Kove正准备进军全球高性能跑车市场，并确认了将搭载直列四缸引擎的650RR引进英国的计划。同时，他们也展现了进军赛车界的野心，计划在未来让这款新车参加World Supersport(WSSP)赛事。

这家中国车厂曾夺得2025年World SSP 300组别冠军，并将于下个赛季使用四缸450RR车型征战Sportbike组别。在去年的意大利米兰EICMA车展上，厂方首次在海外发布了公路版650RR，而此前他们也曾宣布即将推出一款排气量介于600-800c.c.的跑车。

据报导，新车在13,000rpm时可输出123ps最大马力，在11,000rpm时可爆发7.05kg-m最大扭力，湿重不到185kg。单从纸面数据来看，这远超Honda CBR 600RR和Kawasaki ZX-6R等主流竞争对手，这可能得益于其稍大的645c.c.排气量引擎。

不过，坊间曾发现Kove的车重数据略有出入，例如其800X Adventure车款被发现比声称重量重了11kg，但这是在装满20L燃油的情况下测得的(可能与干/湿重标准不同有关)。

厂方在电控配备方面丝毫没有吝啬，空气动力学设计亦然。据称650RR将配备弯道ABS(Cornering ABS)、倾角感应循迹控制、防浮举控制(Wheelie Control)、弹射起步、斜坡起步辅助、免匙启动(Keyless)及定速巡航，甚至还有透过车载镜头实现的前后碰撞预警功能。

虽然详细的车架规格尚未公布，但可以肯定的是，新车采用了双翼梁式铝合金车架和铝合金后摇臂。前后制动系统均采用Brembo组件，前轮更设有导风管，可将冷空气导入卡钳以降低温度。前后悬挂均为半主动式电子避震，但最终细节仍有待厂方公开。

据厂方表示，新车计划于2027年进入欧洲市场。虽然确定的中国上市时间是2026年6月，但之后仍需一年时间进行测试与改进。通常情况下，完成欧5+(Euro 5+)排放标准认证需要六到八个月。因此，他们预计将在2027年于英国及欧洲推出这款新车，随后目标是以650RR参战World Supersport赛事。