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【PR】岸田精密工业 文：栗田晃
岸田精密工业开发制造的翻修套件，适用于超过500种车型、不分厂牌与排气量的原厂化油器。Keyster 的燃油调整套件是化油器维护的必需品，深受绝版车专门店与用户的喜爱。在使用燃油调整套件进行设定或翻修时，拆卸组装化油器的工具以及清洗用的化学药剂是不可或缺的。本文将介绍搭配燃油调整套件使用的必备工具与化学药剂。
内容大纲
提升化油器调整效率的专用工具
Keyster 的燃油调整套件适用于从轻型机车到大型重机的广泛车型。能够改变原厂化油器的怠速油嘴、主油嘴、油针尺寸，这点极具创新（通常只有机车制造商设定的单一尺寸），并获得许多绝版车用户的热烈支持。为了使其效果最大化，不可或缺的是不会损坏化油器的工具，以及能清除顽固污垢的化学药剂。
浮筒室和顶盖等安装在化油器本体外部的零件，大多由十字或一字螺丝固定，因此螺丝起子是必需品。对于十字螺丝，根据螺丝头的十字槽尺寸有 1 至 3 种规格，化油器常用的是 2 号（也可能标记为 #2）。
拧松螺丝的基本原则是，在转动螺丝起子的同时将其压向螺丝，但由于长期未拆卸的绝版车型化油器螺丝经常会卡死，若压紧力道不足，可能会损坏十字槽（滑牙），需多加注意。
这时，冲击起子或电动冲击起子就显得非常实用。冲击起子在施加冲击的同时以强大扭力旋转，比手动起子更适合用于拧松卡死的螺丝。即使螺丝没有卡死，若需要松开的螺丝数量较多，也能加快作业速度，这也是其优点。不过，在锁紧时使用这些工具，有过度锁紧的风险，因此在组装作业时，使用手动起子会更安全。
冲击起子利用锤子的敲击力，在施压转动的同时，内部凸轮会强力旋转前端的起子头。对卡死的螺丝有效，但用力敲击可能会损坏化油器本体，使用时需注意。根据握把的尺寸（粗细）不同，旋转扭力大小也不同，图片中的产品握把较细，因此旋转扭力相对较小，适合用于精致的材质。
※此商品未上架，商品编号：2002000000545 ，SKU：26110609
有需要的台湾读者，请至Webike台湾使用未登录商品查询购买系统， 进行“交期查询”与“报价” 洽询 (需先注册并登入会员帐号)。
除此之外，在调整化油器时，还有以下这些实用的工具：
●化油器油嘴起子
化油器油嘴起子范例。起子上方的为怠速螺丝起子和油嘴拆卸起子，下方为用于取出残留在化油器本体内的怠速螺丝 O 型环和垫圈的拾取工具。
燃油调整套件最大的特色是备有原厂尺寸以外的怠速油嘴和主油嘴。拆卸油嘴时会使用起子或梅花扳手，但由于使用的是黄铜等较软的材质，若用一般起子拆卸，有损坏一字槽的风险。
这时，化油器油嘴起子就显得非常实用。相较于油嘴的一字槽是平行的，一般的一字起子前端会逐渐变薄呈锥形，因此咬合不紧容易滑动，这是其缺点。
相对地，化油器油嘴起子的前端是平行加工的，能与油嘴的一字槽完美贴合，因此能牢固咬合，不易损坏油嘴。
虽然市面上也有前端是平行的通用起子，但化油器油嘴起子是专用品，损坏油嘴的担忧较少，这是其魅力所在。
适用于怠速螺丝、怠速油嘴和主油嘴，与槽的间隙小，因此相较于铁制螺丝，能安心用于材质较软且精致的油嘴。
起子前端与油嘴槽的贴合度高，即使从化油器中取出也不易掉落。是频繁更换油嘴进行化油器设定的必备工具。
●浮筒液位计
