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Suzuki「GSX250R（250cc）」車主評價｜全新購入×油耗36km/L×前齒盤改裝×高速動力不足缺點【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Suzuki「GSX250R（250cc）」車主評價｜全新購入×油耗36km/L×前齒盤改裝×高速動力不足缺點【Webike愛車精選】
「Ninja 250和GSX250R同價，選全新的還是選二手的？wanko先生選了全新GSX！」油耗36km/L、夏天引擎完全不燙、遇到同款車友互揮手——前齒盤改成15齒後高速巡航輕鬆多了，就是爬坡要一直降檔（笑）——Webike愛車精選就在這裡！...
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Honda X-ADV日本二手價七連霸｜2026年6月～8月機車轉售排行榜 YZF-R9首次入榜奪第二
摩托新聞
Honda X-ADV日本二手價七連霸｜2026年6月～8月機車轉售排行榜 YZF-R9首次入榜奪第二
「Honda X-ADV連七屆稱霸——這次YZF-R9殺進第二名了！」第58屆日本機車轉售排行榜，超跑YZF-R9以122.7點首次入榜直接拿下亞軍，Honda五款包辦前十，Kawasaki前五差距僅2.8點競爭最激烈——相關報導就在Webike！...
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【新產品】DAYTONA「Light Clutch release arm」Suzuki GSX-8R/S×V-Strom 800系列！離合器操作減輕約20%×鋁合金黑色陽極×2023至2026年式適用
零件與用品
【新產品】DAYTONA「Light Clutch release arm」Suzuki GSX-8R/S×V-Strom 800系列！離合器操作減輕約20%×鋁合金黑色陽極×2023至2026年式適用
「離合器太重？換個釋放臂就輕20%！」DAYTONA省力離合器釋放臂只需更換引擎側的一個小零件，透過改變臂比讓GSX-8R/S/T/TT及V-Strom 800/DE離合器操作明顯變輕，市區換檔更舒適——鋁合金黑色陽極還讓引擎周邊更好看！...
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【新車】Suzuki「SV-7GX」10月13日日本發售！645cc V型雙缸跨界×S.I.R.S.×113萬3000日圓起×GSX-S1000GX一半價格
新車．絕版車
【新車】Suzuki「SV-7GX」10月13日日本發售！645cc V型雙缸跨界×S.I.R.S.×113萬3000日圓起×GSX-S1000GX一半價格
「GSX-S1000GX一半的價格，S.I.R.S.電子配備全上——SV-7GX用這個價格切入市場，誠意十足！」645cc V型雙缸跨界車10月13日日本發售，113萬3000日圓起（約台幣23萬1千元／約港幣5萬6千元）×17L油箱×雙向快排×三模式騎乘，比SV650多出電子配備差價不到30萬日圓——台港售價請關注當...
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Suzuki「Gixxer 150（150cc）」車主評價｜便宜入手×去哪裡都可以×NG4BG初期型機油耗盡注意×側箱改裝期待【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Suzuki「Gixxer 150（150cc）」車主評價｜便宜入手×去哪裡都可以×NG4BG初期型機油耗盡注意×側箱改裝期待【Webike愛車精選】
「有沒有便宜的摩托車啊——找到了！」すかライナー先生的Gixxer 150選車理由就這麼簡單，優點只寫「去哪裡都可以」，缺點欄空白，初期型NG4BG有機油問題但還是豁出去買了——Webike愛車精選就在這裡！...
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Suzuki「ACROSS（250cc）」車主評價｜睽違10年重返騎士×置物箱化油器拆卸方便×修理樂趣×稀少二手名車【Webike愛車精選】
新車．絕版車
Suzuki「ACROSS（250cc）」車主評價｜睽違10年重返騎士×置物箱化油器拆卸方便×修理樂趣×稀少二手名車【Webike愛車精選】
「修理後引擎轉起來像馬達一樣順——但零件有些已停產了！」鯛さん先生睽違10年重返騎士，選了這台稀少的四缸250cc ACROSS，冬天自己修、春天上路，置物箱設計讓拆化油器變得方便，騎乘姿勢偏侷促但坐後方剛剛好——修車的樂趣本身就是這台車的賣點！Webike愛車精選就在這裡！...
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【Suzuki技術戰略2026】放眼十年次世代技術發表！CN挑戰GSX-R1000R×串聯混合動力×直噴渦輪×輕巧行動科技
摩托新聞
【Suzuki技術戰略2026】放眼十年次世代技術發表！CN挑戰GSX-R1000R×串聯混合動力×直噴渦輪×輕巧行動科技
「Suzuki放眼十年——CN挑戰賽版GSX-R和二氧化碳回收裝置同台亮相！」技術戰略2026涵蓋混合動力×直噴渦輪×輕量化材料，二輪×四輪次世代方向一次公開——日本國內展開計畫尚未明確，相關報導就在Webike！...
