【車主有話說】Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP 到底是怎樣的一輛車？！

2023年10月19日

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作為Honda最強的市售車款，CBR1000RR-R一直是不少騎士的最終目標。這次，我們將為您帶來有關Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP的車主真實心聲！

內容大綱

Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP是這樣的一款摩托車！！

Honda的頂級跑車就是這款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一個R，進化為CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在賽道上取勝所需的設備和技術都已融入其中。

引擎是水冷4行程DOHC 4汽門直列四缸999cc，它在高達14500轉的高轉速範圍內爆發出218PS的強大動力，同時車體通過鈦合金排氣管、鈦合金連桿、鋰離子電池等實現了輕量化，車輛總重達到了業界最輕的201kg。

它可能會給人一種非常難以駕駛的印象，但CBR1000RR-R Fireblade的厲害之處在於你可以隨心所欲地控制它的速度，即使在公路上駕駛，也易於操作。

當然，如果油門全開，它會展現強大的動力，但它同時擁有豐富的中低速扭力，在公路上也不會讓操作變得困難。如果你能接受跑車低矮的手把和前傾的駕駛姿勢，以及較低的載物能力，你甚至可以用它來旅行。

自2017年款起，CBR系列獲得了電子控制油門，電子控制技術的水平大幅提升，而在CBR1000RR-R Fireblade中，電子控制技術也進一步升級。

配備了能準確感應車輛姿態的Bosch製6軸IMU，擁有Honda可選擇扭力控制（牽引力控制系統）、ABS、以及前輪抬起等電子功能，但現在可以獲得更符合駕駛目的的車輛行為和信息。能夠更細膩地設定引擎動力、Honda可選擇扭力控制的干預程度、引擎煞車、前輪抬起控制的干預設定。

SP是升級了行駛部件的高級車型。除了Brembo製的煞車系統外，前後避震也採用了電子控制。而且裝載的是Öhlins製的第二代Smart EC系統，在更高負荷的情況下也能保持性能，並且在設定上也可以進行更細膩的前後獨立設定。

CBR1000RR-R FIREBLADE/SP

新車平均價格：278.3萬日元
二手車價格：263.49萬日元
評價人數：15人
※數據截至2023年10月13日

車主平均滿意度為5分滿分中的3.56（評價人數：259人）

它在行駛性能和外觀方面獲得了幾乎滿分的高評分。跑車風格的設計，追求在賽道上的速度表現，以及通過電子控制技術實現「隨心所欲地操控」的感覺，似乎受到了許多車主的好評。

儘管許多項目的評分超過了3分，但載貨能力只有1.86分，得分較低。由於原本就是為運動而設計，因此座椅下的空間也不多，座椅包的結構也似乎很難安裝。

・轉速越高，釋放的動力越強烈
・進退快排的加速感覺非常好
・很酷。易於駕駛。振動少，手不會麻
・可能不需要糟糕的自定義設置？

・手把的下垂角度讓人感到不適。（在賽道上感覺好多了）
・長時間騎乘會讓腰部疲勞
・轉向燈難以操作。因為是為賽道而生，所以也無可奈何？
・非常熱！

在這裡，我們將介紹在眾多評論中特別令人印象深刻的評論。

購買動機・用途・比較車款	從MC51換過來，我喜歡全罩式外觀，也在尋找一款即使在長途也能享受駕駛的車型。
長處・滿意的地方	在山路、高速公路、主幹道上，無論從哪個檔位都能加速。電子控制比我想像的要出色。姿勢容易改變，試駕評價中所說的不適感也沒那麼嚴重。
短處・不滿意的地方	SP的顏色不能選擇。我個人喜歡白色，其次是黑色。它不適合在細小的山路下坡或其他需要長時間低速引擎煞車的地方，即使回到平地，怠速也不穩定，會熄火。當前身體稍微抬起時（如膝蓋抓地），膝部抓地點的凹紋部件並不提供抓地。暫時自製了一個墊子。長時間騎乘會使坐骨感到疼痛。
給即將購買的人的建議	我認為這是一款駕駛起來很愉快的車。購買時比較的車型包括Panigale V4，959、Daytona765、H2SXSE+。

購買動機・用途・比較車款	由於大馬力引擎的開發似乎正在減少，而且駕駛954RR在賽道行駛也變得越來越困難，所以我更換了車輛。 30週年紀念版的發售使我決定買它！
長處・滿意的地方	30週年三色紀念版的特別感覺很好。很高興有序列號。進退快排的加速感覺很棒！以前的車型低速扭力不足，但2022款車型已經改良了中低速性能。
短處・不滿意的地方	手把的下垂角度也很不舒服（在賽道上感覺很好）。原裝鏈條很快就會生鏽。 LED燈的照射範圍太窄。轉向燈開關難以操作。轉向燈的自動取消功能也不可靠。
給即將購買的人的建議	由於它是按訂單生產的，接受訂單的期間已經結束，所以未來想要購買新車可能會很困難？只能等待二手車出現。而且我認為價格也不太可能下降。

購買動機・用途・比較車款	我喜歡跑車型摩托車(Super Sport)。我喜歡本田。考慮到我的年齡，我不知道我還能騎這樣的摩托車多久。
長處・滿意的地方	外觀很酷，聲音很好，駕駛性能好，這正是我所期待的。我不會說它容易駕駛，但也不難駕駛。
短處・不滿意的地方	作為一款跑車型摩托車，與前一款相比，前傾姿勢更為強烈，長時間騎乘會讓腰部疲勞。座椅較高，車身較寬，著地性不好。我對於站立時的不穩定感到擔憂，但這也與我的體格有關。
給即將購買的人的建議	油耗不好，夏天騎乘會非常熱，騎乘姿勢有些特殊，確實有些不便，但我這樣的老頭都能騎，我認為你們不必太過擔心。如果你喜歡跑車型摩托車，將它列為候選之一絕對不會錯。