台灣 YAMAHA 於 9 月 4 日舉辦的新車發表會上，正式公開了Cygnus 系列的兩款新車：125cc的 Cygnus系列的新一代「CygnusX」以及155cc的全新車款「CygnusXR」。兩者皆承襲現行 Cygnus Gryphus 相同的平坦化踏板與運動化外觀設計，但最引人注目的，是煥然一新的燈具設計，徹底顛覆了過往 Cygnus 系列的傳統印象。

不僅以「CygnusX」名稱復活，更推出強化版「XR」！設計全面革新

「CygnusX」自2003年於台灣上市，於2020年全面改款，將引擎升級為水冷並更名為「Cygnus Gryphus」，至今仍是市場熱門的都會通勤車款。由於YAMAHA 將 125cc以下速克達的生產據點設於台灣，因此「Cygnus」系列在當地也以「勁戰」之名廣為人知，吸引從入門到資深玩家的支持。在日本市場，Cygnus 亦以靈活的前後12吋輪胎與具備 VVA 技術的強勁引擎，以運動特性受到速克達愛好者的青睞。

早在今年夏天，台灣YAMAHA 已率先釋出新車登場的消息，而在 9 月 4 日舉辦的新車發表會上，兩款新車的實體樣貌終於正式揭曉。

會場亮相的兩款實車分別是155cc 的「CygnusXR」與125cc的「CygnusX」，令人驚訝的是，前代「CygnusX」的名稱竟然再次復活，但外觀設計已徹底翻新，據悉，新車在車架、頭燈、前後懸吊等環節也都經過重新檢視與調整，運動性能獲得進一步強化。不過，目前尚未公開引擎具體規格與詳細配置，詳細的性能變化尚有待釐清。

台灣YAMAHA新車發表會上，「CygnusXR」終於登場！

實車亮相的「CygnusXR」，正是預告中可見的前車頭造型特色。

側面樣貌與前代車型相差不大，保留了平坦腳踏的通勤車特性似乎不變。

更重要的是，一次推出兩款車型！155cc車型為「CygnusXR」，125cc車型則為「CygnusX」。

最令人關注的莫過於車頭設計，雖新款 Cygnus 承襲了傳統雙頭燈的設計，但進化成配置 兩個方形LED 投影式近光燈加上一個遠光燈鏡片，形成「三眼」造型，並輔以日行燈線條，營造出類似於現行「XMAX」卻更具獨特面貌的前車頭。據悉，這組頭燈還具備可變色溫的新功能。尾燈也經過橫向延長的改良，使車尾視覺更具張力變化。

功能方面，在保有傳統平坦腳踏便利性的同時，還導入了更豐富的電子配備，包括Smart Key 智慧鑰匙、可調背光液晶儀表、循跡控制系統（TCS）等，實用性與安全性兼顧。座下置物空間仍維持與以往相同的28L 大容量。車色方面，CygnusXR/X 共推出多達12種配色，涵蓋街道到運動，乃至日常通勤等不同使用場景。價格方面，CygnusXR 為新台幣 10萬9500元起、CygnusX 為新台幣 9萬4500元起。

新款 Cygnus 以獨特的異形前臉與三眼式頭燈徹底顛覆既有傳統印象。

進化關鍵與未來可能性

新款 Cygnus 以獨特的異形前臉與三眼式頭燈徹底刷新既有印象。除了 系列首度搭載 155cc 引擎的「CygnusXR」 外，125cc 的「CygnusX」也同時登場，延續並進化經典名號。兩者皆提供多樣車色與等級選擇，未來還有望吸引更廣泛的族群。

目前僅公布台灣市場的販售資訊，但由於 Cygnus 系列在日本同樣具有高人氣，加上發表會影片竟使用 日語旁白，不免引發外界聯想：是否意味著未來也將導入日本市場？

前頭燈有2個近光燈，中央1個遠光燈，並採用日行燈。

系列首度搭載155cc引擎。動力似乎全面升級，但詳細規格尚未公布。

125cc車型命名為「CygnusX」。前代Cygnus之名再度復活。

除了豐富的車色可選擇之外，似乎兩個車型還具備了不同的等級。

目前，這兩款新車的發售資訊雖然僅針對台灣市場公布，但對於在日本也相當受歡迎的 Cygnus系列而言，迎來世代交替自然讓人聯想到未來也可能引進日本市場。一個有力的證據是，在發表會上播放的宣傳影片，儘管是針對台灣市場，卻意外地出現了日語旁白！關於這款車款的詳細規格，以及日本YAMAHA 是否會有後續消息，無疑將成為未來關注的焦點。

宣傳影片的旁白竟然是日語。意味著什麼呢！？

前代「CygnusX」於2002年在日本發售。作為一款搭載氣冷OHC引擎的強大通勤車款而聞名，長年來都享有極高人氣。

2021年，隨著引擎改為水冷，現行「Cygnus Gryphus」進行了全面大改款。因此，這次推出的新型「XR/X」很可能就是以 Cygnus Gryphus引擎作為基礎。

宣傳影片