浮筒液位计（左）和实测油面计（右）。使用这些计时，需要事先了解维修手册或整备书中记载的浮筒高度和实测油面数据。
化油器透过内部通道（文氏管）中流过的引擎吸入空气的负压和流量，将浮筒室内的汽油吸上来，混合后送入引擎。
吸上来的汽油量由怠速油嘴和主油嘴计量，但即使文氏管中的空气流量相同，油面较高时汽油容易被吸上来，油面较低时则不易吸上来。也就是说，设定的基础是浮筒室内汽油的量，即油面。
有了浮筒液位计，就可以将维修手册等记载的油面与实际浮筒位置进行比较和调整。测量时，将浮筒液位计设置在主油嘴的位置，测量从化油器本体下方到浮筒最低点的距离，并根据需要进行调整。
门形框架接触化油器本体的两个点，透过滑动部分测量浮筒的位置。虽然也可以用光标卡尺的深度规替代，但浮筒液位计的特点是透过两支脚在测量时不易倾斜。
如果浮筒室有排放管，可以使用实测油面计进行测量。这也需要确认维修手册的数值，并以“从接合面起 ●mm ± ●mm”的数值进行测量，若超出规定值，则需拆下浮筒室调整针阀根部的调整板。
●4连真空表(真空同步表)
真空表是四缸化油器翻修后调整的必备品。虽然也有透过目视调整蝶阀或柱塞阀开度的方法，但测量进气负压的真空表能进行更精确的调整。
对于安装在双缸或四缸引擎上的双连或四连化油器，其节气门阀的开闭量应与油门操作量成正比。
翻修时若将四连化油器彻底拆解，节气门阀的同步性会被破坏，因此需要重新调整。在同步调整时，真空表是可靠的工具，它能测量进气歧管产生的负压。将软管连接到化油器本体或汽缸头的接头，启动引擎后，仪表上会显示各汽缸的进气量对应的负压。透过目视确认指针，并调整调节器，即可使两个或四个化油器的节气门开度保持一致。
在怠速状态下确认仪表，并转动节气门阀臂的调节器，直到进气负压的差异消失。
四连化油器的情况下，相邻本体之间有三个调节器。如果节气门鼓位于中心（2、3 号化油器之间），通常会先调整 1、2 号化油器和 2、3 号化油器的同步，然后再调整 2、3 号化油器之间的调节器。
●怠速螺丝起子（角度起子）
长轴内部设有传动轴，握把的旋转透过前端的斜齿轮转换 90 度来旋转前端起子头的怠速螺丝起子范例。
决定怠速或节气门开度较小时混合气的吸出量的是怠速螺丝的回转圈数（根据车型不同，也可能使用空气螺丝调整）。怠速螺丝需要精确的调整，例如从锁紧状态回转 1 又 1/2 圈或 2 又 1/4 圈，且在单独调整化油器时与引擎启动时的最佳回转圈数可能不同。
怠速螺丝本身通常从化油器文氏管下方向上安装，对于四缸引擎来说，安装后手或起子往往难以触及。
这时，怠速螺丝起子就显得非常实用。这种起子长轴的前端装有斜齿轮，握把部分的旋转会转换 90 度来旋转前端的起子头，这是其特点。此外，握把部分有显示回转数的刻度，即使看不到螺丝本身，也能在手边掌握旋转的量。
四连化油器的 2、3 号怠速螺丝通常难以触及，手和起子都无法伸入。使用怠速螺丝起子，不仅可以从远处接触螺丝，还能透过握把上的刻度掌握微小的回转圈数调整量。
※此商品未上架，商品编号：2007000010464 ，SKU：26111426
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化油器调整前，彻底清洁比换零件更重要
Yamalube 的 Super Carburetor Cleaner（原液型），可稀释后使用。其强力洗净力是最大的魅力，将拆解后去除橡胶零件的化油器本体浸泡其中，会变得异常干净。
