Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“よっしーさん”分享他与HONDA MONKEY 125的骑乘故事！

透过车主对爱车- MONKEY 125的分析与评价，多角度地让车友了解MONKEY 125的优点或不足。

 2022年式MONKEY 125

 因为其独特的超娇小尺寸而广受车迷喜爱的HONDA MONKEY 50，自推出后一路长销至2017，由于排放法规的限制而停产走入历史，但HONDA也不放弃这个金字招牌的，在2018年推出了搭载125cc单缸引擎与12吋轮框的MONKEY 125。

虽然车身体型与MONKEY 50相比放大将近一倍，但包含圆形头灯、厚厚的单人座垫、上绕式排气管等经典元素都完整保留，且不管是动力还是骑乘舒适性都比MONKEY 50好上不少，因此也成为新一代热销的FUNBIKE车款。

▲MONKEY 125与MONKEY 50相比，拥有正常尺寸的骑乘位置与足够空间，就算是身高170cm的骑士也不会侷促。

车辆基本资料

购买动机、用途、比较车款

 多年来，我一直骑着SEROW在土路上跑来跑去，但随着年龄增长，铺装路面的旅行成为我主要的骑车方式，所以我决定换一辆车身更紧凑轻巧的车款。

其实一开始我是订购新的GROM，但是因为交车时间没办法确定，而有天去车店买点东西，刚好看到一辆红色MONKEY 125在店里展示，看完实车后马上决定更改订单，换买这辆有着五档变速箱的新款MONKEY 125，并在10月8号牵车回家。

优点

1.外观超级可爱！我特别喜欢它的圆形大灯与厚厚的坐垫。

2.与旧款相比换装五档变速箱，能够以较低转速巡航骑乘，档位选择也更多样化。

3.车身轻巧无负担，可以想走就走无需太多事前准备作业。

缺点

1.距离我上次骑原付二种摩托车已经是很久很久以前的KSR 2，所以刚换骑MONKEY 125时会有点不习惯，不管是动力还是路权什么的，都还需要时间适应。

2.与SEROW相比的油箱更低、仪表板更简单，在过弯时脚夹不到油箱这点，让我有些不习惯。

3.这点应该是GROM跟MONKEY的”优良”传统，那就是空档不是很好找，或是明明要一档换二档却跑去空档…

给未来车主的建议

交车后骑乘到目前为止，并没有什么需要特别注意的问题，硬要说的话就是怠速时的排气声虽然很好听但有点安静，之后我应该会改装排气管。

未来的改装计画

我想把它改装成能适应轻度越野的冒险车款，所以第一步应该会改装排气管，正在考虑要换YOSHIMURA、MORIWAKI还是BEAMS的，接下来会换链条齿比、多功能仪表、越野胎、后货架或扶手等零件。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译