作為贏得2023 FIM EWC的Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊的一員，年屆30的德國車手Marvin Fritz在2024 EWC賽季拉開序幕之際，談及衛冕冠軍、與「兄弟」Niccolò Canepa和Karel Hanika的聯繫、「牛油果」、Suzuka賽道等議題。

回顧去年九月贏得了FIM EWC冠軍的時刻，你對這個賽季再度奪冠有多少信心？

「我們有很多次都是差一點就要贏了，但去年我們的賽季表現出色，完成了所有的24 小時耐力賽，這一直是我們苦苦追求的目標。我們全隊都有著出色的表現，因此也取得了圓滿的結果。當然我們仍有一些地方可以改進，這正是賽車的魅力所在。相較於去年，我們更有信心、更強大，我們知道自己能做到什麼。我們從上個賽季學到了很多，最重要的是我們知道什麼時候不需要全力以赴去追分。作為一支團隊，我們合作無間，其實我們更像是兄弟。我們已經共事了很長時間，比起其他任何一支EWC車隊都更久。」

身為衛冕冠軍的車隊，你覺得在2024年新賽季的開始，肩上擔著了更多的期許還是減輕了壓力？

「去年的壓力很大，因為我們有許多贊助商，甚至我的私人贊助商支持我們，雖然他們沒有說什麼，但我已經有點厭煩每次都說:『啊，明年我們會成功的!』。所以最終我們取得了成功，這點讓我們減輕了許多壓力，因為現在我們知道自己有此能力，這給了我們很大的信心。去年12月我們舉辦了慶祝派對，我們在派對上討論了將冠軍編號貼在車上的事情。這是我們夢寐以求的成就，因此我們迫不及待在新賽季的賽車上展示這個冠軍編號。」

你提到還有一些方面有待改善，這是賽車性能還是車手穩定性的問題？

「去年我們在車手可靠性上表現良好，但我認為車隊仍有一些小地方可以進行改進。對於24小時耐力賽，我們將採取與去年相同的配置。我們的賽車雖不是最快的，但在EWC中最快的並不一定能贏得比賽，這是我們已經學到的。在去年底之前，我們在西班牙進行了為期三天的測試，針對幾何、避震和其他細節進行了一些優化，效果比上個賽季更為出色。我們的賽車在今年只會是更強大，因此我們對新賽季抱有極大的信心。」

距離2023 EWC的收官賽，Bol d’Or 24小時耐力賽已經過了將近六個月。此後，你如何度過這段時間？

「我們進行了一些測試，而且每天都在進行訓練。當然我們也注意飲食，並有控制體重。對於24小時賽，我們無法進行訓練，比賽來臨時須全力應對。我們進行大量的跑步和騎行，並持續增強力量和專注力，我在此段時間經常游泳、騎自行車和蒸桑拿。24小時耐力賽是一個極為艱辛的賽事，在Suzuka賽道上，每騎行一小時就會流失三公斤體重，然後車手們需要連續騎行三次。因此在整個賽事中，你需要騎行九次，這使得整個比賽都極具挑戰性，但總體而言，我們在體能方面是最強的車隊之一，我們全員都追求著相同的目標，即是在追求速度的同時避免失誤，這使得我們非常強大。在家的早上我通常會享用一些雞蛋、麵包和牛油果。稍晚時候，我女友會準備一些米飯、雞肉和蔬菜。下午我會與朋友一同騎自行車兩三小時。晚上我只會吃一些清淡的食物，如沙拉，以及有水果的優酪乳甜點。」

對於2024年，您最期待的是什麼？

「當然是Suzuka 8小時耐力賽。這是一年中最特別的比賽，許多忠實車迷和各大汽車製造商都參與其中。對於Yamaha和所有來自日本的製造商，勝出或至少站上頒獎台都非常重要。而對我們來說，在過去兩年我們雖有失利，但同時我們也累積了經驗與能力讓我們足以站上頒獎台。去年我們在排位賽中排名第二，前一年還有Kawasaki的官方車隊參與，而當時我們的排位時間僅比Jonathan Rea慢了十分之一秒。對上想他這樣的車手，我覺得能得到這樣的成績已經是很了不起。不過由於高溫和高濕度，比賽過程當然非常艱難。燃料消耗因而減少，每一段路段都將延長到一小時，這對身體是一項很大的考驗。騎行五圈後你就已經會是全身大汗，期盼在換乘後能立即進入冰涼的泳池，之後你還得重複這一切。相信每個人都在期待這場比賽，當然首先我們還需要參加Le Mans和Spa，我們也迫不及待地期待著這一切。」

第47屆24小時摩托車耐力賽將於4月18日至21日揭開2024 FIM EWC的序幕，門票資訊請點擊這裡。