Honda「CBR650R（650cc）」車主評價｜四缸聲浪通勤購入×ZX-6R/YZF-R7/R9比較×6000轉震動缺點×Hyperpro/Brembo改裝計畫【Webike愛車精選】

2026年09月29日

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Webike編輯部

本企劃將從 Webike 社群中投稿的 MY BIKE 裡，精選出編輯部感興趣的車款進行介紹。這次要介紹的是 HONDA「CBR650R」，車主是「夕一郎」先生。

CBR650R (650cc) 車主：夕一郎先生

CBR650R 於 2019 年登場，是 Honda 的中量級全罩式跑車。相較於之前的 CBR650F，它進化為更具運動風格的外觀，並獲得了「R」的稱號。搭載水冷直列四缸引擎，其最大特色是同時兼顧了低中轉速域的易於操控性與高轉速域的暢快拉轉感受。

雖然外型採用了與 CBR1000RRR 等高階車款相似的侵略性設計，但騎乘姿勢卻不過於激進，擁有能廣泛應對市區騎乘到長途旅行的極高包容性。搭載直列四缸引擎的中量級全罩式車款在現今已屬稀有，是一款受到從新手到資深騎士廣泛支持的車型。

夕一郎先生表示，他鍾情於 CBR650R 的外型和直列四缸的引擎聲浪而購入。他主要用於單程 15 公里的通勤，對於市區騎乘的易於操控性以及使用一般汽油的特性感到非常滿意。這款 CBR650R 兼具超級跑車般的外觀，同時又能貼近日常使用的魅力，確實令人心動。

＜MY BIKE 評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

購買動機：被外型和引擎聲浪吸引
用途：通勤使用（單程 15 公里，其中約 10 公里為快速道路）
購買時比較車款：ZX-6R、YZF-R7、YZF-R9（當時剛好有機會購入新車）

■ 優點

對新手友善的中量級車款
運動風格的外型，但騎乘姿勢並不過於緊繃
低轉扭力充沛，市區騎乘輕鬆愉快
但高轉速時的爆發力令人興奮
而且還能加一般汽油（太棒了！）

■ 缺點

在行駛和用途上沒有不滿意之處
周遭的人認為「既然如此，為何不選擇更極致的車款？」的風氣
硬要說缺點的話，就是 6000 轉以上會有明顯震動（※特別是 8000 轉時，震動到會麻痺）
閒聊：除了高速公路以外，無法讓轉速超過一萬轉

■ 給未來購買者的建議

不建議購買的人
・在意他人評價的類型
・想與純粹的 SS（超級運動車款）較勁
・腰部有舊疾的人（雖然騎乘姿勢相對友善，但前傾仍會對腰部造成負擔）
・在意油耗的人（每週加滿一次 13 公升的油）

推薦給以下人士
・喜歡直列四缸引擎聲浪的人！
・不追求極致性能的人
・像我一樣喜歡 SS，但又是新手騎士的人
・不敢一開始就騎乘公升級，但想騎乘大型重機的人

■ 未來的改裝計畫

懸吊系統
・Hyperpro 街道套件

煞車
・前輪：Brembo 07HO62SA ×2
・後輪：Brembo 07HO53SP ×1

鏈條・齒盤
・SUNSTAR 鏈條＆齒盤 3 件式套組
前齒盤料號：411-15 (15T)
後齒盤料號：JH-111-42 (42T・鋼製)
鏈條料號：SS525SKC-118GD