WebikePlus維修保養-二手、中古摩托車選購&保養解密

摩托新聞

2023年03月17日

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Webike編輯部

說到春天，便是一個許多人換車，或是初次購買並開始騎乘摩托車的季節。
無論是買二手車當作第一台車的人，或是將原本的愛車賣掉，並購買二手車的人，相信都很期待能夠體驗到「這台車原有的操駕體感」對吧？

雖然二手車的車況各有不同，但車身上有兩個絕對要注意的地方。這兩個地方如果狀況不好，便無法提供應有的騎乘體驗，而本篇文章便是要解說這這些重點。

內容大綱

1 老實說要注意的地方其實多到不行
2 絕對重點１：龍頭（上+下三角台）
3 絕對重點２：後搖臂軸心（以及後避震器連桿）
4 在購買二手車之前，這些部分同樣重要
5 筆者經驗談
6 相關新聞頁面

老實說要注意的地方其實多到不行

雖然前面說最重要的地方有兩個，但摩托車終究是一種纖細，並且重度依賴各個零件互相協調運作的載具，因此車上每個地方都能正常運作的話是再好不過了。

但以理性角度來看，能達成這項條件的只有剛買沒多久的新車。
只要有所使用一定會有所損耗，這便是機械的宿命。

也許會有人認為在經歷過長時間使用後也可以仔細整備，讓車上每個地方都恢復完美的運作表現，但實際上這麼做也相當燒錢，因此並不是實際的選項。

引擎有順暢地運轉嗎？
懸吊系統有滑順地作動嗎？
阻尼有辦法發揮原有的機能嗎？
輪胎有沒有磨損？
來令片還有肉嗎？
油門與離合器的拉索有辦法滑順地拉動嗎？

像這樣一一列出來的話，就會發現一台二手車上「需要檢查的重點」實際上沒完沒了。
因此本篇文章，便是挑出兩個極為重要，若是出了問題，其他地方處理得再好也沒有意義的部分。

如果整台車都能仔細檢查並整備到完美當然是件好事。但實際上整備根本沒完沒了......

絕對重點１：龍頭（上+下三角台）

首先要講的是龍頭。
如果這裡狀態不好的話整台車根本沒辦法好好騎，因此可說是一台摩托車上極為重要的部分。

與汽車的方向盤不同，基本上騎乘摩托車並不需要用手去轉龍頭。
除了極低速時需要用手去轉龍頭以外，基本上摩托車是會配合路況與車主的動作，自動傾斜並轉向的。
就算摩托車當下是直線前進。

正因如此，龍頭必須隨時保持輕巧、滑順、無需特別出力的運作狀態。
而且也不能有任何的空隙。
如果沒有達成這樣的狀態的話，整台車便無法自動、順暢地改變方向，並且會變得非常難騎。
真的是個非常微妙、纖細的部分......。

龍頭可分為上/下三角台兩個部分，而兩個三角台各自都設有軸承，這些軸承負擔了整個車頭的荷重。
明明是如此微妙、纖細的部分，卻只靠著兩個軸承來支撐荷重，不僅零件本身的負擔很大也很容易受損，可說是摩托車在構造層面必然的缺陷、弱點。
因此，龍頭的狀態好壞與否非常重要。

也正因如此，對於剛購買二手車的車主們而言，龍頭可說是第一個必須檢查、整備的部分。
具體來說的話，整備便是指潤滑軸承以及鎖上軸心螺帽來進行調整。

雖然說只要好好整備一次便長時間都不需要再動，但很遺憾的，如果要進行整備的話，便必須把車頭周圍全部拆開來。
由於這是一件難度相當高的整備作業，因此對於DIY技術沒有自信的騎士，還是建議到車行尋求協助。
雖然車行的整備費用會很高，但這部分真的非常重要，有著花大錢去處理到好的價值。

這些便是龍頭部分的所有零件，包含上下三角台與內部軸承。

絕對重點２：後搖臂軸心（以及後避震器連桿）

前側部分最重要的是龍頭，後側最重要的則是後搖臂軸心。
（如果是中置單槍後避震器的車款，則後避震連桿也必須納入最重要的整備項目）

如同龍頭支撐了整個車頭的荷重，後搖臂軸心也負擔了整個車尾的荷重。
雖然後搖臂軸心不會像龍頭那樣左右轉動，但相對的則與鍊條所形成的牽引力、傳動效果息息相關。

車重加上引擎所形成的驅動力道，使得後搖臂軸心經常處在高度負荷的狀態，因此相當容易受損，但同時也位處車體的深處，因此整備起來非常麻煩。中置單槍後避震的連桿，則是藏在車體的下側，因此很容易被後輪捲起的泥沙、雨水直擊並磨損。

