Yamaha「Bolt」車主評價｜941cc氣冷V型雙缸×外觀4.79分×置物性2.52分×優缺點整理【車主評價彙整】
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透過Webike社群的「我的愛車」單元，我們將以實際擁有或曾擁有該車款的車主聲音為基礎，介紹各式各樣的摩托車款。本次將為您送上關於Yamaha「Bolt」的車主真實心聲！
內容大綱
Yamaha Bolt是什麼車？941cc氣冷V型雙缸Bobber巡航車
Yamaha Bolt是一款以Bobber風格為概念的車型，在適合悠閒騎乘的巡航車中，它捨棄了多餘的裝飾。其特色在於簡潔的設計與車身散發出的力量感。
該車款於2013年上市，車身與擋泥板較短，把手較低，整體車身緊湊，並增添了注重騎乘的運動感。
搭載941cc氣冷V型雙缸引擎。試駕評價為「中低轉速扭力充沛，高轉速延伸性佳」、「騎乘感受平穩，可無壓力地騎乘」。傳動系統採用易於保養的皮帶傳動。
配備方面，前後皆配備298mm浪花碟盤（Wave Disc）。儀表板採用圓形數位儀表。2017年式起採用平整化油箱，並改為鋼絲輪框。
從車主評價中，可以看出許多車主被其優美的外型與氣冷V型雙缸引擎的脈動感所吸引而購入，並樂於享受長途旅行的樂趣。
Bolt車主評價：整體3.8分、外觀4.79分、置物性2.52分
Bolt
中古車平均車價：87.67萬日圓（約台幣18萬2千元／約港幣4萬4千元）
評價數量：77件
※資料截至2026年10月22日
※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際價格以官方網站為準）。
車主平均滿意度為5分滿分中的3.80分（評價人數：678人）
整體滿意度為5分滿分中的3.8分。細項評價方面，外觀獲得4.79分，騎乘性能獲得4.21分，評價皆相當高。最近的60則評價中，有36則提及外觀・設計，23則提及動力・加速。優美的Bobber風格與V型雙缸引擎充沛的扭力輸出獲得了廣泛支持。
另一方面，置物性獲得最低的2.52分。最近的60則評價中，有15則提及置物・收納相關。由於可放置行李的空間不多，許多車主在長途旅行時會透過側邊包等配件來彌補。
關於著地性，身高160cm以下者腳跟會懸空，但身高161cm以上者則可雙腳平穩著地，表現良好。
Bolt優缺點整理
優點
・氣冷V型雙缸引擎令人愉悅的脈動感
・油耗達20km/L以上，足以應付長途旅行
・重心低，著地性良好，身高161cm以上可雙腳平穩著地
・皮帶傳動，保養簡單
・捨棄多餘裝飾，外型優美的Bobber風格
缺點
・車身無用於裝載行李的空間或掛鉤
・油箱容量小，長途旅行時需注意續航里程
・夏季時，右大腿會感受到強烈的引擎熱氣
・過彎時容易磨到腳踏，傾角較淺
・對於體型嬌小的騎士，把手位置可能感覺稍遠
Bolt車主評價：Bison、NAGAPON、DORO的選車理由
在此介紹眾多評價中特別令人印象深刻的幾則。
Bison先生（2021年式）：在Bolt與Rebel 1100之間因外型選擇Bolt
| 購買動機・用途・比較車款 | |
|---|---|
| 原本考慮購買第一台大型重機，當時剛上市的Bolt也是候選之一。當時沒有買，後來也漸漸忘了。 然而，聽說Bolt將因日本2022年的廢氣排放標準而停產，不知為何就變得非常想要。從那時起，我開始對巡航車產生興趣，並多次與Honda Rebel 1100進行比較。 我對哈雷沒有特別的憧憬，所以決定購買日本車廠的車款。 單看型錄或網路資訊，老實說兩款車都很棒。 但是，實際去看車後，發現Rebel 1100意外地小，比想像中緊湊。或許這也是它的賣點之一吧。連不騎車的妻子都說「雖然說不上來，但Rebel感覺不太一樣」，這讓我印象深刻。 之後去了YSP（Yamaha Sports Plaza，Yamaha專賣店），看到展示中的2021年式黑色和藍色。本來想買黑色的，但實車的藍色卻意外地吸引我。妻子也說這顏色不錯，三天後就簽約了。 功能齊全且價格優惠的Rebel 1100？光是外型就無敵的Bolt？雖然猶豫不決，但最終還是因為外型而選擇了Bolt。我一點也不後悔。我認為這兩款車絕對會被拿來比較，但只要是喜歡外型，選哪款都不會錯。如果硬要說的話，我希望能試駕Rebel 1100。 |
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| 優點・滿意之處 | |
| 某位旅行系YouTuber形容Bolt是「下道番長」（日文說法，意指在一般道路上最能發揮的車款），確實如此。作為大型重機，在高速公路上也能輕鬆騎乘（雖然不輕鬆），但在紅綠燈較少的鄉間道路上騎乘是最開心的。 加速令人滿意。最高時速能達到多少我不知道。知道的人，請告訴我。 外型一流。很有巡航車的感覺。雖然有人說它是抄襲Sportster，但我一點也不在意。因為它很帥。而且第一次見到我的人都稱讚我的車色。 |
