩绘让人联想到霓虹灯管，犹如电影《创》的赛博朋克的风格。

使用一个月的印象

结果我很满意！通勤的第一天就充满了新鲜感，以至于让我觉得通勤很有趣，首先要提到的是压倒性的安静。与新的Tour Cross 3相比差异可能很小，但是我的Tour Cross 3可是陪我度过了5万公里的旅行，长久使用下造成的老化已经让风切噪音大到让我意识到要换新的了，相比之下Z-7就非常安静，如果要比喻的话，那静谧性仿佛是一辆轿车。

另一个最大差别就是风阻，Tour Cross 3由于遮阳帽沿与嘴部通风口的关系导致高速行驶效果不佳，在风大的高速公路上还要担心受撞风影响使脖子受伤。

在Z-7上就没有问题问题，Z-7还会给你一种与风成为朋友的错觉，加上Z-7的重量更轻，就算长时间佩戴时的肩膀也几乎没有疲劳感。