2024 MSX GROM 125 三代 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

相信台灣的各位車友,最近都有聽聞排氣管的全新管制規範,將在2025年正式上路的消息。

經過小編確認,屆時噪音標準將會比照全新原廠車輛,相當嚴格,幾乎多數的進口排氣管都難以合格......

不過政府也在今年 (2024) 網開一面,推出了緩衝期制度:自行購買的排氣管,只要能通過較寬鬆的噪音檢驗、符合監理站規範,就能安心上路。

因此小編就要為各位MSX GROM 125 (三代JC92) 車友們推薦,能夠符合【2024年緩衝期】噪音規範的排氣管。同時檢驗的流程與注意事項,也會在本篇文章一網打盡!

2024 MSX GROM 125 噪音合格管推薦 + 排氣管檢驗教學懶人包

2024年的緩衝期制度,可分為「噪音檢驗」與「監理站驗車規範」二大部分:

噪音檢驗通過後,即可直接上路,不用再到監理站登記。排氣管本身,也要遵循監理站驗車規範,否則日後若被檢舉,還是有機會被請回去驗車。

那要如何參加噪音檢測呢?可以參考我們的活動網頁,內有清楚、詳盡的檢驗流程圖:

噪音檢驗採用「使用中車輛噪音標準」,以MSX GROM 125為例,只要原地噪音不超過90dB即可。

原地噪音的測量方式,台灣與日本相同:將分貝計擺在排氣出口處距離50cm、斜45度角處,並將車輛轉速拉到最大馬力產生轉速的一半,即可測得。

換句話說,我們可以從日本廠商提供的原地噪音資料,來得知哪些排氣管有機會通過台灣的噪音檢驗

監理站驗車規範,經小編實際調查,有三大要素須滿足:

  1. 排氣出口水平,離地超過1m者須向下
  2. 排氣管必須具備明顯的防燙裝置 (如防燙蓋)
  3. 排氣管數量及左右位置不得變更

了解檢驗流程與相關規範後,接下來就和小編一起來看看,有哪些相當適合裝上MSX GROM 125 (三代JC92) 的進口好管吧!

※ 本篇文章內推薦商品,依原廠資料可符合政府之噪音標準,但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音,亦可能被聲音照相等儀器檢測到。

噪音合格管推薦1:YOSHIMURA 762 Cyclone 全段排氣管

原地噪音資訊86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度:★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平,訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦2:YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 全段排氣管

原地噪音資訊91dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

補充說明:本商品可加裝 MS-PRO 出品之專用消音塞,進一步降低音量。

監理站驗車難度:★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平,訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦3:MORIWAKI ZERO 全段排氣管

原地噪音資訊88dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度:★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為水平,訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦4:OVER Racing TT-FORMULA 鈦合金 上繞全段排氣管

原地噪音資訊86dB (本商品)  / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度:★☆☆☆☆ (1/5顆星) 排氣出口為向下,訂製防燙蓋後即可驗過。

噪音合格管推薦5:SP武川 原廠型外觀 全段排氣管

原地噪音資訊86dB (本商品) / 90dB (台灣法規上限)

監理站驗車難度:☆☆☆☆☆ (0/5顆星) 水平出口 + 仿原廠外觀 + 標配防燙蓋,基本上無須加工可直接驗過。

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