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| 缺點・不滿之處 | |
| 雖然心裡有數，但在市區騎乘時油耗確實不佳。油箱只有13L，長途旅行時需要注意續航里程。 路面顛簸時的衝擊感很強。經過坑洞時要特別注意。 把手感覺有點遠。騎乘姿勢略微前傾。剛開始騎可能會腰和肩膀疼痛。 常聽到有人說會磨到腳踏，但我認為只要確實減速再轉彎就沒問題。 |
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| 給未來購買者的建議 | |
| 我認為這款車很適合第一次購買大型巡航車的騎士。但是，如果一直以來都騎乘運動型摩托車的騎士，可能會對平衡的掌握感到困惑。我自己交車當天差點在店門口就摔車。 引擎聲和排氣聲，如果有機會的話，我強烈建議您親自去聽聽實車的聲音。它與影片中的聲音完全不同，非常有魄力。 |
NAGAPON先生（2016年式）：因著地性與保養簡單選擇Bolt
| 購買動機・用途・比較車款 | |
|---|---|
| 48歲時考取大型重機駕照，在煩惱要買什麼車時，最終選擇了Bolt。當時我過於在意著地性，與當時考慮的Kawasaki W800和Honda CB1100相比，Bolt的著地性壓倒性地好，而且保養簡單，所以我選擇了它。整體來說沒有不滿，但車重較重，不好操控。 | |
| 優點・滿意之處 | |
| 可以悠閒騎乘。以法定速限騎乘時，那種低沉的引擎聲非常令人愉快。換了Daytona的把手後，騎乘姿勢稍微輕鬆了一些，U型轉彎也變得容易。著地性非常好，但即使著地性好，也不能說就不會摔車，初期摔了好幾次。特別是在需要推動摩托車的場合，因為椅墊太低無法掛在腰上，容易不穩定，所以我盡量都是跨坐後再移動。對於騎乘Honda Cub 110（JA07）的我來說，已經能充分享受加速感，是非常棒的摩托車。原廠的置物性不佳，但安裝原廠側邊包後，可以裝載左右各7公升的行李。這款車的優點是，可以安裝Bolt Cafe Style的椅墊，享受與以往不同的騎乘樂趣。 | |
| 缺點・不滿之處 | |
| 原廠的置物性不足。後座的座墊面積很小，所以我現在加裝了貨架。把手確實有點遠。高速公路上的風阻很大，所以我另外加裝了擋風鏡。皮帶傳動保養起來很輕鬆，這點非常棒。沒有轉速表，所以我另外安裝了副廠的儀表。大燈很暗，所以我換了中國製的LED燈泡。 | |
| 給未來購買者的建議 | |
| 對於想以氣冷引擎悠閒騎乘的騎士來說，這是一款不錯的摩托車。最近換了C Spec的椅墊，騎起來相當舒適。更換椅墊會改變摩托車的騎乘感受，非常有趣。皮帶的耐久性似乎相當不錯，即使騎乘相當長的距離也不會斷裂。許多人會將它與哈雷比較，但考慮到故障率，這款幾乎沒有故障的摩托車非常推薦。 |
DORO先生（2015年式）：在哈雷883與Bolt之間選擇Bolt
| 購買動機・用途・比較車款 | |
|---|---|
| 再次開始騎乘摩托車時，我已經決定要買美式巡航車，但在哈雷883和Bolt之間猶豫不決。最終，考量到長途旅行、保養以及騎乘性能等因素，我認為日本車廠的車款還是比較好，於是選擇了Bolt。雖然我也很尊敬哈雷，但我更喜歡Yamaha細膩的設計。因為懸吊和麂皮風格的椅墊很帥氣，所以我選擇了R Spec。另外，我認為ABS是安全方面的必需品，所以也選了ABS。 | |
| 優點・滿意之處 | |
| 低調的排氣聲，換句話說，不是那種響亮的低音，而是沉穩的低沉聲，我很喜歡。我最喜歡的是跨坐上去發動引擎時的脈動感。Bolt的脈動感真的非常奇妙且令人愉悅。只有跨坐上去的人才能感受到那份舒適。每次開始騎乘時，我都會覺得「可以去任何地方，想騎到任何地方」。但實際上，騎乘50公里後肩膀和脖子就會感到疲勞。 | |
| 缺點・不滿之處 | |
| 我身高170公分，但我覺得把手有點遠。我知道這是為了追求彎腰騎乘的姿勢，所以我沒有打算更換把手，但這對我的脖子、背部和肩膀造成了很大的負擔。這點非常令人痛苦。這一點是我唯一的不滿。看到其他車主評論說更換把手後輕鬆了很多，我也開始猶豫是否要更換。 | |
| 給未來購買者的建議 | |
| 摩托車是「騎乘過的摩托車就是最好的摩托車」，所以說太多也沒用，但我建議您租用一到兩天，盡情試乘。我在YSP試坐Bolt時，瞬間就被吸引住了，覺得「啊，就是它了」。但是，試坐Kawasaki Estrella時，我也覺得這是一輛我會非常喜歡的摩托車，所以我先租了Bolt試乘了一到兩天。歸還Bolt時，我感到非常不捨，從心底裡覺得自己喜歡Bolt，於是就決定購買了。我沒有再租Estrella，因為我已經沒有猶豫了。 |
