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義大利下議院於2026年7月16日舉辦了一場法案發表會，該法案旨在合法規範與認可汽車及機車的客製化（個人化）。此法案旨在國家層級保護規模約達148億歐元（其中約95億歐元來自機車部門）的客製化產業，並確立其經濟與技術地位。Motor Bike Expo的執行長Francesco Angioletti也出席了發表會，並強調了此舉對產業健全發展的重要性。
●出處：Motor Bike Expo
構成龐大經濟基礎的義大利客製化產業
在義大利羅馬的下議院Matteotti會議廳，舉辦了由眾議員Giandomenico La Salandra提出的「關於汽車及機車個人化製造、改造、改裝活動的規範」法案發表會。此法案是一項歷史性的舉措，旨在將過去法律定位模糊的客製化文化，在國家層級上給予經濟、技術和文化上的認可。
義大利的客製化產業範圍廣泛，從小型工匠到零件製造商都有，市場規模約達148億歐元。其中，僅機車部門就佔了95億歐元，是支撐「義大利製造」的重要經濟基礎。然而，現行法規相較於其他國家較為嚴格且情況不明朗。
為了解決這個問題，法案提出了兩個重點。第一是設立專門針對客製化產業的行業分類代碼ATECO「（義大利官方行業分類代碼，賦予企業統計與經濟上的官方身份）」，賦予其統計和經濟上的官方身份。
第二是在「義大利製造部」下設立「客製化企業國家登記簿」。經註冊的企業，將能在受過訓練的技術負責人監督下，為其實施的客製化作業發行具有法律效力的證明。預計這將大幅簡化認證零件的安裝程序。
將改裝摩托車列為義大利的戰略領域
發表會上，Motor Bike Expo的執行長Francesco Angioletti發表演說。他以30多年來支持客製化文化的立場，強調法制化能明確品質標準，進而保護專業人士並讓消費者安心。
「規範機車的改造和客製化，首先意味著確立明確的品質標準。國家登記制度、技術管理者的角色以及作業認證，是區分那些以專業、訓練和責任感進行作業者，與那些隨便處理者之間的具體手段。這將是對消費者的保障，對市場的保護，以及對今日在不確定環境下工作的許多盡心盡力的專業人士的肯定。（Angioletti先生）」
Angioletti先生指出，基於適當技術和專業精神的改造，並不會增加車輛的危險性，反而能提升性能和可靠性。他主張，透過導入類似德國技術檢查協會TÜV「（德國技術檢查協會，全球知名第三方技術安全認證機構）」的認證機構來檢查和批准改造，可以實現自由創新與嚴格安全管理的並存。
此次發表會還有義大利機車協會（FMI）副會長、其他客製化活動創辦人以及國會議員等出席，並進行了熱烈的討論。提案人La Salandra議員表示，希望將客製化定位為「義大利製造」的戰略性部門，以創造就業機會並提升國際吸引力。
未來將在下議院繼續審議此法案，預期長期以來定位不明確的客製化機車周邊環境，將朝向更安全、更開放的方向轉變。
Motor Bike Expo:https://www.motorbikeexpo.it/en/
