【海外新車】2027 Ducati Panigale V4 S全13色｜Lamborghini聯名5色×218ps×Vallelunga賽道單圈快0.4秒

2026年10月16日

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Webike編輯部

Ducati 杜卡迪發表了2027年式Superbike超級運動車款「Panigale V4」與「Panigale V4 S」。Desmosedici Stradale引擎馬力提升2ps達218ps，透過加長最終傳動比、重新檢討側向剛性的前車架，以及新的引擎煞車控制等，使得在Vallelunga賽道的平均單圈時間比現行款縮短了0.4秒。而另一個亮點則是顏色。V4 S首次支援杜卡迪的客製化計畫「Factory Made」，可從包含藍寶堅尼(Lamborghini) 的5種顏色在內的11種顏色與2種塗裝，共計13種方案中選擇。

內容大綱

1 2027年式變更點：218ps化與長齒比，單圈快0.4秒
- 1.1 前車架側向剛性降低12%，軸距縮短8mm
- 1.2 電子控制新增「動態引擎煞車」與「賽道煞車控制」
2 V4 S 提供11種顏色＋2種塗裝，共13種選擇，還可選擇 Lamborghini 的5種顏色
- 2.1 輪框和卡鉗顏色、配件也可在工廠組裝
3 標準版V4僅提供Ducati Red一種顏色
4 歐洲地區3月起上市，日本規格價格未定
5 Panigale V4 S（2027）主要規格
6 Panigale V4（2027）主要規格

2027年式變更點：218ps化與長齒比，單圈快0.4秒

Panigale V4 S（2027）

引擎的變更主要集中在進排氣和潤滑系統。將消音器直徑從36mm擴大到38mm以降低背壓，並採用高流量空氣濾芯。前進氣口採用了「Panigale V4 R」的導管並加大尺寸，使300km/h行駛時濾芯入口的空氣壓力提高了0.6%。油路也經過重新調整，透過將引擎的最大機油流量減少10%來降低機械損失。

因此，最高輸出功率比現行款增加了2ps，達到218ps/13,500rpm（最大扭力為120.6Nm/11,000rpm）。在12,000〜14,000rpm的轉速區間動力提升明顯，在13,000rpm時最大可超過3.5ps。此外，在300km/h的區間，由於加大進氣口的效果，還可額外增加1.3ps的動力。

2027年式的輸出（紅色）與扭力（灰色）特性

為了充分利用這個高轉速區間，最終傳動比從16/41改為17/42，加長了齒比，2至5檔的轉速限制提高了500rpm，達到15,000rpm。每個檔位能拉長的範圍變寬，據說在Vallelunga賽道上每圈的換檔操作減少了2次。若選配Akrapovič製的「Full Racing Exhaust PRO」，最高輸出功率可提升11ps，最大扭力提升7Nm，車重減輕6.6kg。

前車架側向剛性降低12%，軸距縮短8mm

前車架採用了新的黑色塗裝

車體上最大的變更是採用黑色塗裝的前車架。將側向剛性降低12%，使得在深傾角時輪胎更容易抓住路面，增加了前輪的抓地力和過彎時的操控感。最終傳動比的變更也影響了軸距，實際縮短了8mm（2027年式為1,480mm），使得切換方向更為輕巧。V4 S新配備了可調式把手，可設定在比標準高10mm的位置（僅限賽道騎乘）。這符合近年來MotoGP賽車的趨勢，旨在減輕重煞車和快速變換方向時的負擔。與整流罩一體設計的鴨翼，其側邊翼片也變大了。

電子控制新增「動態引擎煞車」與「賽道煞車控制」

新的電子控制將改變入彎時後煞車的使用方式

電子控制套件以創立100週年紀念車款「Superleggera V4 Centenario」為基礎。取代傳統引擎煞車控制的「動態引擎煞車（DEB）」透過杜卡迪車輛觀察器（DVO）估計後輪的實際負載，結合引擎控制和自動後煞車來調整減速力。新採用的「賽道煞車控制（RBC）」則是在減速時增加後輪的煞車負擔，充分利用可用的抓地力。兩者的結合，讓任何人都能像職業車手一樣使用後煞車。這些配備也在「Lenovo Race of Champions」實戰中得到驗證，並有助於尼可羅·布雷加（Niccolò Bulega）縮短0.7秒的桿位時間。

