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從很久以前開始，「Knee Grip」就被視為是騎乘摩托車的基本法則之一，「Knee Grip」指的就是用膝蓋牢牢地夾住油箱。
這樣做的確能夠固定住摩托車，讓騎士產生人車一體的感覺，因此在進行完全傾斜貼地轉彎這個動作時也非常有用。除此之外，在摩托車高速行進產生劇烈震動的狀況下，騎士必須夾緊油箱才能避免被甩飛，也才能找回安定性。更重要的是，如果膝蓋是張得開開且懶懶散散的騎乘姿勢看起來非常吊兒啷噹，一點都不帥氣。
所以，這個用膝蓋牢牢夾住油箱的動作本身一點問題都沒有。只不過，這個動作卻會讓下半身變得僵硬且固定，反而造成騎士無法享受運動騎乘的樂趣。
身體的動作主要是以軀幹主導為基本，並且起點在髖關節
不單只是騎摩托車而已，基本上所有運動都是以人類軀幹主導的身體動作為基礎，而髖關節就是一切動作開始的起點。所以，髖關節必須要能夠柔軟的轉動才能進行一切運動。
▲筆者用這張自拍的照片為大家解說，當右側髖關節向外旋轉，左側髖關節則是呈現向內旋的狀況，一般在騎乘摩托車過右彎都可以看到這個姿勢。
因為人的大腿骨並不是剛好在骨盤正下方，而是大腿骨根部的圓弧部分斜斜連接在骨盤上，因此骨盤在大腿骨向外側旋轉時會被拉動、向內側旋轉時則會被推進去。
也就是說，這是軀幹移動初期時會出現的動作，藉由這個動作帶動摩托車朝向轉彎的方向。從這個角度來看，在彎道時將靠內側的腳張開，並且把靠外側那隻腳的膝蓋貼緊住油箱的動作並沒有任何問題。
如果在轉彎時，將雙腿膝蓋都緊緊夾住油箱的話，很有可能會讓上述的過程停止。如果把膝蓋以球狀物來比喻的話，那就是即使將膝蓋緊緊夾住油箱，也只不過就是膝蓋滾動到油箱上的感覺。
基本姿勢或許和棒球選手鈴木一朗的打擊姿勢有共通點
運動，特別是球類運動，在投球時身體的姿勢是兩隻腳向外旋轉（也就是俗稱螃蟹腿的外八字），基本上就是受到弱外旋力（向外旋轉的力量）影響的姿勢，軀幹需要穩定才能迅速對外旋力做出反應。
騎摩托車也是一樣，所以有些人會認為只要採取兩隻腳膝蓋稍微張開，用腳踝夾住摩托車的騎乘姿勢就行。但是，如果想要在發生狀況時能夠馬上做出反應的話，將膝蓋靠在油箱上的姿勢才是最有利的。
這不免讓筆者想到鈴木一朗那個有名的打擊姿勢，也就是將兩隻腳朝內旋（內八）的姿勢。但是，就算是採用內八字的姿勢，還是會受到弱外旋力影響，只要讓外旋的活動範圍變大，就越容易讓肌肉產生爆發力。
按照這個邏輯，如果參考鈴木一朗的打擊姿勢並將它運用到騎乘摩托車上，或許也是一個不錯的選擇。
「Webike名家專欄」和歌山利宏
「Webike台灣」編輯部編譯