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Honda「CB50」50cc公路跑車史｜Sport Cub 50×Benly SS50×CB50JX×咖啡賽車造型進化｜型錄是映照時代的後照鏡 第20回
新車．絕版車
Honda「CB50」50cc公路跑車史｜Sport Cub 50×Benly SS50×CB50JX×咖啡賽車造型進化｜型錄是映照時代的後照鏡 第20回
「從一顆雞蛋大小的排氣量，到讓年輕人為之瘋狂的50cc跑車！」高山正之以珍藏型錄帶你回顧Honda CB50從1960年到1981年的演進——Benly SS50的廠隊賽車形象、CB50JX的機械碟煞、CB50JX-Ⅰ的咖啡賽車風格，每一代都是時代的縮影！相關報導就在Webike！...
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【海外市場】Suzuki GB NMDA調查表現亮眼！22項進前三×9項第一×銷售量年增62%×Serious.Fun品牌策略奏效
摩托新聞
【海外市場】Suzuki GB NMDA調查表現亮眼！22項進前三×9項第一×銷售量年增62%×Serious.Fun品牌策略奏效
「9個第一、銷售量年增62%——Suzuki英國這一年交出了漂亮的成績單！」NMDA調查28項中26項改善，價格調整×10年保固×Serious.Fun品牌策略全面奏效，Suzuki GB正積極擴展英國經銷商網絡，相關報導就在Webike！...
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【海外新車】Suzuki「Gixxer系列」印度新色發表！155cc/250cc街車×跑車款×灰色系新色追加×彈性燃料FFV款同步更新
新車．絕版車
【海外新車】Suzuki「Gixxer系列」印度新色發表！155cc/250cc街車×跑車款×灰色系新色追加×彈性燃料FFV款同步更新
「灰色系新色低調又有質感！」Suzuki Gixxer系列在印度同步更新155cc及250cc全系列新色，金屬奧爾特灰搭配烈焰橘亮點配色或黑色×灰色雙色組合任選——印度市場專屬車款，相關報導就在Webike！...
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SUZUKI×《Street Fighter 6》「Hayabusa Tuned by JURI」確定限量發售！隼JURI調校版9/17～21東京電玩展2026實車展出
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SUZUKI×《Street Fighter 6》「Hayabusa Tuned by JURI」確定限量發售！隼JURI調校版9/17～21東京電玩展2026實車展出
SUZUKI宣布與《Street Fighter 6》合作的「Hayabusa Tuned by JURI」將於日本及海外限量發售！白、黑、黃JURI 2P配色搭配隼旗艦車款，9/17～21東京電玩展2026現場展出，發售日期與價格將後續公布。...
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Suzuki「GSX-8R（776cc）」車主評價｜外型購入×爆裂加速兇猛×懸吊出色×椅墊偏高/油耗差缺點×運動輪胎改裝計畫【Webike愛車精選】
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Suzuki「GSX-8R（776cc）」車主評價｜外型購入×爆裂加速兇猛×懸吊出色×椅墊偏高/油耗差缺點×運動輪胎改裝計畫【Webike愛車精選】
「別被那些說它溫和的評論騙了——GSX-8R其實很兇猛！」yu先生第一手直言：270度雙缸幾乎無震動卻爆裂加速，SHOWA懸吊全力支援你，後煞車拖曳進彎超爽快——但椅墊偏高要先處理，市區油耗只有10至12km也要有心理準備！Webike愛車精選就在這裡！...
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Suzuki「Mollet（50cc）」車主評價｜事故後入手通勤快車×改裝隨心所欲超俗氣×零件絕版難取得×V100引擎移植計畫【Webike愛車精選】
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Suzuki「Mollet（50cc）」車主評價｜事故後入手通勤快車×改裝隨心所欲超俗氣×零件絕版難取得×V100引擎移植計畫【Webike愛車精選】
「幾乎沒人騎這款車，怎麼改都隨心所欲——而且超俗氣（這點超棒）！」花乃小姐因事故入手Mollet，傷好了之後乾脆當通勤快車繼續騎，零件絕版難找是最大痛點，但改裝自由度無人能及！接下來還打算移植V100引擎和Street Magic前叉——只要有錢有零件的話！Webike愛車精選就在這裡！...
