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Yamaha歐洲於2026年10月30日在官方YouTube頻道公開了一支題為《BUILT TO SPARK EXCITEMENT.》、長度約10秒的Short短影片。資訊欄中寫著「3 days left.（還剩3天）」，並預告將於11月2日18時45分（中歐時間，台港時間11月3日凌晨1點45分／日本時間凌晨2點45分）進行新車發表的線上直播。這是品牌在EICMA（米蘭車展）開幕前每日公開1支倒數預告片中的第3支，且這次首次呈現引擎內部畫面。若將該透視圖進行逐格解析，會發現活塞每往復上下一次就會點火一次——這正是二行程（2-Stroke）引擎的運作方式。難道Yamaha真要推出全新的二行程車型了嗎？
內容大綱
Yamaha歐洲倒數預告片「BUILT TO SPARK EXCITEMENT.」：從心跳線條到引擎透視圖
影片開頭。紅弧之間有心電圖般的線條在跑
影片一開始，畫面從兩個紅色圓弧之間，有一條心電圖般的線條穿梭其中。在Yamaha的Logo和標語「Revs Your Heart」出現後，畫面隨即出現雜訊，並切換成「3 DAYS」的文字。
顯示發表倒數日數的「3 DAYS」畫面
接著映入眼簾的是被紅光照亮的引擎透視圖。凸輪軸、火星塞、活塞、連桿、曲軸同時運轉，活塞上方爆發出紅光。「BUILT TO SPARK EXCITEMENT（為點燃興奮而生）」的文字疊加在畫面上，最後以發表日期「02.11.26」和「STAY TUNED」作結。
引擎透視圖疊加「BUILT TO SPARK EXCITEMENT」的文字
預告片引擎透視圖逐格解析：活塞每往復一次點火＝二行程特徵
接下來，我們將整理從影片中可判讀的線索。Yamaha並未公布車名或引擎規格，以下為編輯部的推測。
逐格播放透視圖比較。①上死點時點火的光芒爆發，②活塞完全下降後，③下次上升時再次點亮（影片約5.6秒、6.4秒、7.1秒的畫面）
透視圖的畫面約有3秒，活塞上方有兩次紅光閃爍的瞬間。第一次約在5.6秒，第二次約在7.1秒。在此期間，活塞從上死點完全下降，然後再次上升。也就是說，活塞每往復一次（曲軸旋轉一圈）就會點火一次。
四行程引擎需要活塞兩次往復運動來完成「進氣、壓縮、燃燒、排氣」，因此點火是曲軸每旋轉兩圈發生一次。每旋轉一圈就點火一次，這是二行程的特徵。上部的凸輪軸在兩次點火之間也幾乎旋轉一圈，回到相同方向。四行程的凸輪軸以曲軸一半的速度旋轉，因此這個動作也與四行程不符。
有凸輪軸與氣門的二行程引擎？示意圖或單向掃氣新結構
令人費解的是，透視圖的上部描繪了兩根凸輪軸和氣門彈簧，中央有火星塞，這些零件看起來像是四行程DOHC引擎的配置。一般的二行程引擎透過汽缸壁上的孔洞（掃氣口）進行進排氣，因此不具備凸輪軸和氣門。
有兩種可能的解讀。一種是，透視圖本身是示意圖，只在運作部分呈現了二行程「一圈一爆發」的特徵。另一種是，透過汽缸的掃氣口進氣，並透過汽缸頭的氣門排氣，這種「單向掃氣」方式，是一種搭載氣門的新型二行程引擎。單向掃氣方式多用於船舶等大型柴油引擎，在摩托車上並無量產的先例。如果後者屬實，將與「重新定義標準」的宣傳口號更為契合。
Yamaha歐洲EICMA 2026倒數預告片一覽：從都市到岩場
Yamaha歐洲YouTube頻道發布的5支倒數預告片。中間為本次影片
Yamaha歐洲的YouTube頻道從10月28日的「5 DAYS」到11月1日的「1 DAY」，每天都公開了一支預告片。開頭的心跳線條和剩餘天數的顯示都相同，只有後半部分的影像和文字會替換。
- 10月28日（前5天）「ALWAYS EVOLVING.」：被紅色染紅的高樓大廈群「INNOVATION NEVER STANDS STILL（創新永不停歇）」
- 10月29日（前4天）「THE POWER IS IN THE CONNECTION.」：劃破夜空的閃電
- 10月30日（前3天）「BUILT TO SPARK EXCITEMENT.」：引擎透視圖（本次影片）
- 10月31日（前2天）「WHEN CONFIDENCE LEADS, EVERYTHING FOLLOWS.」：樹木茂密的森林中「CONFIDENCE DOESN’T FOLLOW, IT LEADS」
- 11月1日（前1天）「TOMORROW IT ALL BEGINS」：岩石滾落的斜坡上「GET READY TO FEEL THE DIFFERENCE（準備好感受不同）」
最後兩部影片以森林和岩場作結。能夠發揮輕巧與動力的二行程引擎，至今仍是耐力賽（Enduro）和極限耐力賽（Hard Enduro）的主角舞台。
Kawasaki KX327／KX327X以FI二行程復活×Yamaha YZ系列持續生產二行程
Yamaha持續生產的二行程越野賽車YZ125（2027年Monster Energy Edition）
二行程引擎的市場氛圍正在改變。Kawasaki於2026年6月發表了搭載燃油噴射（FI）系統的新開發327cc二行程單缸引擎的「KX327」、「KX327X」，重返長期中斷的二行程市場。這兩款車將在EICMA 2026上公開展示，在日本國內，越野用的KX327X預計將於2027年2月左右以108萬9000日圓（約台幣22萬8千元／約港幣5萬4千元）的價格發售。※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際價格以官方網站為準）。
另一方面，Yamaha是持續不斷生產二行程引擎的製造商。目前仍提供越野賽車YZ125、YZ250，以及越野用的YZ125X、YZ250X等車款，並且在2027年款的YZ系列中，YZ125也推出了「Monster Energy Edition」。擁有二行程技術和經驗的Yamaha，極有可能推出採用新結構的二行程引擎。
海外預測Ténéré 900三缸說：CP3三缸與單缸二行程透視圖的矛盾
然而，海外媒體的看法卻指向另一個方向。這次的宣傳活動始於8月下旬，標題為「REDEFINE THE STANDARD（重新定義標準）」，並發布了一張心電圖，上面描繪了間隔不規則的三個脈動。海外媒體將此解讀為「爆發間隔不規則的新型三缸引擎」，並認為搭載MT-09等車款所使用的890cc三缸引擎「CP3」的冒險車款「Ténéré 900」登場的可能性很高。
然而，本次引擎透視圖描繪的是單缸的斷面，其運作方式是曲軸每旋轉一圈就點火一次。究竟是新型三缸引擎為主角，還是隱藏著二行程的新挑戰？答案將在今晚於米蘭揭曉。
Yamaha EICMA 2026新車發表時間：台港時間11月3日凌晨1點45分起
影片最後顯示的發表日期
真面目將於11月2日18時45分（中歐時間），台港時間11月3日凌晨1點45分／日本時間凌晨2點45分直播中揭曉。EICMA將於11月3日開幕。從8月開始歷時兩個多月，一直以「重新定義標準」為口號的Yamaha，將在米蘭展示什麼？詳細發表內容，我們將隨後為您追蹤報導
Yamaha歐洲（YouTube）：https://www.youtube.com/shorts/3__vcrNewfA
