复制链接
Facebook
大家好，我是Webike编辑部的越野车骑士コータロー！
对越野车而言，护弓肯定是必要配备。而提到护弓时，不知道您第一个想到的厂商是否是ZETA呢？
但ZETA旗下的护弓产品，从曲线型、直线型到ADV型等，有着非常多的种类，实在不知道该怎么挑才好！这么想的骑士肯定也不少。即使是爱骑越野车的我，也常常会有“这款和那款到底差在哪里啊......”的感觉。
不过在阅读这篇文章后便能成为ZETA护弓专家.......！大概啦！！
首先从护弓的各项基础知识开始！
型式
应该选择哪一个？首先会倒车的肯定要选封闭式。会摔出去的话也要选封闭式。总之要提高生还率的话肯定要选封闭式。（笑）
封闭式有着相当兼顾，能够好好地保护手部，倒车时把手也不会直接插进地面等优点。缺点则是由于相当坚固、安全，因此重量也会增加，带来较为生硬的转向手感。
那么没什么保护效果的开放式护弓就没什么买的必要了吧？虽然可能会让人有这种想法，但由于与封闭式相反，重量较轻、不会影响转向手感，因此在Motocross场上相当常见，或是一部分不太会倒车的Enduro高手便会选择这种护弓。（况且以赛规而言，Motocross也只能安装开放式护弓。）
若是单纯想要在通勤时为手部防风，由于安装起来相当轻松，因此也是推荐开放式。
若要追求护弓的安全性，便要付出相当沈重、坚硬的代价，相反的若要追求轻快，那么安全性、把手零件的生还率则会降低。
这样的情况也能用“鱼与熊掌不可兼得”来形容吧。因此请依照自己最希望拥有的功能与骑乘环境来进行挑选。
尺寸
内附安装配件的封闭式护弓，品项的规格会随着把手夹具的尺寸变化。
以越野车的把手来说，夹具部分的尺寸主要可以分为22.2mm的标准把手，与28.6mm的粗把。
轻松辨别的方式，则是看把手本身的粗细变化——如果粗细完全相同就是22.2mm的标准把手。夹具部分比较粗、末端则变细的，便是28.6mm的粗把。也就是照片中圈起来的部分呢。
虽然也有例外，但基本上来说，记住技术车、Minimoto会采用标准把手，竞技车与设定较为激进的市售车则会采用粗把就可以了。
不过，根据年代的不同，竞技车的把手尺寸也会有所差异，同时也有可能因为改装了副厂的三角台而变更规格，因此在购买护弓前一定要仔细地确认把手尺寸！
希望这部分也能更深入阅读，关于护弓固定夹具的种类！
固定夹具这种东西，说是决定护弓强度的关键也不为过。
同时护弓不仅标配的固定夹具有所不同，ZETA更有贩售其他能够增加强度的选配夹具，版本实在太多，挑选起来实在有点麻烦对吧。
所以这次就要以强度差别来介绍！
三角台侧边/正面型
最强的肯定就是这种固定方式了。透过插销螺丝来直接夹着三角台进行固定。
固定在把手上的护弓，由于结构本身的因素，在转倒、承受冲击时会旋转，但像这样直接固定在三角台上的款式，则能牢牢地固定住，不会移位。
较为需要注意的部分，则是由于固定得非常牢固，把手弯曲角度趋近于0。因此在Cross Country赛事中，也经常发生转倒时把手对骑士的手部强力撞击，造成伤害的案例。
此外，护弓固定座具更有侧面型、正面型两种，在确认好车辆规格后再购买吧！...我很久以前也这么做过。
把手座型
由于KTM、Husqvarna车款的三角台形状都较为特殊，因此先前介绍的三角台夹具便无法使用。而遇到这种场合，便是现在要介绍的商品登场的时机！
由于是透过更换把手上座来安装，因此物理结构上也能和三角台固定型的夹具一样，在发生转倒时也不会旋转、移位。
就像骑乘车身上有着四角开孔的KTM车款时，装着这个的话就不太需要担心了呢......
