【EICMA 2026】Moto Guzzi「The Trip」全球首發｜約48hp並列雙缸×裝備重量180kg×電子油門×三種騎乘模式

2026年10月29日

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Webike編輯部

Moto Guzzi 於 2026 年 10 月 28 日全球首次公開了新款Roadster「The Trip」。官方影片中將其稱為「The Trip 500」，是一款 500cc 等級的車型，搭載最大輸出約 48hp 的並列雙缸引擎，裝備重量為 180kg，座高為 790mm。該車被定位為 Moto Guzzi 的「新世代第一彈」，將於 11 月 5 日開幕的 EICMA（米蘭車展）上展出實車，隨後於 2027 年初在歐洲的正規經銷商發售。價格和詳細規格預計將在 EICMA 上公布。

內容大綱

1 非縱置 V 型雙缸的「新世代 Guzzi」第一彈，搭載約 48hp 並列雙缸引擎，裝備重量 180kg
2 從官方影片看 The Trip 的細節
3 配備電子油門和三種騎乘模式
4 共有三種顏色 + 初期限定的「The Opening」
5 引擎是否與 Aprilia 的 457cc 相同？
6 會成為比 V7 更實惠的「入門 Guzzi」嗎？ The Trip 會在日本上市嗎！？
7 Moto Guzzi The Trip（2027）主要規格

非縱置 V 型雙缸的「新世代 Guzzi」第一彈，搭載約 48hp 並列雙缸引擎，裝備重量 180kg

擁有圓形全 LED 頭燈和金色倒立式前叉的 The Trip

The Trip 是 Moto Guzzi 定位為「新世代開端」的Roadster。Moto Guzzi 於 10 月 23 日發布了僅顯示車名和發表日期的預告影片，編輯部根據影片線索報導了「457cc 並列雙缸說」。於 28 日發布的 45 秒發表影片標題為「A New 500 Takes the Stage（新的 500 登場）」，說明欄也標記為「The Trip 500」。

來自發表影片。搭載黑色塗裝並列雙缸引擎的街車車身

引擎為最大輸出約 48hp 的並列雙缸，符合歐洲 A2 駕照（輸出 35kW 以下的級別）標準。據稱其特性是在低轉速時就能產生大部分扭力，在市區騎乘時平穩，在郊區則能提供運動化的騎乘感受。新聞稿中並未透露排氣量。

目前 Moto Guzzi 的產品線包括 853cc 的 V7、V85 系列，以及 1042cc 的 V100 Mandello、Stelvio，所有車型均搭載縱置 V 型雙缸引擎。並列雙缸的 The Trip 將是 Moto Guzzi 車型陣容中一款與眾不同的車型。

車身裝備重量僅 180kg，座高為 790mm。結合自然的騎乘姿勢，目標是讓從新手騎士到經驗豐富的騎士，以及久違重返騎乘的騎士都能直觀地操控。Moto Guzzi 將 The Trip 描述為「具有強烈個性的中量級 Guzzi」。

來自發表影片。停在 Mandello del Lario（曼德洛德爾拉里奧）新工廠前的 The Trip

發表影片以「MANDELLO DEL LARIO – ITALY / HOME OF MOTO GUZZI」的文字開頭，並以從空中拍攝 2026 年 9 月開業的 Mandello del Lario 新工廠和博物館的鏡頭開始。該設施由建築師 Greg Lynn 設計，年產能提升至 3 萬輛以上。The Trip 被介紹為從這個新的總部發表的首款全新車型。

2026 年 9 月開放的 Mandello del Lario 新工廠和博物館

從官方影片看 The Trip 的細節

設計採用了 Moto Guzzi 的新設計語言，以「減法而非加法」的理念打造。其特點是均衡的比例、簡潔的線條構成，以及展示黑色塗裝的雙缸引擎的設計。

如展開翅膀的老鷹般的 LED 日間行車燈

來自發表影片。橫貫圓形頭燈的日間行車燈，中央呈 V 字形下凹

頭燈為圓形全 LED 設計，中央橫貫的日間行車燈在中間呈 V 字形下凹。新聞稿解釋為「現代化的表現了 Moto Guzzi 的標誌——老鷹」，將 V100 Mandello 和 Stelvio 所傳承的現行 Guzzi 的車頭造型，融入了圓形頭燈Roadster。

來自發表影片。點亮的頭燈和金色的倒立式前叉

3.6 吋圓形 TFT 顯示器和帶背光的開關

來自發表影片。3.6 吋圓形 TFT 顯示器。啟動畫面顯示 Moto Guzzi 的標誌

儀表為 3.6 吋圓形 TFT 顯示器，可與智慧型手機連接。把手開關帶有背光，即使在夜間也能輕鬆操作。圖標顯示的導航和快排將作為配件提供。

15L 金屬油箱和繡有車名的座椅

來自發表影片。帶金色老鷹標誌的金屬油箱

油箱為 15L 容量的金屬材質，側面帶有金色的老鷹和「MOTO GUZZI」標誌。座椅上繡有「The Trip」的車名，採用手寫字體。

來自發表影片。座椅上繡有的「The Trip」車名

最終傳動採用鏈條驅動

來自發表影片。後輪可見驅動鏈輪和鏈條

Moto Guzzi 的縱置 V 型雙缸車型，從 V7 到 Stelvio 都採用了軸傳動作為最終減速。而發表影片中出現的 The Trip 後輪則有鏈輪和鏈條，最終減速似乎採用鏈條驅動。不僅是引擎形式，連傳動方式也與傳統的 Moto Guzzi 不同。

配備電子油門和三種騎乘模式

來自發表影片。在夜間停車場奔馳的騎乘場景

Moto Guzzi 將其配備描述為「來自更高階車型的技術」。油門採用（Ride-by-Wire）電子油門，並配備「Road」、「Sport」、「Rain」三種騎乘模式。

Road：適合日常順暢舒適騎乘的模式
Sport：為喜愛的道路增添力量和樂趣的模式
Rain：在困難路況下更安全騎乘的模式

The Trip 的概念是成為一款「將日常通勤轉變為旅程」的摩托車，適用於從市區移動、下班順道繞路，到臨時興起週末短途旅行等各種情境。

共有三種顏色 + 初期限定的「The Opening」

來自發表影片。採用綠色車身色的 The Trip

顏色共有三種，每種都帶有表達「The Trip 的享受方式」的概念。公開的圖片和影片中可以看到綠色和紅色兩種顏色。

Black Metropolis（都會黑）

表現都會現代優雅的顏色。

Green Grove（森林綠）

Moto Guzzi 的傳統與自然相遇的顏色。

Red Beat（動感紅）

以最動感、最運動的方式表現老鷹能量的顏色。

此外，還設定了紀念新時代開始的特別規格「The Opening special edition」。這是為希望從初期就入手的顧客準備的規格，與標準車型的差異尚未公布。

引擎是否與 Aprilia 的 457cc 相同？

搭載 457cc 並列雙缸引擎的 Aprilia Tuono 457

Moto Guzzi 並未公布 The Trip 引擎的排氣量和來源。然而，同屬 Piaggio 集團的 Aprilia 有搭載 457cc 並列雙缸引擎的「RS457」和「Tuono 457」。這款引擎為水冷 DOHC 四氣門，缸徑 x 衝程為 69 x 61.1mm。最大輸出 47.6PS/9400rpm，最大扭力 43.5N・m/6700rpm，並在 3000rpm 時輸出最大扭力的 82%。

The Trip 公布的「約 48hp」、「符合 A2 駕照」、「大部分扭力從低轉速產生」等資訊，與這款 457cc 並列雙缸引擎的特性非常吻合。海外媒體也報導稱，引擎將採用 Aprilia 的 457cc 引擎。另一方面，預告階段報導的原型車使用了鋼製車架，與鋁合金車架的 RS457／Tuono 457 在車身結構上可能存在差異。

將已公布的數字與 Aprilia 的兩款車型並列如下：

座高：The Trip 790mm／RS457 800mm
重量：The Trip 180kg（裝備重量）／RS457 175kg（油箱 90% 搭載時）
油箱容量：The Trip 15L／RS457 13L／Tuono 457 12.7L
儀表：The Trip 3.6 吋圓形 TFT／RS457、Tuono 457 5 吋 TFT

座高比 RS457 低 10mm，油箱容量大 2L。相較於運動取向的 Aprilia，The Trip 似乎更注重腳部著地性和續航里程，打造成一款街車。

Moto Guzzi：https://www.motoguzzi.com

會成為比 V7 更實惠的「入門 Guzzi」嗎？ The Trip 會在日本上市嗎！？

目前在日本，Moto Guzzi 的入門車型是 V7 Sport（2026 年式）

目前在日本，Moto Guzzi 的入門車型是 V7 系列。2026 年式日本售價，V7 STONE 為 152 萬 9000 日圓，V7 SPORT 為 168 萬 3000 日圓（V7 STONE 約台幣31萬8千元／約港幣7萬6千元；V7 SPORT 約台幣35萬元／約港幣8萬4千元）。The Trip 的排氣量比這些車型小，車重更輕，有望成為 Moto Guzzi 產品線中的新入門車型。

在日本，Moto Guzzi 和 Aprilia 都由 Piaggio Group Japan 代理，Aprilia 的 RS457 已於 2025 年 2 月以 85 萬 8000 日圓（約台幣17萬9千元／約港幣4萬3千元）在日本上市。該級別的並列雙缸車型已有在日本導入的先例。雖然車名為 500cc 等級，在日本騎乘需要大型重型機車駕照，但符合 A2 駕照輸出的設定和 180kg 的車身重量，對於剛考取大型重機駕照的騎士來說也是一個容易入手的尺寸。

※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地授權經銷商）。

如果能以比 V7 更實惠的價格，入手掛著傳統老鷹標誌的 Moto Guzzi，相信在日本也會引起相當大的關注，但……The Trip 是否會在日本上市呢？價格和詳細規格將在 EICMA 上公布，值得關注。