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2019東京車展實況特輯 KAWASAKI篇
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2019東京車展實況特輯 KAWASAKI篇
KAWASAKI在昨天(10月23日)開展的東京車展上，全球首度公開了「Z H2」、「Ninja ZX-25R」以及「W800」，其中「Z H2」與「Ninja ZX-25R」尚未公布推出販售的時程、「W800」則會在12月1日開始於日本販售。 Z H2 以Z車系的旗艦車款之姿登場的Z H2，同時具備了高輸出馬力、...
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速報／2019東京車展實況特輯 HONDA篇
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速報／2019東京車展實況特輯 HONDA篇
在今年(2019)的東京車展上，HONDA發表了全球首度亮相的CT125概念車款、預計在日本推出販售的CRF1100L Africa Twin和ADV150等車款。 CRF1100L Africa Twin 新款CRF1100L除了繼承「TRUE ADVENTURE」的車款概念外，整體平衡也獲得改善，不僅採用重新改良...
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他山之石／教育從小開始 YAMAHA「引擎組裝拆解教室」
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他山之石／教育從小開始 YAMAHA「引擎組裝拆解教室」
▲親子引擎拆解組裝教室 由YAMAHA舉辦的「親子引擎拆解組裝教室」活動，在日本「第13屆兒童設計大獎」中榮獲「審查委員長特別獎」。 「親子引擎拆解組裝教室」在今年(2019)日本的兒童設計大獎上，贏得了「開創兒童創造性與未來設計」部門中的「互動」項目大獎，成功於日前在日本東京都舉辦的頒獎儀式上，獲頒「審查委員長特...
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【和歌山專欄】前傾角0度的車能騎嗎？
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【和歌山專欄】前傾角0度的車能騎嗎？
▲首圖：前傾角0度的腳踏車 照片中這台腳踏車是日本自動車技術會為了讓更多人對摩托車產生興趣，因此特地製造出的一台前傾角0度、軸距超長的腳踏車。 日本自動車技術會製作的實驗用腳踏車 前陣子在日本有場針對日本四大廠牌年輕技術人員舉辦的摩托車工程學技術講座，而這台腳踏車就是為了讓這些參加講座的學員在親自試乘後，能夠對摩托車...
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YAMAHA「SR400」獲頒日本2019年度優良設計大獎
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YAMAHA「SR400」獲頒日本2019年度優良設計大獎
YAMAHA旗下長銷超過40年的摩托車款「SR400 40th Anniversary Edition」，在日前獲頒日本公益財團法人設計振興會主辦的「2019年度優良設計大獎」。 審查委員的評價 將40年來沒有改變基本設計並持續打造的這台摩托車，透過原本製作樂器起家的品牌特有塗裝及金屬加工技巧，沒有勉強翻新也沒有改成...
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史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
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史上最初的集合排氣管！吉村老爹的傳奇一生 Vol.7
▲照片攝於1971年夏初的秋川工廠前，照片中的是CB750FOUR的並列4汽缸引擎及集合管試作品（左）。負責實際騎乘測試的騎士是吉村不二雄（從左邊算起第三位），在1971年10月舉辦的AMA最終站-安大略250英里的比賽上，這項吉村老爹的大發明首度出現在世人眼前。 跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6 從...
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HONDA大改款「CBR1000RR」將在米蘭車展降臨!?
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HONDA大改款「CBR1000RR」將在米蘭車展降臨!?
2020年式CBR1000RR將迎來大改款，並且會在今年(2019)11月舉辦的米蘭國際車展上首度亮相的傳聞甚囂塵上，而這個消息來源的可信度似乎相當高。 不同於在MotoGP賽事上的所向披靡，HONDA在世界摩托車錦標賽(WSBK)取得年度冠軍的榮耀歷史已經要回朔到2007年，希望突破這窘境的HONDA才會預計在明年(...
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HONDA「PCX／ADV150」將採用VTEC技術？
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HONDA「PCX／ADV150」將採用VTEC技術？
筆者最近在搜尋有關ADV150的相關資訊時，意外發現了些內容包含HONDA SH150等車款的專利申請圖稿。 由於SH150所搭載的引擎是與ADV150、PCX相同的水冷式四行程OHC單缸引擎，因此筆者就依專利圖中幾個值得注意的地方，來跟大家聊聊下一世代的PCX會是什麼模樣。 將搭載HONDA獨家的VTEC技術!?...
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YAMAHA與手遊「碧藍航線」推出聯名款YZF-R25！
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YAMAHA與手遊「碧藍航線」推出聯名款YZF-R25！
▲YZF-R25×Essex YAMAHA將和智慧型手機遊戲《碧藍航線》的營運商Yostar攜手合作，未來將會在現實生活中完整重現《碧藍航線》中出現的虛構摩托車「GAMAHA」，並且還會在遊戲內推出和YAMAHA聯名的遊戲時裝。 ▲YZF-R25 Essex聯名設計 以下內容引用自官方網站 ___________...
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【編輯長專欄】如何克服對右彎的恐懼？
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【編輯長專欄】如何克服對右彎的恐懼？
大部分的摩托車騎士都不擅長右彎，這個狀況從以前到現在一直沒變過。筆者過去就曾寫過「8成騎士都對右彎感到棘手!?」的文章介紹過這個問題，而就筆者長年觀察那些參加騎乘學校的學員所得出的結果，的確就是這樣沒錯。 大部分騎士在右彎時的身體都會變僵硬 筆者上週末在賽道上舉辦了騎乘學校，當時我們讓學員騎著迷你摩托車練習「轉彎...
