【速报】Triumph“Bonneville T40/T40 Black”2027年春季上市！400cc Bonneville初代×弯道ABS×定速巡航×4吋圆形TFT

2026年10月06日

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Webike编辑部

Triumph Motorcycles Japan于2026年10月6日发表了400cc级距的全新现代经典车款“Bonneville T40”以及全黑特仕版“Bonneville T40 Black”。这是首次将拥有60年以上历史的Bonneville之名导入400cc级距的车型，搭载为Bonneville专门调校的398cc水冷单缸TR系列引擎，并标准配备圆形TFT仪表、定速巡航、支援倾角感应的弯道ABS与循迹控制系统。价格预计于2027年初公布，车辆将从2027年春季起陆续运抵全国Triumph正规经销商。

Bonneville T40（左・Meriden Blue／Tangerine Orange）与Bonneville T40 Black（右）

内容大纲

1 继承Bonneville之名，400cc系列的旗舰
2 日本价格预计2027年初公布，2027年春季开始交车
3 Bonneville专用调校的398cc单缸引擎
4 配备圆形TFT、定速巡航，甚至弯道ABS
5 座高790mm，装备重量191kg，并配备中柱
6 T40提供手绘线条的三种颜色，T40 Black为雾面双色
7 Bonneville T40／T40 Black（2027）主要规格

继承Bonneville之名，400cc系列的旗舰

Bonneville T40。继承了水滴型油箱、圆形头灯、钢丝轮框、双避震等Bonneville的设计语汇

Bonneville T40／T40 Black是Triumph 400cc平台最新的车型，该平台已在全球50多个国家销售超过6万辆。继Speed 400、Scrambler 400 X、Scrambler 400 XC、Tracker 400、Thruxton 400之后，400cc系列将达到7款车型。Triumph Motorcycles Japan将其定位为“长期以来备受期待的400cc车型旗舰”。

在10月1日公开的预告影片“预告4款划时代新车”中，以圆灯、双避震剪影现身的经典车型，正是这款T40。

设计上追求一眼就能辨识出Bonneville的轮廓。流线型的油箱线条、圆形头灯、长土除、Peashooter排气管、钢丝轮框、双避震后悬吊，集结了历代Bonneville的标志性元素，并以现代的品质和细节重新诠释了1960年代Bonneville的魅力。

Bonneville T40 Black。后视镜、排气管、引擎壳体皆为黑色

T40采用镀铬处理的后视镜和扶手，以及拉丝铝合金零件来强调经典氛围，而T40 Black则将各部零件黑色化，营造出更现代的风格。透过整齐的线缆和油管布局，展现了TR系列单缸引擎的造型，并在手把夹、前土除、引擎盖、前后灯组上都融入了Triumph的品牌特色。

水滴形油箱与膝部衬垫

T40 Black搭配棕色长条椅垫

圆形LED头灯

铝圈钢丝轮框。前18／后17吋内胎规格

Triumph总部首席产品官Steve Sargent表示：“我们不只是开发一款排气量缩小的Bonneville，而是致力于创造一款具备Bonneville应有的魅力，从风格、骑乘感受到拥有的喜悦，都符合期待的摩托车。”透过与印度的Bajaj（Bajaj）合作，在保留传统比例和对细节的坚持的同时，实现了此级距中丰富的先进配备。

日本价格预计2027年初公布，2027年春季开始交车

Bonneville T40（Meriden Blue／Tangerine Orange）

Bonneville T40／T40 Black的日本国内价格预计于2027年初公布，车辆将从2027年春季起陆续运抵Triumph正规经销商。上市同时，也将提供低座垫、舒适座垫、经典侧箱等原厂配件。

现行400cc系列中最贵的车型是2025年12月发表的Thruxton 400，售价为849,000～862,900日圆。同时发表的Tracker 400则从809,000日圆起。另一方面，搭载900cc水冷并列双缸引擎的Bonneville入门车型“Bonneville T100”，现行日本国内价格为1,359,000日圆。作为系列旗舰并加入先进配备的T40，其定价将是最大的关注点。

Bonneville专用调校的398cc单缸引擎

T40的引擎。Black的引擎壳体为粉体涂装

“TR SERIES 400cc”的引擎铭牌

引擎采用最新一代水冷398cc单缸TR系列，改良了汽缸头并为Bonneville进行专门调校。在5000rpm时可输出最大扭力36N・m，最大马力为22.8kW（31PS）/7000rpm。其特性着重于低转速时的易操控性，以及日常通勤和长途旅行的舒适性。

同样搭载398cc引擎的Thruxton 400，最大马力为42PS/9000rpm，最大扭力为37.5N・m/7500rpm。T40虽然降低了最大马力，但却能在低2500rpm的转速下输出几乎相同的扭力。透过专用设计的进排气系统，营造出单缸引擎特有的脉动感和深沉的声浪，并将怠速转速设定得较低。

变速箱为6速，并配备滑动辅助离合器。检查间隔为16,000km或12个月，也考虑到了降低维护成本的负担。

配备圆形TFT、定速巡航，甚至弯道ABS

模拟指针仪表的“Heritage Mode”显示。骑乘模式选择为ECO

支援智慧型手机连接的媒体画面

仪表采用新开发的4吋全彩TFT显示萤幕，并整合在传统的圆形仪表外壳中。也可选择模拟经典指针仪表的“Heritage Mode”，显示档位、外气温、油量等资讯。配备可透过左侧背光开关操作的5个可自订小工具，并标准配备智慧型手机连接功能，支援导航、通话和音乐操作。也可透过新的“Triumph Navigation App”进行全地图导航。

电子控制系统配备了定速巡航、支援倾角感应的优化弯道ABS和优化循迹控制系统。骑乘模式分为Road、Rain、Eco三种，并可额外设定两种自订模式。此外，还配备了LED灯组、自动回位方向灯、紧急煞车警示功能（在急煞车时警告后方车辆），以及USB Type-C连接埠。