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Suzuki“GSX250R（250cc）”车主评价｜全新购入×油耗36km/L×前齿盘改装×高速动力不足缺点【Webike爱车精选】
新车．绝版车
Suzuki“GSX250R（250cc）”车主评价｜全新购入×油耗36km/L×前齿盘改装×高速动力不足缺点【Webike爱车精选】
“Ninja 250和GSX250R同价，选全新的还是选二手的？wanko先生选了全新GSX！”油耗36km/L、夏天引擎完全不烫、遇到同款车友互挥手——前齿盘改成15齿后高速巡航轻松多了，就是爬坡要一直降档（笑）——Webike爱车精选就在这里！...
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Honda X-ADV日本二手价七连霸｜2026年6月～8月机车转售排行榜 YZF-R9首次入榜夺第二
摩托新闻
Honda X-ADV日本二手价七连霸｜2026年6月～8月机车转售排行榜 YZF-R9首次入榜夺第二
“Honda X-ADV连七届称霸——这次YZF-R9杀进第二名了！”第58届日本机车转售排行榜，超跑YZF-R9以122.7点首次入榜直接拿下亚军，Honda五款包办前十，Kawasaki前五差距仅2.8点竞争最激烈——相关报导就在Webike！...
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【新产品】DAYTONA“Light Clutch release arm”Suzuki GSX-8R/S×V-Strom 800系列！离合器操作减轻约20%×铝合金黑色阳极×2023至2026年式适用
零件与用品
【新产品】DAYTONA“Light Clutch release arm”Suzuki GSX-8R/S×V-Strom 800系列！离合器操作减轻约20%×铝合金黑色阳极×2023至2026年式适用
“离合器太重？换个释放臂就轻20%！”DAYTONA省力离合器释放臂只需更换引擎侧的一个小零件，透过改变臂比让GSX-8R/S/T/TT及V-Strom 800/DE离合器操作明显变轻，市区换档更舒适——铝合金黑色阳极还让引擎周边更好看！...
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【新车】Suzuki“SV-7GX”10月13日日本发售！645cc V型双缸跨界×S.I.R.S.×113万3000日圆起×GSX-S1000GX一半价格
新车．绝版车
【新车】Suzuki“SV-7GX”10月13日日本发售！645cc V型双缸跨界×S.I.R.S.×113万3000日圆起×GSX-S1000GX一半价格
“GSX-S1000GX一半的价格，S.I.R.S.电子配备全上——SV-7GX用这个价格切入市场，诚意十足！”645cc V型双缸跨界车10月13日日本发售，113万3000日圆起（约台币23万1千元／约港币5万6千元）×17L油箱×双向快排×三模式骑乘，比SV650多出电子配备差价不到30万日圆——台港售价请关注当...
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Suzuki“Gixxer 150（150cc）”车主评价｜便宜入手×去哪里都可以×NG4BG初期型机油耗尽注意×侧箱改装期待【Webike爱车精选】
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Suzuki“Gixxer 150（150cc）”车主评价｜便宜入手×去哪里都可以×NG4BG初期型机油耗尽注意×侧箱改装期待【Webike爱车精选】
“有没有便宜的摩托车啊——找到了！”すかライナー先生的Gixxer 150选车理由就这么简单，优点只写“去哪里都可以”，缺点栏空白，初期型NG4BG有机油问题但还是豁出去买了——Webike爱车精选就在这里！...
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Suzuki“ACROSS（250cc）”车主评价｜睽违10年重返骑士×置物箱化油器拆卸方便×修理乐趣×稀少二手名车【Webike爱车精选】
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Suzuki“ACROSS（250cc）”车主评价｜睽违10年重返骑士×置物箱化油器拆卸方便×修理乐趣×稀少二手名车【Webike爱车精选】
“修理后引擎转起来像马达一样顺——但零件有些已停产了！”鲷さん先生睽违10年重返骑士，选了这台稀少的四缸250cc ACROSS，冬天自己修、春天上路，置物箱设计让拆化油器变得方便，骑乘姿势偏侷促但坐后方刚刚好——修车的乐趣本身就是这台车的卖点！Webike爱车精选就在这里！...
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【Suzuki技术战略2026】放眼十年次世代技术发表！CN挑战GSX-R1000R×串联混合动力×直喷涡轮×轻巧行动科技
摩托新闻
【Suzuki技术战略2026】放眼十年次世代技术发表！CN挑战GSX-R1000R×串联混合动力×直喷涡轮×轻巧行动科技
“Suzuki放眼十年——CN挑战赛版GSX-R和二氧化碳回收装置同台亮相！”技术战略2026涵盖混合动力×直喷涡轮×轻量化材料，二轮×四轮次世代方向一次公开——日本国内展开计画尚未明确，相关报导就在Webike！...