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跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6
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跨界挑戰四輪賽事！吉村老爹的傳奇一生 Vol.6
▲照片中的是搭載YOSHIMURA調整改裝過的S800引擎的雙人座賽車，贊助商是西裝品牌三峰。 這個時候出現許多搭載S800引擎的賽車，像是BSG YOSHIMURA、Unileon/DAY ＆ NITE SP、Macransa、木下SPL等，為賽車比賽增添了許多活力。 搭載YOSHIMURA引擎並由黑須隆一駕駛（...
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FIM EWC／Webike攜手EWC成為世界耐力錦標賽官方贊助商！
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FIM EWC／Webike攜手EWC成為世界耐力錦標賽官方贊助商！
來自日本最大的摩托車零配件購物網站Webike，正式成為FIM世界耐力錦標賽（EWC）的官方合作夥伴。透過這次全新的合作計畫，不只EWC在亞州地區的知名度能持續成長，Webike也將能把業務版圖擴展至全世界。 這次Webike和統籌規劃摩托車錦標賽事的FIM與EWC主辦單位Eurosport events簽訂為期兩...
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大放異彩的「YOSHIMURA」 吉村老爹的傳奇一生 Vol.5
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大放異彩的「YOSHIMURA」 吉村老爹的傳奇一生 Vol.5
▲從九州進軍東京福生市後，YOSHIMURA家族變得越來越團結。照片從左至右分別是吉村秀雄的夫人吉村直江、吉村秀雄本人及他的長女吉村南海子。吉村不二雄（右邊）雖然因為當時還是高中生所以留在福岡，但只要一遇到長假就會前往東京幫忙父親。 1965～1966 YOSHIMURA COMPETITION MOTORS STAR...
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【和歌山專欄】讓駕馭感邁向新次元的鈦合金
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【和歌山專欄】讓駕馭感邁向新次元的鈦合金
筆者在4年前參加HONDA於瓦倫西亞舉辦的RC213V-S試乘會時，主辦單位特地準備的紀念品，就是一份放在小木盒裡的鈦合金螺絲，而以鈦合金為材料製成的螺絲正是賽車的代表象徵。 鈦合金是賽車最基本的零件 就算是市售車款，高性能引擎的進、排汽門及活塞連桿採用鈦合金製造的例子也絕非罕見，因為鈦合金不只重量是鋼鐵的三分之二而...
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全日本制霸之旅啟動！吉村老爹的傳奇一生 Vol.4
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全日本制霸之旅啟動！吉村老爹的傳奇一生 Vol.4
1962年7月14日、15日，吉村秀雄極力推動的第5屆全日本摩托車俱樂部錦標賽終於在雁之巢機場舉辦。 正面挑戰全日本！吉村老爹的傳奇一生 Vol.3 吉村秀雄每到週末都會在雁之巢機場、板付基地、蘆屋基地等美軍基地內享受摩...繼續閱讀 to 1965 ALL JAPAN in GANNOSU 第5屆全日本摩托車俱...
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冒險有我罩！HONDA「ADV150」改裝款
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冒險有我罩！HONDA「ADV150」改裝款
HONDA在今年(2019)7月於印尼發表的ADV150雖然是速可達車款，但卻擁有速可達車型中相當罕見的冒險旅行風格，同時也因為與X-ADV 750的DNA非常類似，成功讓ADV150甫問世就攻佔討論話題的排行榜首。 也因此，ADV150迅速成為改裝廠商的優質升級素材，本次要為大家介紹的這款ADV150改裝款就是...
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正面挑戰全日本！吉村老爹的傳奇一生 Vol.3
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正面挑戰全日本！吉村老爹的傳奇一生 Vol.3
吉村秀雄每到週末都會在雁之巢機場、板付基地、蘆屋基地等美軍基地內享受摩托車比賽，也深深感受到那遙遠且富饒的國度與二次世界大戰後開始復興的母國之間的差距；一到週末進入基地柵欄裡面後，感覺便像是離開了日本的彷彿身處美國。 感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2 吉村秀雄在1954年跟哥哥借了鐵工坊的一個小...
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【編輯長專欄】KAWASAKI「Z900RS」日本中古價格五度稱王！
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【編輯長專欄】KAWASAKI「Z900RS」日本中古價格五度稱王！
在日本專營二手車款買賣的「摩托車王」於日前公佈了「二手車價」排行榜，這個排行榜主要是以今年(2019)3月～5月之間的成交案為調查對象，在「轉賣時售價較高的摩托車」中挑選出成交價格最高的前十名。 在「摩托車王」成功達成五連霸壯舉 根據「摩托車王」公布的消息指出，第29回「二手車價」排行榜由KAWASAKI的Z900RS...
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感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2
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感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2
上回連載向大家提到，吉村秀雄在1954年跟哥哥借了鐵工坊的一個小角落開始經營摩托車行，而這個「吉村Motors」就是現在的「YOSHIMURA」的原型。巧合的是在「吉村Motors」創立的1954年，HONDA創辦人本田宗一郎也宣布將參加遠在歐洲的「曼島TT」。 而在那前一年的1953年，日本也舉辦了名古屋TT及第...
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【編輯長專欄】雙缸引擎車款大放異彩的原因？
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【編輯長專欄】雙缸引擎車款大放異彩的原因？
最近筆者特別在意中排氣量的雙缸引擎車款，像是HONDA NC750S/X、YAMAHA XSR700/MT-07、SUZUKI SV650/V-Strom 650與KAWASAKI Z650/W800等等。 當然，除了上述所提到的這些車款之外，日本與歐美廠牌還有許多也是搭載排氣量介於600cc~900cc之間的中排氣...
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