此外，還整合了支援彎道的賽道eCBS、循跡控制（DTC）DVO、滑動控制、翹頭控制（DWC）DVO、Power Launch、快排（DQS）2.0，並透過六軸IMU進行整合控制。儀表板為8:3比例的6.9吋TFT螢幕，騎乘模式有Race A、Race B、Sport、Road、Wet共5種。

V4 S 提供11種顏色＋2種塗裝，共13種選擇，還可選擇 Lamborghini 的5種顏色

2027年式V4 S可選擇的13種方案官方照片

截至2026年式，V4 S的規格僅有「Ducati Red」和賽車塗裝的「Corse」兩種。到了2027年式，支援杜卡迪的Factory Made計畫後，選擇一下子擴展到13種。有亮面和霧面兩種塗裝，各組別的細項如下：

Icon：Ducati Red、Ducati Yellow
Style：Thrilling Black、GP19 Red
Sophistication：Aviator Grey、Arctic White Silk
Lamborghini Ad Personam：Arancio Xanthos、Giallo Belenus、Verde Scandal、Viola Pasifae、Blu Uranus
Liveries：Performance、Corse

Lamborghini的5種顏色。從左起為Blu Uranus、Viola Pasifae、Verde Scandal、Giallo Belenus、Arancio Xanthos

Ducati系的顏色：黑色、黃色、紅色、白色、灰色

引人注目的是，有5種顏色來自Lamborghini 藍寶堅尼的客製化部門「Ad Personam」。2025年推出的「Panigale V4 Lamborghini」全球限量693台，其中只有63台的「Speciale Clienti」才能選擇與車主自己的Lamborghini相同的顏色。現在，這些Lamborghini的顏色可以在量產的V4 S上選擇了。

Panigale V4 S（2027）Viola Pasifae

Panigale V4 S（2027）Thrilling Black

Panigale V4 S（2027）Corse塗裝

輪框和卡鉗顏色、配件也可在工廠組裝

Factory Made不僅可選擇顏色，還可選擇塗裝和配備

Factory Made可選擇的不僅是車身顏色。輪框有3種顏色加上碳纖維材質可供選擇，Brembo製Hypure卡鉗也可從3種顏色中挑選。座椅可選擇規格和高度，賽道專用的配件如前煞車PRO/PRO+套件、STM製乾式離合器、可調式腳踏等，將在Borgo Panigale的生產線上組裝完成後交車。賽道專用的零件則會另外包裝寄送。杜卡迪已在Multistrada V4系列上先行展開此計畫，Panigale系列是首次對應。

輪框可從3種顏色＋碳纖維中選擇，卡鉗也可從3種顏色中選擇

座椅可選擇規格和高度

標準版V4僅提供Ducati Red一種顏色

Panigale V4 S（2027）Ducati Red

V4 S的懸吊系統採用Öhlins製NPX-30前叉和TTX 36後避震，以及同廠的轉向阻尼器，並透過「Smart EC 3.0」進行電子控制，為DES 3.0。標配鍛造鋁合金輪框和鋰電池，不含燃油的車重為187kg。

Panigale V4（2027）Ducati Red

標準版的「Panigale V4」僅提供一種顏色：Ducati Red，搭配Urban Grey車架和黑色輪框。懸吊系統為Showa製43mm口徑BPF前叉和Sachs製後避震（均為全可調），轉向阻尼器為Sachs製。固定式把手，輪框為五輻式輕合金製，電池為鉛酸電池，不含燃油的車重為191kg。兩款車型均採用配備日間行車燈和整合式頭燈的LED燈組，以及單座設計，並支援Ducati Data Logger（DDL）和Ducati Multimedia System（DMS）。

歐洲地區3月起上市，日本規格價格未定

新款Panigale V4將於2027年3月起在歐洲杜卡迪正規經銷商陸續上市，北美地區則於4月開始，隨後擴展至其他國家。杜卡迪日本官網已公開2027年式頁面並刊載了規格，但日本國內的價格和上市日期尚未公布。目前日文頁面上顯示的車身顏色，V4和V4 S均為Ducati Red，Factory Made的13種選擇在日本將如何處理，仍待後續報導。此外，根據2025年6月的本刊報導，當時日本國內價格為V4為323萬9000日圓（約台幣66萬5千元／約港幣16萬1千元），V4 S為414萬1000日圓（約台幣85萬元／約港幣20萬6千元）。高階的Panigale V4 R（2026）售價為555萬日圓（約台幣113萬9千元／約港幣27萬6千元）
※（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地Ducati授權經銷商）。