撰文：何七
資料提供：BMW Concessionaire (HK) Limited

全新登場
提及BMW電單車，許多人腦海中首先浮現的往往是R 1300 GS、S 1000 RR或M 1000 RR等氣場強大的高性能旗艦車款，卻因而容易忽略了平易近人的F系列。F系列的發展從初期的單汽缸引擎，一路演進至直列雙缸。這是一個極具可塑性的車系，廠方並未將其局限於單一車型，無論是Adventure、Sport、Sport-Touring甚至是Roadster車款，都能見到F系列的身影。

2026年底，BMW發表了2027年式的全新F系成員，同步推出街車版的F 450 R與跑車版的F 450 RR，加上早前亮相的GS版本，一次滿足車迷的三種期待。

450直列雙缸平台
這兩款全新的450車型，均搭載水冷四衝程420c.c.直列雙汽缸燃油噴射引擎，最大馬力設定在 48ps/8,750rpm，明確瞄準歐洲A2駕照市場。這具率先應用於F 450 GS的引擎，配備底置不鏽鋼排氣管，擁有獨特的排氣聲浪。其最大扭力達4.38kg-m/6,750rpm，能提供強勁的加速感；在轉速低於3,000rpm時便能湧現80%扭力，低轉速域的推進力同樣充沛。

這具420c.c.引擎內部採用了高科技材質並優化了運轉阻力，使其性能表現遠超越同級排氣量車款。此外，出色的油耗表現也是一大亮點，3.8L/100km的燃油效率配合14L油缸，具備超過350公里的續航實力。

中排量強化選配
如今，中量級車款也能擁有高階的選配項目。F 450 R及RR提供ERC易乘離合器(Easy Ride Clutch)作為選配，系統會根據車速自動調節離合器接合，大幅提升騎乘舒適度。

無論是穿梭於壅塞的市區車陣，或馳騁於蜿蜒山路，都能讓騎士的操作更為從容。搭配Shift Assistant Pro進階換檔輔助系統，騎仕無須操作離合器即可自由升降檔。值得一提的是，除了基本版之外，R與RR版的其餘三個配置版本均將Shift Assistant Pro列為出廠標準配備。

三種行車模式及安全配備
R版提供雨天(Rain)、道路(Road)及動態(Dynamic)三種騎乘模式，RR版則設有雨天(Rain)、道路(Road)及賽道(Race)模式。兩款新車均標配多項主動安全科技，包含ABS Pro、DBC動態煞車控制(Dynamic Brake Control)、DTC動態循跡控制(Dynamic Traction Control)以及MSR引擎阻力控制系統。

DTC主要負責抑制引擎輸出過大所導致的輪胎打滑。MSR則能防止退檔收油時，因引擎煞車過強造成後輪鎖死打滑。這些豐富的原廠標配，為騎仕帶來更高規格的安全保障。

源自GS的車架設計
全新鋼管車架的概念源自F 450 GS，廠方以此為技術基礎，再針對街道與跑車的騎乘需求進行專屬調校。F 450 R的車架設定側重於操控的靈活度、日常實用性及直覺的路感回饋；F 450 RR則強調敏捷的轉向反應、精準的動態回饋以及高速彎道中的高穩定性。

車架結構由焊接鋼管與鍛造組件構成，並將直列雙汽缸引擎作為車架的受力部件之一，進一步強化整體剛性。

KYB懸掛與鑄鋁輪框
前懸掛採用KYB 43mm倒立式前叉，具備壓縮與回彈阻尼可調功能。後懸掛則以輕量化鋁合金中空雙邊搖臂搭配KYB中置避震器，構成完美的底盤組合，後避震同樣支援彈簧預載以及壓縮、回彈阻尼調整。輪框方面，採用輕巧且高剛性的鑄鋁輪框，搭配前110/70-17、後150/60-17規格的輪胎。

強效制動系統
前煞車採用310mm單浮動鑽孔碟搭配Brembo單體式四活塞卡鉗，提供騎仕充足的制動信心。後煞車為240mm單鑽孔碟配ByBre單活塞卡鉗。BMW Motorrad ABS Pro為全車系標配，該系統支援彎道ABS功能，允許騎仕在車身傾斜狀態下安全地進行輔助煞車。此外，DBC動態煞車控制系統在緊急煞車時會主動切斷油門訊號，避免騎仕因慌亂而忘記鬆開油門。

