問鼎最野中量級ADV寶座！Aprilia「TUAREG 660」正式亮相

新車．絕版車

RS660

2021年11月04日

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Webike編輯部

從年初的間諜車捕獲，到 8 月揭露了完整外觀與性能特色，如今 Aprilia 終於完整公布了 Tuareg660 的完整規格與售價！

建議售價11,900歐元起 (折合台幣約38.5萬元起)

同引擎的兄弟車 RS660 在歐洲建議售價為 10,770 歐元，國內售價是 49.9 萬，若是按照這樣的比例來算的話，總代理開個 55 萬元以上似乎也是可以接受的；當然，前提是有要引進來賣。

內容大綱

1 車輛特點
2 簡單而俐落的線條
3 270度點火並列雙缸
4 著重越野的車體設計
5 道路巡航實用性
6 強大且全面的電控系統
7 車色展示
8 總結
9 車輛規格表
10 相關新聞頁面

車輛特點

高達 450 公里的續航能力
80HP 最大馬力與 70NM 最大扭力
5 吋 TFT 全彩螢幕 (支援導航功能)
循跡控制、引擎煞車、供油曲線、定速巡航
4 種騎乘模式
前 21 後 18 吋無內胎鋼絲框
204kg 整備重量
240mm 懸吊行程

簡單而俐落的線條

Tuareg660 的外觀是由 PADC (Piaggio Advanced Design Center) 操刀設計，大幅省去不必要的零件與裝飾、追求型於功能打造出極簡造型，讓 Tuareg660 擁有極致的輕量與精悍的尺寸。

270度點火並列雙缸

Tuareg660 採用與 RS600/Tuono660 相同的 270 度點火並列雙汽缸引擎，針對長途巡航與越野需求而重新調校，雖然最大馬力與峰值轉速都雙雙降低，但取而代之的是更充沛的低轉速扭力。

著重越野的車體設計

在底盤方面，Aprilia 為其打造了全新的車架與懸吊，不僅輕量化，前後懸吊的作動行程更高達 240mm，相對於競爭對手硬是更長了一些，這樣的好體質再透過寬把與窄瘦而細長的椅墊，讓騎士能夠自由的在車體上移動去應對越野騎乘。

道路巡航實用性

雖然 Tuareg660 具有 18L 的油箱，但卻不影響越野騎乘的操控性，因為透過獨特的油箱設計讓雙腿夾持的地方窄瘦，騎士得以維持越野車騎乘的方式，同時也能讓車輛重心集中同時亦受到車體保護，不需額外安裝保護套件也不容易因撞擊損壞。雖然一在強調 Tuareg660 的越野性能，但它作為一輛 ADV 車型還是有良好的舒適性與巡航實力，Aprilia 透過人體工學設計確保了 Tuareg660 長途騎乘的舒適性，整流套件與風鏡能大幅降低風壓，減輕長途騎乘的疲勞感。

在制動系統方面，前煞車採用雙單二卡鉗，避免林道騎乘時制動力道過強而不易控制。

後制動系統 ABS 能夠完全關閉，讓騎士能在土路騎乘鎖死後輪來轉向。

強大且全面的電控系統

電控系統方面，導入電子油門系統，不僅擁有四種騎乘模式 (Urban、Explore、Offroad、Individual)，其中的參數包含循跡控制、動力模式以及引擎煞車皆能自訂，甚至還支援進退檔快排、定速系統，電控相當全面。

電控系統為 :
ATC : Aprilli Traction Control - 4 段可調循跡控制並支援完全關閉。
ACC : Aprilli Cruise Control - 定速巡航系統。
AEB : Aprilli Engine Brake - 3 段可調引擎煞車強度。
AEM : Aprilli Engine Map - 3 段不同供油曲線，但不會影響峰值動力輸出。

因應多元的儀錶選單，左側把手開關透過四軸方向鍵切換。

雖然 Aprilia 打造 Tuareg660 採用了與其他車廠相同的手法，都是採用從其他車款延用而來的並列雙汽缸引擎，但以輕量化、越野性能為主要訴求的 Tuareg660，瞄準的是更 Hardcore 的 ADV 市場，作為較晚切入這個市場的車廠來說，Tuareg660 也與市場上的商品做出一些區隔。比起大一號的車款 KTM 890 Adventure 與 BMW F850GS 入手成本更低且車重更輕，而對比起同量級的 Tenere700 則有更全面的電控系統。