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Honda“CB50”50cc公路跑车史｜Sport Cub 50×Benly SS50×CB50JX×咖啡赛车造型进化｜型录是映照时代的后照镜 第20回
新车．绝版车
Honda“CB50”50cc公路跑车史｜Sport Cub 50×Benly SS50×CB50JX×咖啡赛车造型进化｜型录是映照时代的后照镜 第20回
“从一颗鸡蛋大小的排气量，到让年轻人为之疯狂的50cc跑车！”高山正之以珍藏型录带你回顾Honda CB50从1960年到1981年的演进——Benly SS50的厂队赛车形象、CB50JX的机械碟煞、CB50JX-Ⅰ的咖啡赛车风格，每一代都是时代的缩影！相关报导就在Webike！...
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【海外市场】Suzuki GB NMDA调查表现亮眼！22项进前三×9项第一×销售量年增62%×Serious.Fun品牌策略奏效
摩托新闻
【海外市场】Suzuki GB NMDA调查表现亮眼！22项进前三×9项第一×销售量年增62%×Serious.Fun品牌策略奏效
“9个第一、销售量年增62%——Suzuki英国这一年交出了漂亮的成绩单！”NMDA调查28项中26项改善，价格调整×10年保固×Serious.Fun品牌策略全面奏效，Suzuki GB正积极扩展英国经销商网络，相关报导就在Webike！...
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【海外新车】Suzuki“Gixxer系列”印度新色发表！155cc/250cc街车×跑车款×灰色系新色追加×弹性燃料FFV款同步更新
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【海外新车】Suzuki“Gixxer系列”印度新色发表！155cc/250cc街车×跑车款×灰色系新色追加×弹性燃料FFV款同步更新
“灰色系新色低调又有质感！”Suzuki Gixxer系列在印度同步更新155cc及250cc全系列新色，金属奥尔特灰搭配烈焰橘亮点配色或黑色×灰色双色组合任选——印度市场专属车款，相关报导就在Webike！...
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SUZUKI×《Street Fighter 6》“Hayabusa Tuned by JURI”确定限量发售！隼JURI调校版9/17～21东京电玩展2026实车展出
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SUZUKI×《Street Fighter 6》“Hayabusa Tuned by JURI”确定限量发售！隼JURI调校版9/17～21东京电玩展2026实车展出
SUZUKI宣布与《Street Fighter 6》合作的“Hayabusa Tuned by JURI”将于日本及海外限量发售！白、黑、黄JURI 2P配色搭配隼旗舰车款，9/17～21东京电玩展2026现场展出，发售日期与价格将后续公布。...
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Suzuki“GSX-8R（776cc）”车主评价｜外型购入×爆裂加速凶猛×悬吊出色×椅垫偏高/油耗差缺点×运动轮胎改装计画【Webike爱车精选】
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Suzuki“GSX-8R（776cc）”车主评价｜外型购入×爆裂加速凶猛×悬吊出色×椅垫偏高/油耗差缺点×运动轮胎改装计画【Webike爱车精选】
“别被那些说它温和的评论骗了——GSX-8R其实很凶猛！”yu先生第一手直言：270度双缸几乎无震动却爆裂加速，SHOWA悬吊全力支援你，后煞车拖曳进弯超爽快——但椅垫偏高要先处理，市区油耗只有10至12km也要有心理准备！Webike爱车精选就在这里！...
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Suzuki“Mollet（50cc）”车主评价｜事故后入手通勤快车×改装随心所欲超俗气×零件绝版难取得×V100引擎移植计画【Webike爱车精选】
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Suzuki“Mollet（50cc）”车主评价｜事故后入手通勤快车×改装随心所欲超俗气×零件绝版难取得×V100引擎移植计画【Webike爱车精选】
“几乎没人骑这款车，怎么改都随心所欲——而且超俗气（这点超棒）！”花乃小姐因事故入手Mollet，伤好了之后干脆当通勤快车继续骑，零件绝版难找是最大痛点，但改装自由度无人能及！接下来还打算移植V100引擎和Street Magic前叉——只要有钱有零件的话！Webike爱车精选就在这里！...
