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提到“铃鹿8耐”时，人们总是关注车手的单圈成绩。然而，重要的不仅是骑乘本身，更是团队的整体实力。所谓的“赛事模拟”，是指在车手奔驰的同时，团队早已从更早之前就全速运转，为比赛所做的全面规划。
为了跑完220圈所需的平均单圈时间是多少？
2025年/第46届大赛的起跑场景。26年/第47届大赛将于7月5日上午11:30可以看到这个场景。
为了迎接铃鹿8耐正赛，在赛事即将开跑的此刻，团队最费尽心思准备的，是车手的身体状况与赛车整备。车手们能否透过应对酷热的训练，以最佳的身体状态迎接正赛？以及赛车是否能在6月30日（星期二）铃鹿8耐事前试跑开始前顺利整备完成？
还有一个重点。那就是团队工作人员在赛事正赛前，一直费尽心思思考如何应对铃鹿8耐的策略。这就是所谓的“赛事模拟”。这项工作包括在8小时的赛程中“要跑几圈”、铃鹿8耐中“除了骑乘之外还有哪些时间成本”、为此“目标单圈时间是多少秒”、以及为了达成目标“每公升需要多少燃油效率”等，这些都必须在赛前决定。
争取优胜的队伍，首先从决定目标圈数开始。历届最高纪录是2024年TeamHRC（高桥巧/Johann Zarco/名越哲平组合）的220圈。因此，26年铃鹿8耐的优胜队伍，目标圈数将会是221圈以上。本次我们将以220圈为假设进行模拟计算。
赛前各队伍反复练习的进站作业。要将单圈时间缩短一秒是极其困难的，但进站时间缩短一秒则可以透过练习达成。
赛后公开的各队伍每圈数据与消耗时间。通常称为“逐圈数据”。
首先，8小时等于480分钟等于2万8800秒。假设进站7次，扣除7次的进站作业时间，再加上利曼式起跑的第一圈减速、进站时的进出圈减速、以及更换新轮胎后几圈的减速，这些都是时间成本。
当然，这是在没有下雨导致减速、没有因摔车而出现黄旗或安全车介入、也没有发生摔车或冲出赛道的“事故成本”的理想情况下的计算。实际上，几乎没有不发生事故成本的铃鹿8耐。因此，当模拟数据出现偏差时，例如开始下雨或发生摔车的瞬间，能否即时进行数据计算并重新调整模拟，这就是顶尖队伍的“团队实力”。
套用这些数据来计算2025年铃鹿8耐的优胜队伍。优胜的是高桥巧/Johann Zarco组合的TeamHRC。比赛末段有安全车介入，总计跑了217圈。进站次数为7次。在长5.821公里的铃鹿赛道跑217圈，总距离为1263.157公里。7次加满24公升的油箱，总使用燃料最多为168公升，所需的燃油效率为7.518公里/公升。
25年大赛的优胜队伍TeamHRC。自22年大赛以来已四连霸，首先目标是追平Honda车队在1997年至2006年创下的10连霸纪录。
高桥巧能否将大赛纪录的个人7胜延长至8胜？
首先，进站与出站的构成是：进入维修区→在维修区减速→在维修区限速区间减速→进站作业时间结束后出站→在出站后的限速区间减速→全速加速。关于进站时间成本，是以通过前一圈的计时线（起跑/终点线）后进行进站作业，到通过下一圈计时线的时间来显示。25年TeamHRC的进站时间成本如下：①第28圈/2:50.882 ②第55圈/2:55.848 ③第83圈/2:52.215 ④第111圈/2:53.404 ⑤第139圈/2:53.667 ⑥第167圈/3:00.980 ⑦第197圈/4:59.166。
大约在2分50秒到55秒之间是标准时间。第6次和第7次的进站时间较长，是因为正好发生了安全车介入时的进站，以及第7次出站时，Johann Zarco在维修区出口等待车阵通过后才驶入赛道。如果所有进站都顺利完成，7次进站约需2分55秒，总计约20分25秒，20分钟左右可算是理想时间。
采用利曼式起跑的第一圈时间为2分14秒490。如此一来，需计算特殊时间成本的圈数为第一圈加上7次进站与出站，总计15圈。这15圈的时间总计为29分36秒652。从8小时（480分钟）中扣除这段时间，即480分钟 – 29分36秒652 = 450分23秒348。
将这450分23秒348除以217圈中没有时间损失的202圈，平均单圈时间为2分26秒146。该队伍的最佳单圈是由高桥巧在第176圈创下的2分06秒670，因此这个平均时间看起来较慢，但这是因为大约有10圈因安全车介入，以约3分半的速度巡航，加上这些损失的时间，才会得出这样的单圈成绩。
比赛中几乎必然会发生的黄旗后安全车（SC）介入。这些损失的时间有时会左右优胜队伍的成绩。
模拟的目标是在8小时内跑完220圈。为此，扣除第一圈和7次理想进站时间成本的20分钟，即480分钟 – 20分钟 = 460分钟跑220圈，平均单圈时间约为2分10秒。
这只是一个大致的粗略计算公式，但要赢得220圈的胜利，必须使用燃油效率达到7.518公里/公升的赛车，并确保平均单圈时间为2分10秒。
铃鹿8耐是一场考验：车手必须应对瞬息万变的路面状况，持续闪避并超越慢车，驾驶著满油后车重增加18公斤的赛车，在轮胎磨损殆尽前，于酷热的铃鹿赛道上，穿着连身皮衣、暴露在热风中，持续奔驰约1小时，超过25圈。
比赛结束8小时后，欢欣鼓舞地逆向跑进维修区！几乎所有队伍的工作人员都会跑到维修区，迎接完成比赛的车手们。
因此，铃鹿8耐是一年一度在铃鹿举办的精采戏剧。
