Honda「CB1300 SUPER BOLD’OR SP（1300cc）」車主評價｜Öhlins+Brembo一見鍾情×穩定性絕佳×架中柱費力缺點【Webike愛車精選】

2026年10月13日

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Webike編輯部

本企劃將從 Webike 社群中投稿的「我的愛車」裡，精選出編輯部感興趣的車款進行介紹。本次要介紹的是 HONDA「CB1300 SUPER BOLD’OR SP」，車主為「ゆうかな」先生。

CB1300 SUPER BOLD’OR SP (1300cc) 車主：ゆうかな先生

HONDA 的旗艦級街車「CB1300」系列中，搭載半罩式整流罩、提升高速巡航性能的旅行車款便是「CB1300 SUPER BOLD’OR(CB1300SB)」。此車款以 1998 年登場的 CB1300 SUPER FOUR 為基礎，於 2005 年加入產品線。其雄偉的車身，以及從低轉速域便湧現充沛扭力的水冷直列四缸引擎所帶來的游刃有餘的駕馭體驗，深受喜愛長途旅行的騎士們的熱烈支持。本次介紹的 2021 年式「SP」車型，標準配備 Öhlins 避震器與 Brembo 卡鉗，是實現更優質騎乘感受與高制動力的特別版本。

車主ゆうかな先生在考慮換車時，於常去的機車行偶然遇見了這台 CB1300 SUPER BOLD’OR SP。據他表示，他對前後 Öhlins 的光澤和 SP 專屬塗裝一見鍾情，便當場決定購入。他似乎正充分享受著這款重量級車體獨有的穩定感，以及優質懸吊所帶來的優勢。

＜我的愛車評論＞

■購買動機・用途・比較車款

開始考慮換車，覺得 R1250RS 不錯，於是到處尋找有無合適的車款時，常去的機車行剛好進了一台 CB1300SB SP 2021 年式。雖然年份稍舊、里程數也較高，但對前後 Öhlins 的光澤和 SP 專屬塗裝一見鍾情。店家在價格方面也努力爭取，因此我當場決定購入。

■優點

雖然以我這種程度的騎士沒什麼好說的，但正如大家所說，車重帶來的絕佳穩定性。Öhlins 能優雅地化解路面高低起伏，Brembo 即使稍微粗魯地煞車也不會前傾，實在是名不虛傳。

如果自己要加裝前後懸吊和 Brembo，即使是尋找二手零件，並以大修為前提，總計也需要 50 萬日圓以上。原本以為這是遙不可及的夢想，沒想到光是這些配備就讓人興奮不已。

■缺點

重量習慣就好。一開始我過度用力，覺得太重而小心翼翼地牽車，但騎一天之後就會覺得「大概就是這樣吧」，自然而然就習慣了。

話雖如此，最大的缺點果然還是重量… 架中柱很費力。雖然掌握技巧後一次就能架起來，但到了這個級別，果然還是需要一些力氣。

雖然在下方墊一塊板子就能輕鬆架起，但要墊板子也需要費點力氣才能抬起，有點麻煩。鏈條保養可能會因此變得懶散，這是一大困擾。

■給今後想購買的人的建議