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Kawasaki Motors Japan於日前公布將以期間限定、接單生產的模式，販售比賽專用款「Ninja ZX-6R」，目前已經開始接受預訂，預定時間為2020年9月15日（二）～2020年10月22日（四）。
Ninja ZX-6R
日本建議建議參考售價：946,000圓 （含消費稅）
萊姆綠（GN1）
比賽專用款Ninja ZX-6R搭載了兼顧高轉速時的優越性能以及中轉速時豐富扭力的高性能引擎，滑順又直接的油門反應能夠在賽道上發揮出高度的控制性。
另外，集中重心、追求輕量化的車體則是配備了SHOWA製的大活塞前叉（BPF），對出色的控制性以及在進入彎道時的優秀穩定性都帶來極大的幫助，因此能夠讓選手在賽場上發揮出摩托車的最大潛能。
KAWASAKI這次特別將這台車作為比賽用車，在日本國內推出販售。
■預購時間
2020年9月15日（二）～2020年10月22日（四）。
■交車時間
2021年3月起依序交車
■主要特點
・ 搭載了配備雙噴油嘴的電控燃油噴射裝置
・ 搭載檔位顯示器
・ 配備了SHOWA製大活塞前叉（BPF）
・ 因為是賽道專用款，所以並沒有配備Immobilizer晶片防盜系統
主要規格
| 車名（通稱） | Ninja ZX-6R | |
| 產品代碼 | ZX600RMFNN | |
| 全長×全寬×全高 | 2,090mm×710mm×1,115mm | |
| 軸距 | 1,400mm | |
| 離地最低高度 | 120mm | |
| 坐墊高度 | 815mm | |
| 前傾角／曳引力距 | 24.0°/ 103mm | |
| 引擎種類／汽門類型 | 水冷式四行程四缸/DOHC 4汽門 | |
| 總排氣量 | 599cm³ | |
| 內徑ｘ行程／壓縮比 | 67.0mm×42.5mm/ 13.3：1 | |
| 最大馬力 | NA | |
| 最大扭力 | NA | |
| 啟動方式 | 電動啟動 | |
| 點火方式 | 電瓶＆考爾（電晶體點火系統） | |
| 潤滑方式 | 濕式潤滑 | |
| 機油容量 | 3.6L | |
| 燃油供給方式 | 電控燃油噴射裝置 | |
| 變速器型式 | 常時咬合6段往復 | |
| 離合器形式 | 濕式多片 | |
| 齒輪、齒輪比 | 1速 | 2.714 (38/14) |
| 2速 | 2.200 (33/15) | |
| 3速 | 1.850 (37/20) | |
| 4速 | 1.600 (32/20) | |
| 5速 | 1.421 (27/19) | |
| 6速 | 1.300 (26/20) | |
| 一次減速比 ／二次減速比 | 1.900(76/40）/2.688(43/16) | |
| 車架形式 | 鑽石車架 | |
| 避震形式 | 前 | 伸縮直筒式 （倒立式、前叉內管直徑41mm） |
| 後 | 搖臂 （水平式多連桿懸吊） | |
| 避震行程 | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17M/C（58W |
| 後 | 180/55ZR17M/C（73W） | |
| 輪框尺寸 | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT3.50 | |
| 煞車形式 | 前 | 雙碟盤300mm (外徑) |
| 後 | 單碟盤220mm (外徑) | |
| 轉向角度（左/右） | 27°/ 27° | |
| 車體重量 | 191Kｇ | |
| 油箱容量 | 17L | |
| 乘載限額 | 1人 | |
| 顏色 | 萊姆綠（GN1） | |
※以上預購期間、售價等資訊皆僅適用於日本地區。
※包括賽道專用ECU、線束等零件。
※規格配備可能會因為改良的緣故而在無事先預告的狀態下進行更改。
※照片與實際販售的車款可能會有所不同。
※照片為公道版的Ninja ZX-6R，請特別注意照片可能會有部分與實際商品有所出入。
資料來源 「KAWASAKI日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯
