複製鏈接
Facebook
Y4月16日至19日，在法國利曼布加迪賽道（Le Mans-Bugatti Circuit）舉行的2026年FIM世界耐力錦標賽（EWC）開幕戰利曼24小時耐力賽，由YART Yamaha Official EWC Team以桿位起跑並奪下冠軍。第二名為YOSHIMURA SERT MOTUL，第三名則是Kawasaki Webike Trickstar。
去年利曼24小時耐力賽因雨勢及併催賽事導致的機油外洩，總計發生了202次摔車。今年賽事週天氣預報原為多雲，但週三晚間開始下起小雨，週四早晨的練習賽路面略顯濕滑，賽前對於排位賽及決賽的天氣感到擔憂。
然而，最終排位賽與決賽皆未下雨，天氣轉為晴朗，甚至可見陽光。氣溫變化與往年一樣劇烈，白天最高溫約20度，穿著短袖即可舒適度過，但從夜晚到清晨則會驟降至約4度，溫差極大，車隊與觀眾皆需準備防寒衣物。
關於EWC整體賽事，時隔一年復出的綿貫舞空表示：「單圈時間整體上比前年有所進步。」接著，將回顧這場開幕戰利曼24小時耐力賽。
內容大綱
2026利曼24耐排位賽雙組刷新紀錄！YART Yamaha與Team Etoile強勢奪桿位
測試階段由BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM展現出速度，在賽事週前夕的練習賽中，YART Yamaha Official EWC Team也跑出了最快單圈。在16日至17日舉行的兩次排位賽中，Formula EWC組別的Karel Hanika跑出1分34秒267的成績，YART Yamaha Official EWC Team以平均單圈時間1分34秒335的成績獲得桿位。第二名為BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM，第三名則是首次以正規車隊參賽、擁有浦本修充的AutoRace Ube Racing Team。
桿位的YART Yamaha Official EWC Team／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
SST組別中，鳥羽海渡跑出1分35秒650的成績，Team Etoile以平均單圈時間1分36秒053的成績獲得桿位。總體成績也位居第10名，其速度足以匹敵EWC組別。
此外，Karel Hanika與鳥羽海渡皆刷新了各自組別的紀錄。日本車隊從排位賽就展現出強勁的勢頭，為令人期待的賽季拉開序幕。
SST組別桿位的Team Etoile／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
2026 EWC利曼24小時決賽意外不斷！YART Yamaha逆轉奪冠、Kawasaki Webike Trickstar挺進前三
隔天18日下午3點，24小時決賽正式開始。Elf Marc VDS Racing Team/KM99從第五位起跑，表現出色。然而，在比賽開始一小時後便將領先位置拱手讓人。之後，F.C.C. TSR Honda France一度取得領先，但在第一次進站後，BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM躍升至首位並擴大了領先差距。
2026EWC第1戰利曼24小時 起跑畫面🄫T.Yamaguchi
另一方面，YART Yamaha Official EWC Team起跑時稍有落後，比賽初期處於較後的位置。雖然在進站時曾一度取得領先，但多數時間以第二名的位置持續比賽。YOSHIMURA SERT MOTUL則在第三位，伺機縮小與領先集團的差距。Kawasaki Webike Trickstar則從第七位奮起直追。
2026EWC第1戰利曼24小時 第二圈第一個彎角🄫T.Yamaguchi
在燃油經濟性方面處於劣勢的YART Yamaha Official EWC Team，轉捩點出現在黎明時分，領先比賽長達16小時的BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM卻開始下滑。原因包括Michael van der Mark的摔車、在第七個彎道的碰撞受到的處罰，以及比賽末段因循跡控制系統故障導致的排名下降。BMW在修復車輛後，直到比賽最後幾分鐘才返回賽道，最終以總排名第23位完賽。
YOSHIMURA SERT MOTUL展現了優異的性能。雖然排位賽發生摔車，比賽初期電子控制系統出現故障，加上換檔桿問題，以及Dan Linfoot更換安全帽等因素導致時間損失，但最終仍獲得第二名頒獎台，贏得了寶貴的積分。
Tati Team AVA6 Racing／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
備受矚目的私人車隊Elf Marc VDS Racing Team/KM99因車輛冒出火焰而引擎故障退賽，Tati Team AVA6 Racing也因車輛故障停在賽道旁退賽。
日本的AutoRace Ube Racing Team以穩定的表現獲得第五名。首次參加利曼便獲得第五名，但浦本選手表示：「因為進站時掉了名次，如果想認真贏的話必須要改進。雖然表現比預期好，但我們有爭奪頒獎台的速度，能夠完賽固然好，但第五名並不令人高興。」然而，這也顯示出他對好成績的渴望，並已將目標鎖定在總冠軍。
Kawasaki Webike Trickstar／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
Kawasaki Webike Trickstar的賽車展現了可靠的耐久性，其特點是能夠堅持到最後，今年投入了新賽車。雖然賽車的基本結構變化不大，但轉軸位置和空力學有顯著差異。過去採用了與整流罩一體化的翼片設計，透過配置在整流罩內部或前端的結構來產生空力效果，而新賽車則配備了大型翼片。總教練鶴田龍二也表示，這項改進有效提升了戰鬥力。
Kawasaki Webike Trickstar最終攀升至第三名，站上頒獎台。F.C.C. TSR Honda France也經歷了一場艱難的比賽，在清晨發生碰撞。經過超過15分鐘的維修後重返賽道，最終以總排名第12位完賽。
2026EWC第1戰利曼24小時 安全車出動🄫T.Yamaguchi
而去年的冠軍、也是2025年利曼冠軍的YART Yamaha Official EWC Team，以859圈的成績，僅差紀錄一圈，達成了桿位起跑並奪冠的紀錄。這是Yamaha第六次在利曼獲勝。此外，歐洲車隊尚未在利曼獲勝，他們的首次勝利將延至明年以後。
2026EWC第1戰利曼24小時 頒獎典禮🄫T.Yamaguchi
新加入的選手Mercado表示：「這就像一場夢。這是我加入這支隊伍的第一場比賽，能夠獲得桿位和冠軍，真是難以置信。比賽非常完美，感覺棒極了。我的隊友們也非常快，我們一起順利地完成了比賽。進站也沒有失誤，是一場乾淨俐落的比賽。我真的很高興，感覺棒極了。」
同隊的主力車手Fritz表示：「能夠帶著1號車號，以最好的方式開啟賽季。在利曼連勝兩次真是難以置信。我特別要感謝我的隊友們。他們做得非常出色，沒有任何失誤。這就是贏得利曼的方式。」
Hanika評論道：「與去年相比，我們獲得了更多的積分，可以說是個完美的開局。由於練習賽出現了一些問題，所以不能說是個完美的週末。我們對賽車進行了一些改動，並且需要調整騎乘風格。但是，在比賽中，賽車的感覺非常棒。沒有技術問題，也沒有進站問題，總體來說是個很棒的週末。我們達成了單圈紀錄、桿位以及比賽冠軍，這已經是最好的結果了。」展現了他作為王牌車手的氣勢。
2026 EWC SST與量產組別戰況整理｜TRT27 AZ moto勇奪頒獎台
SST組別由總排名第六的Champion-Hert Powered by MRP奪得冠軍。這是這支匈牙利車隊的首場勝利。Loris Cresson表示：「這對我意義重大。我從小就看著這場比賽長大。車隊在這個週末做得非常出色。沒有任何故障或技術問題。這是一場夢幻般的比賽，以完美的方式結束了。」
第二名是Honda No Limits。第三名是綿貫舞空新加入的TRT27 AZ moto。他的隊友是擁有五年參賽經驗的車手，綿貫僅出賽一個賽段，他表示：「車隊發生了三次摔車，但幸好都沒有造成致命傷害。我們有很多地方需要忍耐，雖然感到遺憾，但獲得頒獎台還是很高興。」
擁有綿貫舞空的TRT27 AZ moto獲得第三名頒獎台／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
石塚健所屬的Dafy-Kaedear-RAC41-Honda曾處於頒獎台競爭行列，但因車輛故障，最終以總排名第13名、SST組別第4名完賽，與頒獎台擦肩而過，但仍取得了不錯的成績。
桿位起跑的Team Etoile，在第二個賽段開始就因車輛故障更換了引擎周邊零件。此外，還出現了換檔問題，導致鳥羽和大久保光發生了衝出賽道的摔車。由於並非車手失誤，而是車輛本身的問題，今年的賽況令人遺憾，他們從比賽初期就開始奮力追趕。
雖然在維修區進行了幾次車輛修復，但他們仍成功完賽，以總排名第25名、SST組別第13名完賽。加入車隊第三年的大久保表示：「結果令人遺憾。過去我們能完賽就很高興，但現在即使完賽也會感到遺憾，這代表車隊變得更強了，也展現了我們爭奪冠軍的強烈決心。」他同時也看到了積極的一面。
遭遇車輛故障的Team Etoile／2026EWC第1戰利曼24小時🄫T.Yamaguchi
渥美心所屬的Junior Team le Mans Sud Suzuki，以總排名第18名、SST組別第8名完賽，與學生技師及新隊友們一同完成了比賽。渥美回顧道：「雖然有發生故障，煞車來令片的消耗也很嚴重，這是一場艱難的比賽。隊友雙胞胎是第一次加入，我努力教導他們耐力賽的技巧。比賽中沒有摔車，每位車手都努力適應。能夠完賽真是太好了。學生技師們也很努力。」
值得一提的是，SST組別的頂尖車隊NATIONAL MOTOS HONDA FMA不幸退賽。由濱口喜博先生領軍的HAMAGUCHI Racing Team與3ART Best Of Bike Hamaguchi的組合也早早退賽。
量產組別由總排名第26名的LEGACY COMPETITION奪冠。第二名是GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE，第三名是Mana-au Competition。這三支隊伍分別來自Yamaha、Honda和Kawasaki三個不同品牌。
本屆賽事共有60支隊伍參賽，38支完賽，完賽率為63%。觀眾人數達到76,700人。
2026年EWC參賽的日本車手們