U字夹具型
若是不想要体验三角台夹具那样的麻烦安装过程，却也对转倒时易于旋转、移位的护弓感到困扰的话，那么最适合的便是这种类型的夹具。
由于是透过四根螺栓来安装在把手上，因此与标准版本的夹具相比，强度也有着一定程度的提升。
此外，由于形状为U字型，能让拉索、煞车油管轻松避开，因此安装的自由度也相对更高。
本商品有贩售22.2mm与28.6mm两种规格。
加长型U字夹具套件（28.6mm粗把用）
前述的U字夹具的加长版本，这样的形状能够更加减少干涉周边零件的机会。
由于形状变长也会让强度降低，因此除非是像YZ系列一样，煞车油管的接头位于总泵前方，不然则建议安装标准长度的版本。
把手夹具型
附属于Armor护弓套组内，采用标准尺寸、铝合金材质的安装转接座。
由于安装的自由度较高，因此可以对应各种尺寸的把手。
不过，能够对应各种尺寸的把手，也代表可动的部分较多，因此无法完全牢靠地固定在车上。
这种类型的夹具，要应付街道骑乘或是轻度的林道骑乘并没有问题，但要进行激烈操驾的话，还是建议使用前述的几款高强度夹具。
依照长度可以分为中等、加长两种规格，而这两种规格也都各自有着22.2与28.6mm两种版本。
在为越野车改装直推总泵时，为了闪过相关零件而购买加长版夹具的例子也有不少。
|
|
封闭式护弓
在花了不少篇幅说明护弓的固定方式后，接下来终于要开始介绍护弓本身了！
虽然放眼望去似乎全都看起来差不多，但其实设计也会根据各自不同的机能方针而有所不同，请顺应自身的需求挑选适合的护弓吧！
Armor护弓 弯曲型
说到ZETA的护弓产品肯定就是这个了！说是在日本国内市场最受欢迎的护弓也不为过，基本上多数的越野车都能顺利安装。
由于末端附近的形状有所弯曲，因此便不会干涉到骑士的手部动作。
虽然过往给人转倒后很容易变形的印象，但最近变更了材质，因此也更加坚固了。
如果在苦恼着要选择哪款护弓的话，选这一款准没错。
Armor护弓 直型
这个版本与前述的弯曲型不同，直到末端都是直线型。
Armor护弓 弯曲型 U字夹具
即使护弓本身受到强烈的冲击也很难移位，有着相当强悍的固定力道。
不过要注意的是，本套装商品仅有推出对应粗把（28.6mm）的版本。
Armor护弓 XC套件
本商品是将Armor护弓 弯曲型、XC护罩这两项分开贩售的商品合并在一起的All-in-one套组。
护弓本体为黑色，护罩则有黑、白两色可供选购。
Armor护弓 XC-PRO套件
本商品是将Armor护弓 弯曲型 U字夹具套件、XC-PRO护罩这两项分开贩售的商品合并在一起的All-in-one套组。
XC-PRO护罩有着相当广的遮盖面积，能够提供最佳的防护效果。
护弓本体为黑色，护罩则同样有黑、白两色可供选购。
要注意的是，本商品同样仅有提供粗把（28.6mm）用的规格。
Pro Armor护弓 弯曲型
与普通的Armor护弓 弯曲型的差别，在于增设于侧边的防撞条与端子转接座。由于端子转接座设计得较长，因此可以牢靠地固定护弓。
此外，护弓本体与端子转接座的接合处有着凹凸表面，因此能够提高摩擦力，减少受到冲击时移位的可能性。
这款护弓较为特殊，无法安装在铁制把手上，此外夹具也必须另外选购。
毕竟都有了固定效果更好的端子转接座，接下来果然就是要买能够牢牢固定住护弓的三角台侧边/正面型固定夹具吧！
Adventure Armor护弓
本商品是能够配合ADV旅行车款，以及总长较短、弯曲角度较大的把手的护弓。
由于全长较短，并且与U字夹具的结合处采用平头螺丝，因此能够减少干涉到整流罩/风镜与仪表的可能性。
在V-STROM250、NC750X、Cross Cub等，想要安装一般护弓却发现空隙太大的车款上，本商品也能够顺利安装！
为了避免干涉拉杆与微调安装位置，因此附赠了两种端子间距调整零件。能够避免“明明只差一点就能顺利装上去了......”这个常在护弓上发生的问题。
车种専用 Adventure Armor护弓 特定车款专用
虽说比起普通的护弓，Adventure Armor护弓有着更广的安装范围，但也有些车款是无法顺利安装的。
ZETA厉害的地方，便是能够针对特定车款推出专用产品。
