摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。

因此，編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜，給想要換車/買車的騎士做為參考基礎；這次要為大家介紹的不怕髒、不畏艱困路面的「人氣越野車款TOP5！」

NO.5 HONDA CRF250L

HONDA的越野車款不論是在都市地區，還是越野等各種情況下都能輕鬆駕馭，由於CRF250L的引擎是以運動車款CBR250R為基礎，因此具有出色的強勁輸出特性及整體平衡性。

CRF250L在2021年進行改款後，整體平衡得到了進一步的優化，外觀設計繼承了純競賽車款CRF450R那犀利有形的意象。

主要規格

▲大約40%的騎士反應，身高160cm以下的騎士根本踩不到地面、身高170cm以下的騎士只能用腳尖著地，需要171cm以上才能前腳掌著地的支撐住車輛，要穩定踏地則身高須超過181cm才行。

NO.4 YAMAHA Tenere 700

Tenere 700是以“Top of Adventure Tenere”為概念開發、追求減輕車重為目標的大型越野冒險車款，它在越野騎乘性能和旅行實用性之間具有高度平衡，例如車身具有高度的騎乘姿勢自由度、高耐用性和易維護性，以及裝載行李時的高適應性等，為了符合更多騎士身形，還有提供座椅高度降低約38mm的低座高版本。

主要規格

▲大約70%的騎士反應，身高165cm以下的騎士連腳尖都無法著地，至少需要181cm以上才能前腳掌著地的支撐住車輛。

NO.3 YAMAHA Touring Serow 250

Touring Serow 250的基礎車款是Serow 250，Serow 250因其出色的雙腳著地性、簡單的操控性，和易於操控的引擎而受到了廣泛車迷的支持，不管是初學者還是經驗豐富的騎士都能駕馭。

Touring Serow 250是安裝了四個額外配備，分別是引擎下護板、風鏡、後貨架和把手護弓的衍生車型，藉此增強出色的裝載能力和功能性。

主要規格

▲大約70%的騎士反應，身高160cm以下的騎士根本踩不到地面，但身高166-170cm的騎士就能前腳掌著地的支撐車輛，171cm以上就能穩定踏地支撐。

NO2 YAMAHA WR250R

WR250R是以“越野版YZF-R1”為概念開發的越野車款，在首次推出當時，是日本市場上第一款配備鋁製車架和水冷式DOHC 4氣門單缸引擎的越野車款，因此自推出時就相當受人矚目，也因為它是一款越野車款，所以實際騎乘的易用性相當高，即使已經停產了仍很受歡迎。

主要規格

▲大約60%的騎士反應，身高160cm以下的騎士根本踩不到地面、身高175cm以下的騎士只能用腳尖著地，需要176cm以上才能前腳掌著地的支撐住車輛，要穩定踏地則身高須超過181cm才行。

NO.1 YAMAHA Serow 250

在1985年作為追求“享受操作機械的樂趣”和“深入自然的能力”為訴求的新類別車款發表，以“兩輪兩足”為關鍵字，出色的雙腳著地性、直接了當的車身操控，以及性能恰到好處的引擎，打造了獨一無二的“山路”世界觀，因此得到從初學者到經驗豐富的騎士間廣泛用戶的支持，可惜的是已經在2020年停產走入歷史。

主要規格

▲大約60%的騎士反應，身高160cm以下的騎士只能用腳尖著地，身高166-170cm的騎士就能用前腳掌支撐住車輛，171cm以上就能穩定踏地支撐。

總結

本次越野車款的人氣排行大家覺得如何呢？雖然越野車款在目前流行中算是相對冷門，但越野車款不僅能在林道間奔馳，一般鋪裝路面的騎乘感也游刃有餘，因此如果對越野車款有興趣、不在乎較差的乘坐舒適性 (還有雙腳著地性)的話，不妨可以找機會入手看看喔！

資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