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Honda Dream 50。光是听到这个车名，应该就足以让不少资深骑士热血沸腾。这一次，我们要介绍的是一台在 1997 年上市时，便让车主一见钟情并购入，至今仍被深爱着的名车！
HONDA DREAM50 (1997年式)
内容大纲
Dream 50 是什么样的车？
1962 年，Honda 继承了厂队赛车 RC110 的技术，推出了高性能市贩赛车“Cub Racing CR110 (简称CR110)”。当时区分为配备安全部件的道路版与竞赛版，竞赛版更在同年 6 月的曼岛 TT 大赛中初试啼声，以第 9 名完赛。
在二行程引擎环伺的强敌中，Honda 以全新开发的超高转速、高马力四行程引擎迎战，并在同年的第五届全日本摩托车俱乐部大赛(All Japan Motorcycle Clubman Race )中夺下冠军，留下传奇战绩。
30 多年后的 1995 年，以 CR110 为灵感的“Dream 50”在第 31 届东京车展以概念形式亮相，引起极大回响。1997 年，Honda 再次打造出量产车中世界最小的四行程 DOHC 4 气门引擎，正式推出这款CR110现代版 Dream 50。
正如当年新闻稿所言：“新款 CR110 既传承了 CR110 的经典形象，能够唤起熟悉其历史的人们的回忆，又能为追求个性的年轻用户带来新鲜感。将以全新设计的四行程、DOHC、4 气门、49cc 引擎的魅力与机能之美，实现无数摩托车迷的‘梦想’。”
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![1962年传奇市贩赛车 Honda Cub Racing CR110]()
- 1962 年上市后，在多场赛事中屡获佳绩的 Cub Racing CR110。
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![Honda Dream 50 历史目录与产品规格介绍]()
- 作为 CR110 复刻版诞生的 Dream 50（当时的型录）。
被这个“梦幻机器”俘虏的资深骑士
本次介绍的 Can 先生，正是实现‘梦想’的资深骑士之一。他与我们分享了当年的购入经过、最爱的细节以及近年的玩车乐趣。
https://www.instagram.com/moss300slr
Can 先生与爱车 Dream 50（于荒川河川敷的旧 Honda 测试赛道上）。
当初购入的契机？
“1995 年在车展看到展示车就一见钟情，一直盼望着它上市。1997 年一收到开卖消息，立刻就买了新车！”
虽然当时是以新车购入，但 Can 先生提到：“买车后不久长子出生，变得很难找时间骑车，只好暂时藏在老家车库长期保管（笑）。直到 4 年前才重新整备，再次上路。”
兼顾中低转速扭力与高转速延伸性的引擎。
重回骑士生活的“圣地”
“现在每周末清晨，我都会在旧 Honda 测试赛道（荒川河川敷）周边散步骑行。那里是我小时候曾被邻居叔叔开着 Subaru 360 载来看测试车的地方，是我对机车热爱的原点，也就是我的‘圣地’。”
就在这片圣地，Can 先生巧遇了“单缸同好会”的朝活聚会。当初他还没有 Instagram的帐号，被笔者戏称为“路过的资深骑士”，后来才正式开启了社群交流的缘分。
从正面看去，车身极其纤细的特征一览无遗！
最喜爱的细节？
“我最喜欢长油箱搭配分离把所营造出早期 CR 或 RC 赛车的骑姿！虽然对体型高大的我来说这台车有点小（笑）。改装方面，我只换了 KISS RACING 的 CDI 来解除限速，并调整了分离把的位置与角度，尽可能维持原厂状态。”
长油箱设计更增添了浓厚的竞技感！
调整至个人最爱角度的分离把。
维护上的辛苦之处？
“最大的挑战绝对是零件。因为几乎所有零件都停产了，只能靠运气寻找库存。偏偏出问题的地方常常是我手边没备料的部分，副厂零件也几乎没有。真心希望 Honda 能考虑重启零件生产啊！虽然 50cc 跑不快也跑不远，但 Dream 50 是一台只要骑上它，就会让人不自觉露出笑容的好车。”
简约却设计精美的仪表总成。
既然是复刻赛车，单座就是唯一的选择！
期待再次与大家见面！
采访后不久，Can 先生因意外导致右手受伤，暂时无法骑车（泪）。虽然他在社群上发文感叹“只要恢复到能开车就好”，但我们希望的是能够完全痊愈啊！尽管复健需要时间，我们仍期待看到你再次骑着 Dream 50 穿梭在圣地的帅气身影！
想了解更多名车故事，欢迎追踪：Instagram“みんなの単気筒”
https://www.instagram.com/minnano_tankito
期待在“圣地”能再次见到Can 先生神采奕奕的模样！
