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MotoGP第16站日本GP於10月2日至4日在栃木縣的Mobility Resort Motegi（茂木賽道）舉行。
今年的日本GP，創下茂木賽道舉辦以來史上最多的121,997人次入場紀錄。在商品區，從早上就大排長龍，現場氣氛熱烈非凡。
本文將為您報導在母國GP奮戰的日本車手們的週末表現。關於MotoGP車手小椋藍的表現，本站已在另一篇賽事報導中詳細介紹，歡迎讀者點閱。
Moto2：佐佐木步夢以第14名獲得積分
佐佐木步夢在週五的自由練習賽中獲得第9名，成功晉級Q2（排位賽第二階段），並在週六的Q2中拿下第13名。
週日的決賽，佐佐木從第5排第13位起跑，最終以第14名衝線。
「日本GP，感覺比預期中更快結束。我覺得自己已經盡力了，這場比賽至少完成了最低限度的目標。雖然以第14名收場有些不甘心。我原本設定至少要進入前十名，所以懊悔的心情更勝一籌。」
「不過，我會將能夠完賽、在各位車迷面前奔馳這兩點視為正面收穫，接下來的6場比賽，我會集中精神，全力以赴。」
決賽日10月4日，也是佐佐木（#71）的生日©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán
首次以Moto2車手身份參加日本GP的古里太陽，在Q1排位賽中取得第6名。決賽從第20位起跑。然而，在第9圈的第5彎發生摔車事故，最終退賽收場。
「在摔車前約兩圈，煞車感覺有點奇怪。非常遺憾。」古里解釋了摔車的原因。
對古里來說，這是他一年來再次回到茂木賽道奔馳。不過，去年騎乘的是Moto3賽車，今年則是Moto2賽車。雖然比賽因摔車而結束，但仍有值得借鏡之處。
「我覺得騎乘感受比Moto3賽車時更為愉快，但同時也因為它的簡潔反而更具挑戰性。不過，本週也發現了一些可以改進的地方，整體而言仍算有所收穫。」
本季開始參戰Moto2的古里（#72），是首次在茂木賽道騎乘Moto2賽車©Honda Team Asia
Moto3：山中琉聖以第8名完賽
Moto3級別中，山中琉聖在週五上午的自由練習賽1中跑出最快單圈時間。下午的練習賽也取得第2名，直接晉級Q2排位賽。然而，在週六上午的自由練習賽2（FP2）中，為了備戰比賽而更換了設定並測試輪胎，但賽車的騎乘感受卻不如預期。在Q2中獲得第10名，決賽從第4排起跑。
今年，茂木賽道全面重新鋪設路面。山中在日本的訓練中已經有過新路面的經驗，但這次是騎乘Moto3賽車，加上路面狀況瞬息萬變，也為比賽增添了變數。
決賽中，他跑在第7名左右的集團中，以第8名完賽。
「起跑還不錯，但離合器過熱燒毀，導致無法順利換檔，這點造成了困難。另外，在第3、第4個彎道有些掙扎，這是我這次比賽的主要難題。」
首日表現亮眼的山中。新路面抓地力雖好，但摔車也多，也造成了艱難的比賽條件©MSi Racing Team
荻原羚大是作為日本GP的代班車手參賽。他是2025年出光亞洲人才盃（現出光Moto4亞洲盃）的冠軍，本賽季參戰Red Bull MotoGP Rookies Cup和Moto3 JuniorGP世界錦標賽。這兩項賽事是進入MotoGP世界錦標賽的重要跳板。Red Bull MotoGP Rookies Cup賽季已經結束，他獲得了年度總排名第3名。
這是他首次參與世界錦標賽的週末賽事，但在週六的Q1，他以僅0.003秒之差，與晉級Q2擦身而過，最終取得第5名。從第18位起跑的決賽中，他在集團中展開激烈的名次爭奪戰，最終以第16名完賽，距離積分區僅一步之遙。
「這次我能和以第9名為首的大集團一起比賽，進行了多場纏鬥，所以騎得非常開心。從後方第18位起跑，沒有什麼可失去的，所以也沒有特別的緊張感或壓力。」
「世界錦標賽的水準果然很高。而且各車隊的賽車性能也不同，有許多困難之處，但相對地來說，每位車手都有各自的騎乘風格。能在其中進行纏鬥，不僅是個寶貴的經驗，也讓我樂在其中。」
賽後，荻原說完，臉上露出輕鬆的笑容。
作為代班參賽的荻原，展現了高度的適應力©Eri Ito
全賽季參賽車手三谷然從第5排第15位起跑。然而，由於搶跑，他被處以雙重長圈罰（※），因此名次大幅下滑。三谷最終以第21名完賽。
「我並沒有感到焦急，只是想正常起跑而已。由於信號燈亮起的時間稍長，當我稍微用力釋放離合器時，賽車便向前滑動了，因此造成了搶跑。如果當時能更確實地踩住煞車就好了。」
「因為受到雙重長圈罰，名次大幅下滑，所以從比賽內容來看，表現確實不盡理想，但仍能以不錯的單圈速度獨自奔馳，從這點來看，這場比賽確實是一場能為下一站帶來助益的比賽。」
三谷（#32）因搶跑而經歷了一場艱難的比賽©Honda Team Asia
此外，日本GP期間，Honda的測試車手中上貴晶以外卡身份參賽，但在首日自由練習賽1中摔車，導致左鎖骨骨折，因此退賽。由於2027年以後將不再允許MotoGP級別的外卡出賽，這對中上來說是最後一次外卡參賽。
FP1摔車受傷的中上，希望他能早日康復©Eri Ito
下一站將是第17站印尼GP，於10月9日至11日在印尼的Pertamina Mandalika International Circuit舉行。
※（雙重）長圈罰：
「長圈罰」是指在比賽中，必須通過賽道外側設置的區域的罰則。車手將因此損失數秒時間。在茂木賽道，該區域設置在第3至第4彎的外側。「雙重長圈罰」則必須執行兩次此罰則。
