【超速報】2026 年式「YZF-R7」大改款登場！電子油門與 6 軸 IMU 戰力爆升！ 70 週年紀念塗裝同步登場
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Yamaha 宣布旗下中量級 Supersport 運動摩托車(電單車)「YZF-R7」將迎來首次重大改款。新車導入 6 軸 IMU、Yamaha Ride Control 騎乘控制（YRC）等先進電控，車頭造型同步更新，海外預計 2026 年 4 月上市。
R1 技術下放，純粹跑格搭配最先進電控
自 2022 年起於日本國內販售的 YZF-R7 搭載 MT-07 同款 689cc 並列雙缸 CP2 引擎，以中量級跑車定位著稱，雖具備輔助滑動式離合器、倒叉與輻射卡鉗等運動化配備，但幾乎未搭載任何先進的電控系統，但新款全面進化。
此次在 2025 EICMA(米蘭車展)登場最新 R7，雖引擎維持不變，但最大升級在採用 Yamaha 晶片控制電子油門（Y-CCT），提供更線性與細緻的扭力反應。搭配來自 YZF-R1的 6 軸 IMU，整合 TCS 循跡控制、SCS 滑移控制、BC 煞車控制、LIF 防浮舉控制、LC 彈射起步等多項電控，並新增巡航控制，提升道路騎乘便利性。
以簡潔輕量運動定位的「YZF-R7」，終於迎來大改款。電子控制全面強化！
LED頭燈造型與車體構造同步調整，實現更洗練、更俐落的操控感。
同時搭載 EBM 引擎煞車管理與 BSR 後輪防滑機制，彎中減速更穩定。模式設定有三段還能全關，YRC 騎乘控制內建 Sport / Street / Rain 三模式，另外可自訂兩組模式，透過 App「MyRide」調整，最多可儲存 40 種設定，行駛中亦能切換。
受惠於電控油門的導入，最新 R7搭載了第三代雙向快排 (QSS)。升降檔皆可不收油門操作，換檔更順暢。
搭載 6 軸 IMU 與電子油門，新增多項電子騎乘輔助系統，同時配備雙向快排。
除了快排系統之外，引擎Dog Gear咬合齒數和角度也經過改良，提升換檔流暢度。車輛詳細規格尚未公布。
採用高剛性新車架！ 70 週年紀念塗裝重現經典紅白配色
底盤（車架）重新設計，在不增加車重前提下，強化扭轉／縱向／橫向剛性。全新上下三角台與 41mm 倒立式前叉（鋁合金活塞桿）成功輕量化 350g，加上可調式前後懸吊，操控更俐落。
整流罩（Fairing）根據MotoGP賽車 YZR-M1 的空氣動力學原理進行了改良，擾流板（Spoiler）的位置也經過重新調整，使整體印象煥然一新。
車架重新設計，座高降低至 830mm，腳踏套件沿用與 R1 相同配置。
座高調低 5mm 至 830mm，油箱造型優化，身體重心轉移更自由，提升彎道操控性。儀表升級為 5 吋全彩 TFT，具四種顯示主題與賽道單圈計時模式；全新手把操控開關支援導航、通知、巡航設定開啟關閉。還配備了緊急自動閃爍警示燈 (ESS)，提升了安全性。
透過 App「Y-TRAC Rev」可記錄傾角、油門開度、圈速等數據，亦支援外接 GPS裝置「Garmin GLO2」。
70 週年紀念塗裝同步亮相
為慶祝 Yamaha 創立 70 週年，新 R7 追加特別版塗裝「70th Anniversary Color」，以紅白經典賽車配色致敬 1999 年 YZF-R7。標準色為「Icon Performance」 與「Midnight Black」。
歐洲預計 2026 年 4 月上市，其他亞洲地區導入時間以及售價等詳細資訊，仍有待後續公布。
70 週年紀念塗裝致敬初代 YZF，復古拉花配色與 LOGO 再現經典。
經典藍（Icon Performance）持續提供。
黑色版本(Midnight Black) 同步登場，預計明年 4 月於歐洲上市。