最佳化幾何設計-F 450 R

F 450 R的騎乘三角經過精心計算，鋁合金把手位置較高且靠近騎仕，確保在各種路況下都能維持最理想的騎乘姿勢。車身線條與14L油缸的設計，為騎仕雙膝提供了穩固的夾持點。F 450 R標配兩段階梯式座椅，座高僅790mm，讓多數騎仕都能輕鬆雙腳踏地。

若需調整騎乘姿勢，原廠也提供加高20mm的運動化座椅或降低15mm的低座高配件供選配。轉檔桿、煞車踏板及側柱皆由鑄鋁材質製成。乘客腳踏鎖點安裝於副車架上，這在450級距車款中相當少見。若想將F 450 R駛入賽道體驗，只需透過簡單設定即可將換檔模式改為反向打檔(GP Shift)，增添競技熱血氣息。

照明方面，全車頭尾燈與方向燈均採用LED燈具，並配備LED日行燈。儀表板採用6.5吋TFT全彩螢幕，內建Pure Ride顯示介面，專注呈現引擎轉速等核心行車資訊。M Sport版本更配備Riding Modes Pro，提供三種專屬運動化顯示介面，可即時呈現DTC狀態、制動力道、傾角角度及單圈時間等進階數據。

F 450 R共有4個版本可供選購：除基本版外，還有配備Shift Assistant Pro及運動化懸掛的F 450 R Exclusive，以及配備Riding Modes Pro、Shift Assistant Pro及運動化懸掛的F 450 R M Sport與F 450 R M Sport with Innovation Package(含ERC易乘離合器)。

運動至上-F 450 RR
F 450 RR宛如一輛縮小至48ps馬力級距的S 1000 RR。下潛的車頭、上揚的車尾、招牌的RR側殼線條以及空氣力學定風翼，每個細節都散發著純正的RR家族DNA。這款輕量級仿賽的核心在於貫徹BMW的騎乘樂趣，因此在造車理念上大量借鑒了S 1000 RR的設計語彙。

分離式把手是仿賽車款的標準配備，搭配鑄鋁三角台，營造出極具戰鬥氣息的座艙視角。14L油缸的造型同樣利於騎仕雙膝緊緊夾持。座椅採用兩段式設計，790mm的親民座高在運動騎乘與日常舒適性之間取得了優異平衡。與R版相同，騎仕可選配加高20mm或降低15mm的座椅。

作為一款仿賽跑車，賽道操駕自然是其拿手好戲，因此換檔系統同樣支援簡便的反向打檔改裝。車身整流罩更導入了超級跑車常見的定風翼設計，進一步提升高速行駛時的下壓力與車身穩定性。

F 450 RR同樣提供4個版本選擇：包括基本版、F 450 RR Sport、F 450 RR M Sport，以及F 450 RR M Sport with Innovation Package，至於要選購那一款就要視乎用家的喜好及日常使用方式了。

2027 BMW F 450 R(F 450 RR)規格表
全長：2,002mm
全闊：825mm(770mm)
全高：-
軸距：1,405mm
座位高度：790mm
最低離地距：-
濕重：175kg(配ERC-176kg)
油箱容量：14L
引擎型式：水冷四衝程直列雙汽缸DOHC 8氣門
缸徑 x 衝程：72.0 x 51.6mm
排氣量：420c.c.
壓縮比：13.0:1
最大馬力：48ps/8,750rpm
最大扭力︰4.38kg-m/6,750rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子點火
起動：電動
離合器/變速箱：濕式多片離合器/往復式變速箱
前傾角：23.4度
拖曳距：110mm
耗油量︰3.8L/100km
碳排放︰88g/km
車架︰鋼管車架
前懸掛系統：KYB 43mm倒立式前叉，附壓縮、回彈阻尼調校，行程140mm
後懸掛系統︰KYB中置避震，附預載及壓縮、回彈阻尼調校，行程140mm
前制動系統：Brembo 310mm單浮動煞車碟，配單體四活塞卡鉗
後制動系統︰ByBre 240mm單煞車碟，配單活塞浮動卡鉗
前輪框：3.00″ x 17″鑄鋁輪框
後輪框：4.00″ x 17″鑄鋁輪框
前輪胎︰110/70-17
後輪胎︰150/60-17