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SUZUKI HAYABUSA车主评价｜“大型重机＝隼”的憧憬成真！1300cc旗舰隼作为第一台大重机的真实心得【Webike爱车精选】
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SUZUKI HAYABUSA车主评价｜“大型重机＝隼”的憧憬成真！1300cc旗舰隼作为第一台大重机的真实心得【Webike爱车精选】
从“大型重机＝隼”的憧憬，到真正成为自己的第一台大型重机！SUZUKI HAYABUSA 2022年式车主カレン小姐分享第三代隼的骑乘感受、电子控制系统带来的稳定性，以及重量与操控上的挑战。...
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重量感十足，骑乘稳定性极佳SUZUKI HAYABUSA【Webike爱车精选】
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重量感十足，骑乘稳定性极佳SUZUKI HAYABUSA【Webike爱车精选】
“M1000RR送修，拿隼来代步——这是什么等级的代步车！”らい先生的替代座驾竟然是HAYABUSA，实际骑乘后被那股重量感带来的稳定性折服，长途舒适不疲劳。车重推车费力、过弯稍重是唯二缺点，但整体平衡性让他给出高评价！Webike爱车精选就在这里！...
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【店长速览名车】SUZUKI Goose 350/250经典解密｜油冷单缸引擎×弯道性能×TT赛道命名典故
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【店长速览名车】SUZUKI Goose 350/250经典解密｜油冷单缸引擎×弯道性能×TT赛道命名典故
单缸引擎的纯粹乐趣是什么感觉？88 Cycles店长带你回顾SUZUKI Goose 350/250，油冷单缸搭配倒立前叉打造弯道机器，车名还藏着曼岛TT赛道的浪漫典故，一起认识这台被弯道宠爱的硬派名车。...
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【海外发表】Suzuki“DR-Z4S/DR-Z4SM（2027年式）”荷兰发表！DR-Z4S纯黑新色×DR-Z4SM固态铁灰新色×9,999欧元起
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【海外发表】Suzuki“DR-Z4S/DR-Z4SM（2027年式）”荷兰发表！DR-Z4S纯黑新色×DR-Z4SM固态铁灰新色×9,999欧元起
“下一款DR-Z4S将是黑色！”Suzuki 2027年式在荷兰登场，DR-Z4S终于有纯黑色可选，DR-Z4SM则追加帅气固态铁灰——398cc 38PS×线控油门×S.I.R.S.循迹控制×Euro 5+，日本已引进但2027年式上市资讯尚未公布，台港读者请持续关注！完整规格就在Webike！...
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【适用追加】YOSHIMURA“SUZUKI 2026年式15款车型”零件对应！GSX-R1000R×隼×GSX-8R/S×V-Strom×GIXXER
零件与用品
【适用追加】YOSHIMURA“SUZUKI 2026年式15款车型”零件对应！GSX-R1000R×隼×GSX-8R/S×V-Strom×GIXXER
“GSX-R1000R、隼、GSX-8R/S、V-Strom、GIXXER……Suzuki 2026年式15款车型通通有！”YOSHIMURA JAPAN大规模更新2026年式适用资讯，机油盖、煞车拉杆护弓、把手端子、后轮轴心座套件等多款质感提升零件开放选购，台港读者可直接于Webike依车型搜寻，完整资讯就在这里！...
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【试驾报告】Suzuki“GSX-R1000R（2027年式）”！Euro 5+日本复活×190PS×SR-VVT×全方位性能通勤/旅行/赛道皆适用×237万6千日圆
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【试驾报告】Suzuki“GSX-R1000R（2027年式）”！Euro 5+日本复活×190PS×SR-VVT×全方位性能通勤/旅行/赛道皆适用×237万6千日圆
“通勤骑4000rpm以下轻松完成，山道全开油门又过瘾——这才是GSX-R的‘全方位性能’！”2023年停产、睽违多年的GSX-R1000R以Euro 5+日本规格复活，190PS×SR-VVT×智慧T.L.R.循迹控制，从市区到赛道完全不输给任何场景——试驾250km完整实证就在Webike！...
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Suzuki“Grasstracker Big Boy（249cc）”车主评价｜露营旅行×免验车×钢丝轮框换越野胎×速度慢缺点×保留原厂可逆改装计画【Webike爱车精选】
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Suzuki“Grasstracker Big Boy（249cc）”车主评价｜露营旅行×免验车×钢丝轮框换越野胎×速度慢缺点×保留原厂可逆改装计画【Webike爱车精选】
“太慢了吧……但渐渐地就觉得这样就很好了！”Gao Gao先生用最诚实的文字描述Grasstracker Big Boy——原厂排气管跑很慢、把手太宽右转卡手、没有Trip Meter，但钢丝轮框换越野胎、改装包容力超强、免验车、车身轻巧山道灵活。他的结论：“犹豫的话就买吧，而且这台车未来只会越来越贵！”Webike爱...
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