【速報】Triumph「Bonneville T40/T40 Black」2027年春季上市！400cc Bonneville初代×彎道ABS×定速巡航×4吋圓形TFT

2026年10月06日

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Webike編輯部

Triumph Motorcycles Japan於2026年10月6日發表了400cc級距的全新現代經典車款「Bonneville T40」以及全黑特仕版「Bonneville T40 Black」。這是首次將擁有60年以上歷史的Bonneville之名導入400cc級距的車型，搭載為Bonneville專門調校的398cc水冷單缸TR系列引擎，並標準配備圓形TFT儀表、定速巡航、支援傾角感應的彎道ABS與循跡控制系統。價格預計於2027年初公布，車輛將從2027年春季起陸續運抵全國Triumph正規經銷商。

Bonneville T40（左・Meriden Blue／Tangerine Orange）與Bonneville T40 Black（右）

內容大綱

1 繼承Bonneville之名，400cc系列的旗艦
2 日本價格預計2027年初公布，2027年春季開始交車
3 Bonneville專用調校的398cc單缸引擎
4 配備圓形TFT、定速巡航，甚至彎道ABS
5 座高790mm，裝備重量191kg，並配備中柱
6 T40提供手繪線條的三種顏色，T40 Black為霧面雙色
7 Bonneville T40／T40 Black（2027）主要規格

繼承Bonneville之名，400cc系列的旗艦

Bonneville T40。繼承了水滴型油箱、圓形頭燈、鋼絲輪框、雙避震等Bonneville的設計語彙

Bonneville T40／T40 Black是Triumph 400cc平台最新的車型，該平台已在全球50多個國家銷售超過6萬輛。繼Speed 400、Scrambler 400 X、Scrambler 400 XC、Tracker 400、Thruxton 400之後，400cc系列將達到7款車型。Triumph Motorcycles Japan將其定位為「長期以來備受期待的400cc車型旗艦」。

在10月1日公開的預告影片「預告4款劃時代新車」中，以圓燈、雙避震剪影現身的經典車型，正是這款T40。

設計上追求一眼就能辨識出Bonneville的輪廓。流線型的油箱線條、圓形頭燈、長土除、Peashooter排氣管、鋼絲輪框、雙避震後懸吊，集結了歷代Bonneville的標誌性元素，並以現代的品質和細節重新詮釋了1960年代Bonneville的魅力。

Bonneville T40 Black。後視鏡、排氣管、引擎殼體皆為黑色

T40採用鍍鉻處理的後視鏡和扶手，以及拉絲鋁合金零件來強調經典氛圍，而T40 Black則將各部零件黑色化，營造出更現代的風格。透過整齊的線纜和油管佈局，展現了TR系列單缸引擎的造型，並在手把夾、前土除、引擎蓋、前後燈組上都融入了Triumph的品牌特色。

水滴形油箱與膝部襯墊

T40 Black搭配棕色長條椅墊

圓形LED頭燈

鋁圈鋼絲輪框。前18／後17吋內胎規格

Triumph總部首席產品官Steve Sargent表示：「我們不只是開發一款排氣量縮小的Bonneville，而是致力於創造一款具備Bonneville應有的魅力，從風格、騎乘感受到擁有的喜悅，都符合期待的摩托車。」透過與印度的Bajaj（Bajaj）合作，在保留傳統比例和對細節的堅持的同時，實現了此級距中豐富的先進配備。

日本價格預計2027年初公布，2027年春季開始交車

Bonneville T40（Meriden Blue／Tangerine Orange）

Bonneville T40／T40 Black的日本國內價格預計於2027年初公布，車輛將從2027年春季起陸續運抵Triumph正規經銷商。上市同時，也將提供低座墊、舒適座墊、經典側箱等原廠配件。

現行400cc系列中最貴的車型是2025年12月發表的Thruxton 400，售價為849,000～862,900日圓。同時發表的Tracker 400則從809,000日圓起。另一方面，搭載900cc水冷並列雙缸引擎的Bonneville入門車型「Bonneville T100」，現行日本國內價格為1,359,000日圓。作為系列旗艦並加入先進配備的T40，其定價將是最大的關注點。

Bonneville專用調校的398cc單缸引擎

T40的引擎。Black的引擎殼體為粉體塗裝

「TR SERIES 400cc」的引擎銘牌

引擎採用最新一代水冷398cc單缸TR系列，改良了汽缸頭並為Bonneville進行專門調校。在5000rpm時可輸出最大扭力36N・m，最大馬力為22.8kW（31PS）/7000rpm。其特性著重於低轉速時的易操控性，以及日常通勤和長途旅行的舒適性。

同樣搭載398cc引擎的Thruxton 400，最大馬力為42PS/9000rpm，最大扭力為37.5N・m/7500rpm。T40雖然降低了最大馬力，但卻能在低2500rpm的轉速下輸出幾乎相同的扭力。透過專用設計的進排氣系統，營造出單缸引擎特有的脈動感和深沉的聲浪，並將怠速轉速設定得較低。

變速箱為6速，並配備滑動輔助離合器。檢查間隔為16,000km或12個月，也考慮到了降低維護成本的負擔。

配備圓形TFT、定速巡航，甚至彎道ABS

模擬指針儀表的「Heritage Mode」顯示。騎乘模式選擇為ECO

支援智慧型手機連接的媒體畫面

儀表採用新開發的4吋全彩TFT顯示螢幕，並整合在傳統的圓形儀表外殼中。也可選擇模擬經典指針儀表的「Heritage Mode」，顯示檔位、外氣溫、油量等資訊。配備可透過左側背光開關操作的5個可自訂小工具，並標準配備智慧型手機連接功能，支援導航、通話和音樂操作。也可透過新的「Triumph Navigation App」進行全地圖導航。

電子控制系統配備了定速巡航、支援傾角感應的優化彎道ABS和優化循跡控制系統。騎乘模式分為Road、Rain、Eco三種，並可額外設定兩種自訂模式。此外，還配備了LED燈組、自動回位方向燈、緊急煞車警示功能（在急煞車時警告後方車輛），以及USB Type-C連接埠。