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本企划将从 Webike 社群网站上刊载的“我的爱车”中，由编辑部每周精选一台进行介绍。本次要介绍的是 SUZUKI“V-Strom 250”，车主是“アマテラス”先生。
V-Strom 250 (250cc) 车主：アマテラス 先生
SUZUKI V-Strom 250 是一款于 2017 年登场的中量级冒险旅行车款。其源流融合了 Suzuki 长年累积的 on-road 运动车款技术，以及在 off-road 车款中培养出的越野性能与舒适性。V-Strom 系列的开发目标是兼顾长途旅行的舒适性，以及对包含恶劣路面在内的各种路况的应对能力。V-Strom 250 在继承此理念的同时，可说是针对日本道路状况与骑士需求进行了最佳化的车款。特别是在 250cc 的排气量级距中，更着重于提供正统冒险旅行的乐趣。
アマテラス 先生将这台 V-Strom 250 爱称为“全箱版”，并对其爱不释手。购买动机方面，他重视的是能确实搭载行李、能舒适地高速行驶、同时又容易操控且保养费用经济，最重要的是能将其动力完全发挥。V-Strom 250 完美地满足了这些需求，其选择可说是相当合理。燃油效率与载物性能无可挑剔，每公升 27-34 公里的油耗，对旅行骑士来说将是极大的魅力。此外，能带来十足拥有感的宽大车身，也是提升这台车满意度的重点。
＜来自“我的爱车”评论＞
■ 购买动机・用途・比较车种
能确实搭载行李、能跑高速公路、操控轻松、保养费用经济。最重要的是重视能将所有动力完全发挥。
■ 优点
油耗・载物性能无可挑剔
整体而言在每公升 27-34 公里之间
一般道路比例越高，越接近上限能带来十足拥有感的宽大车身
■ 缺点
以前的 250cc 引擎转速更高
感觉极速也比较高。感觉为了重视实用性，而干脆舍弃了极少使用的速度域。
在高转速域会出现
细微的震动（几乎是震动感）。从整体完成度来看，这也是无可奈何的部分（笑）。
■ 给未来购买者的建议
如果想要一台油门开多少就加速多少的车，
那绝对应该放弃。如果能保持从容的心情，
悠闲地享受风景，那么无论多远都能轻松愉快地骑乘。
■ 未来的改装计画
更换排气管系统
更换齿盘
