Suzuki宣布在即將來到的2023 Japan Mobility Show中,推出新款電動車e-Choironi作為展示車。舊款Choironi曾在2003年以「價格破壞者」 而廣受關注,現在將以電動版本再度呈現。
內容大綱
e-Choironi的電池和馬達來自自行車
Choironi是一款於2003年以5,980日圓(不含稅)的價格問世,曾經是廣受關注的50cc原付速可達,被視為代表日本通貨緊縮時代的平價車型。以專注於「短距離移動」的理念,從根本上簡化了設備。
該車型減少了30%的零部件數量,減少了50%的螺絲和螺帽等零件,比起一般速可達減少40%的車重,輕量化結果達到39公斤(乾重)。甚至省略了後避震,但厚實的座椅使得乘坐感受和低速的表現達到了平衡。
這是 20 年來首次以電動 e-choinori 的形式回歸。同樣專注於「短距離移動」的理念。通過將動力改為電動,應該能夠更進一步地減少零部件數量。同時選用了針對輕量化而設計的自行車馬達和電池,也有望實現更輕的車重。
在成本方面,Suzuki可能會利用每年銷售80萬台電動輔助自行車的零件來降低採購成本,不過這可能會導致續航里程和性能受到限制,但作為「離家幾公里以內的代步工具(Suzuki方面表示)」,或許可能會成為輕鬆短程出行的理想之選。
雖然目前還處於原型車參考品階段,但期待將來在發售時能顛覆電動速可達的價格範圍。
Suzuki和Panasonic CycleTech達成共同開發協議
日本的原付1種(50cc 以下摩托車)需要在2025年10月底之前符合日本令和2年的廢氣排放標準,這被稱為「2025年問題」。由於保持50cc引擎保持不變,將很難遵守法規,因此各個團體、公司和政府機構,正在努力從制度和硬體兩方面尋找解決方案。
在制度方面,警察廳等機構正在考慮將125cc以下且馬力不得超過5.4PS的引擎,歸類為「原付1種輕型摩托車」,在硬件方面,各家製造商正在積極開發無排放廢氣的電動車型,就像e-Choironi一樣,而事實上2023本年度Honda剛剛發布了旗下的電動車EM1e:。
9月15日,Suzuki和Panasonic CycleTech達成了一項「利用電動輔助自行車驅動裝置的新型移動性載具共同開發的協議」,Suzuki計劃將致力於開發新式原付輕型摩托車,作為自行車的延伸。e-Choironi就是其中之一。
此外Suzuki自1999年以來與Panasonic CycleTech簽訂了OEM供應協議,目前正在銷售電動輔助自行車「Love SNA24/26」的OEM車型。通過進一步發展這種關係,可以期待Suzuki出現新概念原付電動車款。
e-choinori主要規格
・全長x寬x高:1500 x 600 x 1015mm
・座高:680mm
・輪胎:F=80/90-10、R=80/90-10
・Japan Mobility Show參考展出車
2003 Choinori主要規格(參考)
・全長x寬x高:1500 x 620 x 975mm
・軸距:1055mm
・座高:680mm
・車重:39kg(乾重)
・引擎:風冷4衝程單缸OHV 2氣門49cc
・最大馬力:2PS /5500
・最大扭力:0.3kg-m/3500rpm
・油箱容量:3L
・變速箱:無段變速
・剎車:F=鼓剎、R=鼓剎
・輪胎:F=80/90-10、R =80/ 90 -10
・當時的價格:59,800日圓(不含稅)*以上非e-choinori售價