BIMOTA沒有食言的，準時在11月23日開始於義大利舉辦的EICMA (米蘭車展)上，發表了旗下最新車款KB4，以及街車造型的KB4 RC。

這款KB4是繼TESI H2之後，BIMOTA與KAWSAKI聯手開發的第二輛車款，與TESI H2採用KAWASAKI H2的機械增壓引擎不同，KB4採用安裝在Ninja 1000SX等車款上的1043cc自然進氣水冷式並列四缸引擎。

雖然142ps的最大馬力，在動輒超過200ps的超級運動車款面前完全不值得一提，但相比基礎車款Ninja 1000SX的235kg，KB4重量僅194kg的輕上不少，因此可以讓騎士享受到充滿動感的動力性能。

KB4採用鋼管搭配鋁製樞軸板作為車架基礎，後搖臂則鋁合金削切製成，前後懸吊搭載Ohlins製、煞車系統則是BREMBO製的相當高檔。

最特別的是散熱水箱的安裝位置，不同於一般車款將散熱水箱，安裝在引擎正前方的撞風處，KB4的散熱水箱安置在座墊及車尾整流罩下方。

KB4的整體造型是帶有曲線的新古典全整流罩風格，圓形LED頭燈及周圍的線條設計，每個細節與顏色搭配，讓會讓人聯想到1970年代BIMOTA的設計語彙。

KB4使用大量經過精細加工的零件，例如鋁合金腳踏、碳纖維腳踝護板等。

最令人無法忽視的，就是真皮坐墊、精細彩繪等能展現工藝的豪華細節，從車身各處都能感受到BIMOTA對典型工藝美感的堅持，讓KB4/KB4 RC就算是停在街角一側都引人注目，騎乘移動時更會讓人目不轉睛。

除了採用全整流罩的KB4以外，BIMOTA同場推出了採用半整流罩設定的KB4 RC。

BIMOTA目前僅發表KB4及KB4 RC等兩車款的車身規格及在EICMA米蘭車展進行實車展示，其他包含販售日期、建議售價等資訊都尚未公布。

BIMOTA KB4

BIMOTA KB4 RC

主要規格

※皆為歐規數據

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