【速报】Honda CB400 SUPER FOUR E CLUTCH参战铁马赛事！开发团队出赛×9月19至20日HSR九州×Iron NK4级别×规则制定目的
复制链接
Facebook
Honda宣布，将以8月21日发售的新款CB400 SUPER FOUR E CLUTCH，参战于熊本县HSR九州举办的业余赛事“铁马（Tetsuuma）”。此举旨在为明年起以CB400SF参战铁马赛事的用户制定规则，并将以不列入奖项评选的方式参与Iron NK4级别赛事。
由CB400SF开发团队参战！
为了将享受CB的乐趣从一般道路延伸至赛道，本田宣布将于9月19日（周六）、20日（周日）在HSR九州举办的“铁马 with TSK 决战之日”Iron NK4级别赛事中，派出8月21日刚发售的CB400 SUPER FOUR E CLUTCH参赛。
参赛车辆的制作以CB400SF开发团队为中心，车手也将由开发团队成员担任。开发团队主导参战铁马赛事，目的是为了协助制定明年起，同样以CB400SF参赛的用户在Iron NK4级别赛事中的公平规则。顺带一提，本次参赛将不计入奖励名单。
此外，CB400SF搭载了本田独特的、无需操作离合器拉杆即可换档的手动变速系统“E CLUTCH”，参赛也旨在证明其潜力在赛道上同样可行。
于8月21日以99万8800日圆发售的本田CB400SF E CLUTCH。新开发的399cc引擎可输出58ps。其赛道潜力究竟如何？
先前在Webike Plus接受采访的CB400SF开发负责人中村拓郎先生（左）与开发负责人代理桥本贵明先生。他们或与他们亲近的开发团队将参战铁马赛事？！
“工厂调校”的内容也备受关注
顺带一提，从本田提供的三张照片来看，前叉配备了阻尼力可调功能，后避震也经过更换。此外，还可以看到更换了把手、增加了转向阻尼器等（轮胎为雨胎）。除了详细的改装内容外，由熟悉新CB400SF的开发团队操刀，其在赛道上的潜力也备受瞩目。
顺带一提，去年由Moriwaki将CB1000F进行全方位调校，并由前MotoGP车手、现任本田员工的宇川彻选手担任车手参赛。他不仅创下赛道纪录，更以压倒性优势夺冠。虽然让人不禁猜测“今年会不会又是宇川选手…”，但据悉这次情况并非如此。
本田提供的第一张照片。分离式把手可以看到车体右侧的转向阻尼器。
CB400SF的原厂前叉没有阻尼调整功能，但竞赛车辆则配备了可调式。车辆背景的马赛克处理令人玩味…
可以看到后避震的液压预载机构、一闪而过的切削加工脚踏杆，以及与原厂布局不同的排气管等。为何轮胎是雨胎，这点也相当耐人寻味…
去年秋天参战铁马赛事的Moriwaki CB1000F与宇川彻选手。在铁马最速级别Iron Expert中，他以创下赛道纪录的压倒性优势获胜。（照片提供：Moriwaki Engineering）
铁马 with TSK 决战之日：https://www.tetsuuma.com/
