【獨家】HONDA多款車款停售?!Rebel 250即將推出E-Clutch版本?

近期傳出HONDA多款車型已經停止接單的消息!經深入了解發現,部分車型是為了迎接下一代而停止接單,而有一些則因市場需求變化或其他因素而正式停產。其中最引起廣泛關注的就是Rebel 250的停產消息。雖然停產消息不脛而走,但實際情況又是如何呢……? 

Hawk 11、CB1000R、CB250R 入選名人堂!

HONDA作為日本四大車廠中的重要一員,擁有最多車型的產品線,至9月底卻已有多款車型標示「預訂結束、停止接單」的消息。這裡的「停止接單」是指工廠已經停止生產,無法再預接訂單(不過經銷商店內庫存現貨仍可購買)。

預訂結束的車型總數超過十款,具體包括:

  • Gold Wing Tour
  • CB1300系列
  • Hawk 11
  • CB1000R
  • X-ADV
  • NC750X
  • GB350/S
  • CB250R
  • Rebel 250
  • ADV160
  • PCX160
  • Lead 125

許多車型的停止接單是因為即將推出下一代,但根據HONDA網站的公告,Hawk 11、CB1000R、CB250R則會隨著現行車型的生產結束而完全退役。看來這些車型將不會有後續的更新版本。

Hawk 11是一款搭載CRF1100L African Twin 引擎的復古風格車型,於2022年首次亮相。其獨特的FRP製火箭般整流罩在市售車中十分罕見,看起來初代即將步入名人堂。

根據Hawk 11官方頁面消息「2023年12月生產終了,該資訊截至2023年12月」。這一段文字是在2024年9月被新增於產品頁面的,這意味著在早在去年年底就已經停止生產。

 

CB1000R是2018年推出的Neo Sports Cafe旗艦型號,搭載舊CBR1000RR系列的水冷直四引擎,然而,未來將由CB1000 Hornet接替。

 

CB1000R的介紹頁面上寫著「2024年7月生產終了,該資訊截至2024年7月」。

 

CB250R則是將海外版CB300R為基礎,將排氣量調整為250cc的入門級運動街車,自2018年以來上市,借鑒了CB1000R的設計。雖然海外的CB300R版本已經發布了2025年式,但日本國內CB250R似乎不會再推出更新。

CB250R的官方公告顯示為「2024年8月生產終了」。這款車擁有DOHC四汽門和徑向輻射式卡鉗等豪華配置。

 

GB350、PCX160、X-ADV、NC750X等待新一代車型發布

還有一些值得關注的車型。人氣車型GB350/S由於本期生產數量已達標,因此於9月中旬結束了預訂,不過大家期待已久的2025年式即將推出。而於2024年10月10日發售的GB350C仍可接受預訂。

快速通勤車型PCX160已停止接預訂單,但PCX125仍然可以訂購。根據目前訊息,預計可在11月左右交付。自2021年以來,PCX系列尚未進行大幅修改,可能隨時會迎來重大變革。值得一提的是,YAMAHA於6月在印尼推出了搭載電子控制CVT的新型 NMAX Turbo,這將對市場競爭帶來一定的影響。

X-ADV已在歐洲發布2025年型,因此引進日本市場已成定局。同樣搭載同系引擎的NC750X也預計在11月的EICMA米蘭車展上發布新型,屆時也將引進日本。此外,Gold Wing Tour在2025年迎來50周年,希望能推出紀念版車型。

GB350/S等待新一代的發布,但以更具古典風格為主的GB350C(66萬8800日圓,見上圖)目前仍可接預訂單。

PCX160(41萬2500日圓)已停止接單。下一代125型是否也會進行改款?順帶一提,印尼已發布兄弟車型ADV160的2025年式,不過這次僅只顏色更動。

 

Rebel 250即將停產?E-Clutch版或將於明年春天推出?

特別值得關注的是Rebel 250傳出令人惋惜的停產消息。儘管HONDA網站尚未發布相關公告,但據可靠消息指出「HONDA已於8月2日發出生產終了的通知,並於當天正式停止接單」。

目前現行款Rebel 250生產線已全面停工,大家正在期盼著2025年式新車款的推出。根據業界的推測,下一代Rebel 250將迎來自2020年初代以來的重大規模改款。

Rebel 250新款可能會導入E-Cutch。E-Clutch是一項新系統,這項技術允許騎士在無需使用離合器拉桿的情況下完成起步、換檔和停車,並且也只需持握拉桿即可立即進行手動操作。這項技術率先搭載於2024年式的CB/CBR650R上,並有望於其他車款擴展應用。

E-Clutch不會熄火,在交通堵塞或低速行駛時,無需握住離合器拉桿即可進行換檔,非常適合新手使用。如果Rebel 250真的搭載了E-Clutch,相信將會吸引更多的新、老車迷,成為市場上最受歡迎的輕檔車之一。

Rebel 250 E-Clutch版本的預想CG圖。引擎右側將新增E-Clutch的特殊裝置。

HONDA的E-Clutch利用最新的電控技術將自動控制離合器達到最佳化。只需輕拉拉桿即可執行一般傳統手動操作。

Rebel 250於2017年首次亮相,自2018年起連續六年成為暢銷車型。其輕巧的車身和690mm的較低座高使其容易駕馭,加上簡約的Bobber風格深受到大眾的喜歡。

自從2020年Rebel 250進行了一次大幅改款,將所有燈具均升級為LED,這款車的配置便有了顯著的提升。此外,還推出了配有頭燈整流罩和前叉外襯套的Rebel 250 S版本。隨著時間的推移,或許現在是時候對機械部分進行一些調整了。雖然目前還沒有確切推出時間點的消息,但根據業界的傳言,有可能會在明年春天發布。讓我們拭目以待,看看HONDA會為我們帶來怎樣的驚喜吧!

目前的Rebel 250(61萬500日圓起)擁有獨特的楔形設計、輕便的車身和意想不到的運動性能等特點。2020年型還配置了四眼LED頭燈。

 

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