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SUZUKI HAYABUSA車主評價｜「大型重機＝隼」的憧憬成真！1300cc旗艦隼作為第一台大重機的真實心得【Webike愛車精選】
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SUZUKI HAYABUSA車主評價｜「大型重機＝隼」的憧憬成真！1300cc旗艦隼作為第一台大重機的真實心得【Webike愛車精選】
從「大型重機＝隼」的憧憬，到真正成為自己的第一台大型重機！SUZUKI HAYABUSA 2022年式車主カレン小姐分享第三代隼的騎乘感受、電子控制系統帶來的穩定性，以及重量與操控上的挑戰。...
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重量感十足，騎乘穩定性極佳SUZUKI HAYABUSA【Webike愛車精選】
新車．絕版車
重量感十足，騎乘穩定性極佳SUZUKI HAYABUSA【Webike愛車精選】
「M1000RR送修，拿隼來代步——這是什麼等級的代步車！」らい先生的替代座駕竟然是HAYABUSA，實際騎乘後被那股重量感帶來的穩定性折服，長途舒適不疲勞。車重推車費力、過彎稍重是唯二缺點，但整體平衡性讓他給出高評價！Webike愛車精選就在這裡！...
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【店長速覽名車】SUZUKI Goose 350/250經典解密｜油冷單缸引擎×彎道性能×TT賽道命名典故
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【店長速覽名車】SUZUKI Goose 350/250經典解密｜油冷單缸引擎×彎道性能×TT賽道命名典故
單缸引擎的純粹樂趣是什麼感覺？88 Cycles店長帶你回顧SUZUKI Goose 350/250，油冷單缸搭配倒立前叉打造彎道機器，車名還藏著曼島TT賽道的浪漫典故，一起認識這台被彎道寵愛的硬派名車。...
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【海外發表】Suzuki「DR-Z4S/DR-Z4SM（2027年式）」荷蘭發表！DR-Z4S純黑新色×DR-Z4SM固態鐵灰新色×9,999歐元起
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【海外發表】Suzuki「DR-Z4S/DR-Z4SM（2027年式）」荷蘭發表！DR-Z4S純黑新色×DR-Z4SM固態鐵灰新色×9,999歐元起
「下一款DR-Z4S將是黑色！」Suzuki 2027年式在荷蘭登場，DR-Z4S終於有純黑色可選，DR-Z4SM則追加帥氣固態鐵灰——398cc 38PS×線控油門×S.I.R.S.循跡控制×Euro 5+，日本已引進但2027年式上市資訊尚未公布，台港讀者請持續關注！完整規格就在Webike！...
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【適用追加】YOSHIMURA「SUZUKI 2026年式15款車型」零件對應！GSX-R1000R×隼×GSX-8R/S×V-Strom×GIXXER
零件與用品
【適用追加】YOSHIMURA「SUZUKI 2026年式15款車型」零件對應！GSX-R1000R×隼×GSX-8R/S×V-Strom×GIXXER
「GSX-R1000R、隼、GSX-8R/S、V-Strom、GIXXER……Suzuki 2026年式15款車型通通有！」YOSHIMURA JAPAN大規模更新2026年式適用資訊，機油蓋、煞車拉桿護弓、把手端子、後輪軸心座套件等多款質感提升零件開放選購，台港讀者可直接於Webike依車型搜尋，完整資訊就在這裡！...
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【試駕報告】Suzuki「GSX-R1000R（2027年式）」！Euro 5+日本復活×190PS×SR-VVT×全方位性能通勤/旅行/賽道皆適用×237萬6千日圓
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【試駕報告】Suzuki「GSX-R1000R（2027年式）」！Euro 5+日本復活×190PS×SR-VVT×全方位性能通勤/旅行/賽道皆適用×237萬6千日圓
「通勤騎4000rpm以下輕鬆完成，山道全開油門又過癮——這才是GSX-R的『全方位性能』！」2023年停產、睽違多年的GSX-R1000R以Euro 5+日本規格復活，190PS×SR-VVT×智慧T.L.R.循跡控制，從市區到賽道完全不輸給任何場景——試駕250km完整實證就在Webike！...
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Suzuki「Grasstracker Big Boy（249cc）」車主評價｜露營旅行×免驗車×鋼絲輪框換越野胎×速度慢缺點×保留原廠可逆改裝計畫【Webike愛車精選】
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Suzuki「Grasstracker Big Boy（249cc）」車主評價｜露營旅行×免驗車×鋼絲輪框換越野胎×速度慢缺點×保留原廠可逆改裝計畫【Webike愛車精選】
「太慢了吧……但漸漸地就覺得這樣就很好了！」Gao Gao先生用最誠實的文字描述Grasstracker Big Boy——原廠排氣管跑很慢、把手太寬右轉卡手、沒有Trip Meter，但鋼絲輪框換越野胎、改裝包容力超強、免驗車、車身輕巧山道靈活。他的結論：「猶豫的話就買吧，而且這台車未來只會越來越貴！」Webike愛...
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