風鏡

想要在賽道上挑戰極限勢必要承受更大的風阻，然而原廠配置會有風鏡太短的問題而對車手產生較強的風壓，長期下來車手容易有疲累感，藉由加長或加高風鏡能夠控制風阻並提供更佳的空氣整流性。

建議可以選購經賽道、環境實測的風鏡品牌。

定風翼

可別小看這對小翅膀，如果速度不夠快時，它的確較像是外觀裝飾品，但是如果換到賽道上，車輛到達一定的時速便會開始產生下壓力，隨著速度持續增加，更大的下壓力能減少加速時的孤輪狀況，尤其在大直線或高速彎時讓前輪反應更好易於操控，因此能更用力加速地出彎，在直線上能達到更高的極速。

備註：當速度越快，效果越明顯。

上整流罩、下整流罩、全組整流罩、側蓋

前面提到改善整流效果會有更好的賽道體驗外，也可以提升車輛的賽車外觀完整度。

然而，摔車的風險也需要一併考量，畢竟原廠整流罩（車殼）可是相當昂貴的，傷了原廠殼比起副廠殼（改裝品）成本更高，由於是賽道使用，諸如大燈、方向燈和後照鏡等不必要的零件皆需移除，因此副廠殼通常不會保留這些鎖點對於車體輕量化也有顯著的效果。

若要達到極致輕量化的話，雖然價格相對比玻璃纖維材質高，但是碳纖維重量輕、高硬度的特性是整流罩材質的首選。

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單座蓋、坐墊整流罩

都要下賽道，當然不需要載人了，用不到的後座就封印起來吧！經過特別研發的單座蓋，可以讓氣流導向更順，減少後方渦流，並提升高速時的速度。

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前土除、內土除（後土除）

相信很多人對賽車為什麼要裝土除有很多疑問？其實賽道上的小碎石和胎屑比想像中多，加上轉倒鏟起的柏油都有可能造成車輛故障。

大部分的賽道用車前叉沒有土封，由前輪捲起的石頭會造成前叉內管刮傷損壞，高速下的碎石撞擊水箱導致凹陷，後輪帶起的砂石進入引擎室或敲擊後避震都可能會引發車輛故障而無法完賽，因此土除保護車體的功用有存在的必要性；另一方面，因為前輪風阻大的關係，透過前土除引導氣流也能提供一些下壓力。

若要達到極致輕量化的話，碳纖維材質重量輕、高硬度的特性則是首選，但價格相對比玻璃纖維材質高。

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