如果這些地方的狀態不好的話，後懸吊系統便難以滑順地作動。
不管換上了運作效果多好的高級避震器，如果最基本的固定處根本無法正常運作的話，那麼便沒有任何意義。
因此，仔細潤滑來讓運作順暢是非常重要的。

後搖臂軸心部分，通常都會有著貫通車身左右側的軸棒，但軸棒支撐車體的方式，則根據各車款的構造有所不同。
有的車是用軸承進行支撐，有的車則是用經過潤滑的金屬棒進行支撐。

如果是高級車款的話，不僅是輪胎旋轉的方向，為了要兼顧橫向部分的轉向感，因此會在後側設置軸承。如果軸承運作起來不順的話，將會嚴重影響車身整體的動態。而對於車廠而言，則是就算成本高昂也要搭載在車上來提供優秀的操控體感，簡單來說就是如此重要。

由於是負擔強烈荷重的部位，因此後搖臂也是建議在購買二手車之後最先進行部分的部位之一。
整備具體來說，便是分解與潤滑。

雖然說只要好好整備一次便長時間都不需要再動，但很遺憾的，如果要進行整備的話，便必須把後輪周圍全部拆開來。
由於這是一件難度相當高的整備作業，因此對於DIY技術沒有自信的騎士，還是建議到車行尋求協助。
雖然車行的整備費用會很高，但這部分與龍頭一樣非常重要，有著花大錢去處理到好的價值。

從主車架上拆下的話，便能看見後搖臂的軸心。

連桿內的軸承看起來受過長久的摧殘。

在購買二手車之前，這些部分同樣重要

雖然已經寫得長篇大論，但還是要強調上述的兩個部位非常重要。

就算其他的部位都整備得相當好，只要這兩個部分出問題的話，摩托車便無法提供應有的騎乘感受。

在購買二手摩托車後如果能馬上對龍頭和後搖臂軸心進行整備的話，當然是最好的，但如果沒辦法的話，也建議在購買前對以下兩點進行仔細檢查。

如果在轉龍頭的過程中，發現在快回正時手感有點「卡」的話，便代表軸承需要更換。因此就算車子本身很便宜，也會讓你另外花上一筆錢來整備。

要確認後搖臂軸心的狀態是否良好，首先便要讓後輪懸空，因此如果是有中柱的車輛的話，便能握住懸空的後輪並上下晃動，如果上下移動的過程中感覺到不順暢的話，便代表後輪周圍的軸承需要更換。

這兩個部分都是不好好整備的話，便無法順利地騎乘下去的部位。
至少車子不會騎到一半解體，因此無論如何都可以硬騎下去，或許也有騎士會這麼想。
但是這樣一來，那份車身動態，那份操駕的體感，就不是那台車本來應有的出色表現。

如果是迷上一台車而購買的話，相信會很想要好好感受那台車的性能對吧？
既然如此，就要在購買後將這兩個重點部位處理到好，筆者相當建議這麼做。

如果不先將這兩個部位整備到好，便無法體感這台摩托車原先具備的性能。

筆者經驗談

筆者（Webike工作人員門脇）至今也騎乘過許多二手摩托車，但除了最初的那一台以外，全都是全車分解、仔細整備後才開始正式騎乘。

前車主做了怎麼樣的整備呢？雖然如果有整備履歷的話便能輕鬆得知了，但通常來說根本無法確認一台二手車是在哪裡、由誰整備過。
所以就先將車輛拆開來確認狀態，有許多人在購買二手車後都會這麼做，但卻很少人會將本篇文章提到的龍頭與後搖臂軸承進行拆解潤滑。
尤其筆者先前透過車主自售管道購買的車輛，基本上在成交前全都沒有好好整備過，現在這份紀錄也在持續更新中。
雖然買來的二手車，或許所有的功能正常運作，但潤滑油脂的部分或許早就消耗得差不多了，因此不進行整備而直接開始騎的話，將會以相對快的速度進入需要更換軸承零件的狀態。

當然也有不少二手車行會在成交前將這些部分整備好，但如果無法確認這些地方是否有好好處理過的話......相信在買車後馬上將新愛車帶到車行裡整備，便能獲得幸福的摩托車生活！