长期积聚在化油器或汽油箱内的汽油，会随着时间的推移而劣化、变质。因此，在翻修长期放置的化油器并使用燃油调整套件时，在更换油嘴前彻底清洗化油器本身非常重要。
拆下油嘴后的化油器内部有汽油和空气的通道，这些通道非常细窄，容易被汽油变质产生的凡立水或胶质等异物堵塞。
这时，浸泡式化油器清洁剂就非常有效。这类产品中广受好评的 Yamalube Super Carburetor Cleaner 是原液型，以汽油 7：清洁剂 3 的比例混合使用。将化油器本体浸泡在稀释的溶液中进行清洗，让清洁成分渗透。
这种清洁剂的清洁成分非常强劲，甚至能软化、溶解硬化的凡立水，对零件清洁剂无法清除的通道内污垢也有效。但由于可能劣化树脂和橡胶，使用时必须将化油器本体拆解，这一点需注意。
喷雾式化油器清洁剂，适用于日常清洁维护
各种厂商都有推出喷雾式清洁剂。
对于污垢没有严重到需要浸泡式清洁剂的情况，喷雾式化油器清洁剂则非常方便。它分为泡沫型和溶剂型，两者都能透过清洁成分和喷雾气压的协同作用来去除污垢。
喷雾的气压可以同时判断本体内部通道是否畅通，这是其优点。如果喷出的清洁剂从其他地方喷出，则表示没有堵塞。
泡沫型清洁剂的泡沫状清洁成分倾向于长时间附着在零件的各个角落。清洗从本体拆下的油嘴和油针时，可以将其放入附有拉链的塑胶袋中喷洒，以达到浸泡效果。但部分产品可能不适用于橡胶或树脂材质，使用前请务必确认注意事项，并在必要时拆解后再喷洒。
此外，无论是浸泡型还是喷雾型，即使看起来通道畅通，内壁可能仍残留污垢。通道越窄、孔径越小越容易堵塞，因此在让清洁剂成分渗透后，用化油器维护专用极细针轻轻擦拭孔洞内部，也会有效果。
但若过度用力使用针头而扩大孔径，有破坏汽油和空气流量的风险，因此谨慎作业非常重要。
透过向化油器本体内部喷洒泡沫型清洁剂，可以有效清除顽固污垢。对于放置时间较长的绝版车型化油器，这是设定前的必备作业。
专门用于化油器清洗的针头工具。在疏通被凡立水等堵塞的通道时非常可靠，但重点是尽量从细尺寸开始使用，以免扩大孔径。
使用化油器清洁剂后别忘了彻底冲洗
使用浸泡型或喷雾型清洁剂清除污垢和堵塞后，请务必使用零件清洁剂冲洗。清洗后立即组装并行驶，化油器各部位的清洁成分会被汽油冲洗掉。
但如果暂时没有骑乘机车的计画，最好将化油器清洁剂成分冲洗干净。冲洗以去除清洁成分的原理与洗碗、洗衣相同。部分清洁剂可能含有影响橡胶或树脂零件的成分，因此务必将清洁成分彻底清除。
使用喷雾式零件清洁剂冲洗，还能确认汽油和空气的通道是否畅通，这也是一个优点。若有空气压缩机，也可使用气枪检查，但仅靠空气有时无法判断是否真的通过本体内部。然而，零件清洁剂是液体，若向化油器内部喷洒却没有从任何地方流出，则可判断通道仍有堵塞。
善用工具与化学药剂，发挥空燃比调整套件最大效果
透过清洗和冲洗，才能发挥燃油调整套件的真正实力。若浮筒室内部因变质汽油而变色，或出现铜绿（绿色锈蚀），则应尽可能拆解并使用专用化学药剂彻底清洗。
对于化油器内部汽油变质的绝版车型，仅使用手工具和煞车及零件清洁剂，往往无法充分进行拆卸组装和清洗。即使好不容易用燃油调整套件更换了油嘴，若化油器内部通道仍堵塞，设定也将徒劳无功。
若想亲自动手处理珍贵的化油器，请先准备好工具和化学药剂，再开封燃油调整套件。