Africa Twin、Tenere700、CRF250L（2021-）、Monkey 125、CT125，目前ZETA已经针对这五台车款推出了专用的Adventure Armor护弓。
由于是专车专用的设计，因此能够轻松直上实在是很棒对吧！能够感受到吗？这个位置恰到好处的感觉。实在是不得了。
鹿角型护弓
本商品是以轻盈的树脂材质制造，以绝妙平衡兼顾刚性与柔软性的护弓产品。
想要有封闭式的优秀防护效果，但又讨厌那份重量。想要有开放式的轻盈感，但又希望能有些防护效果。对于像这样任性的骑士而言，本商品便是最佳选项！
本商品的柔软程度可以用Q弹来形容。因此在骑乘方式相当激进、容易弄坏护弓的JNCC、WEX等Cross Country赛事中，相当推荐使用本商品。
开放式护弓
开放式护弓最大的优点便是轻巧。平时都用封闭式护弓在骑乘的骑士，请试着将护弓拆掉试试看。“咦，这是怎么回事！？”拆掉之后的操驾手感，就会像这样产生令人大吃一惊的变化哦！
不过，开放式护弓可说是对拉杆完全没有防护效果，因此也推荐一并更换Pivot Type、POLISPORT、ARC等材质、机构方面不易折断的拉杆。
Impact X2护弓
ZETA产品中设计最为标准的开放式护弓，便是本商品。
由于采用轻盈、简单的设计，因此要在Minimoto车款上安装开放式护弓的话，便相当推荐采用本商品。
可能由于本商品的安装支架能够闪过把手下方的零件，并顺利固定在把手上，因此拉杆能够让骑士自由地调整为喜欢的上下角度。
由于树脂材质制造的支架在受到强烈冲击时容易破损，因此设定了三个不同的安装位置。并且塑胶护罩也能自由地调整安装位置。
Impact X3护弓
本产品是因应许多骑士的期望所推出，拥有最适切的尺寸与形状的开放式护弓。
要为一般尺寸的越野车安装开放式护弓的话，选择本商品准没错。
本商品将总泵护罩列为标准配备，并且具备两段位置可调。
X3护弓的安装位置，有3个不同的左右方向，以及2段角度可供调整。
果然调整范围很广，便会让人感到开心呢！
Stingray护弓
本商品是自全日本Motocross锦标赛的实战经验中诞生，顺应骑士们的期望而开发的通用型Motocross护弓。
若是想要简单、标准的设计，那么选择本商品准没错！
安装部分，则有着与Impact X2护弓相同的自由度。
Stingray 弯曲型护弓
本商品是将Stingray护弓的上半部改为镂空构造来减轻风阻，但同时不减损防护效果的版本。
当遇到无论如何都想要追求轻盈的感觉，但碍于赛规又一定要安装护弓的场合时，笔者认为本商品是最适合的。
同场加映。也有这么方便的商品哦！
CW手部保温罩
本商品是专为护弓设计的手部保温罩，能够不使用工具，轻松地直接从护弓上方安装。
从去年开始新增了L尺寸，因此也能对应尺寸较大的护罩了。
如果能在冬天里用暖和的身子骑车的话，生活品质就会爆发性地直线上升哦！
由于在每年的极度寒冷时期都会卖光，因此最好在进入那样的时期之前就先买好。
总结
虽然篇幅实在是非常广，但若是在烦恼要买哪款ZETA护弓的话，只要读这篇介绍文章就对了！
由于护弓会随着不同的需求延伸出各种不同的款式，因此就好好思考一下自己真正的需求，再好好地挑选吧！
此次介绍相关制品
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
此次介绍相关品牌
 |
“ZETA”不只生产在赛道上与越野赛中使用的实用零件，也生产具装饰性的铝合金切削零件，并且颜色种类非常丰富。 |
相关新闻页面
ZETA 街车用的把手护弓已开始贩售。 以往把手护弓大都用于越野车或某些商务用车，其实把手护弓也可以很时尚、具有设计感，适合任…继续阅读
ZETA最新推出多款街车用把手固定架。 说到ZETA这品牌大抵会与越野相关周边零件脱不了关系，但若谈及街车用相关零件则没有什么…继续阅读
自推出问世以来，HUNTER CUB CT125就广受户外爱好者、初学骑士和女性骑士的广泛支持。 &nbs…继续阅读
【订料动手改】帮YAMAHA“YZF-R1”装上MotoGP风格的护弓！ 
Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由车主分享他与爱车-YAMAHA…继续阅读
资料来源“Webike Plus+编辑部”
“Webike 台湾”编辑部编译
