在利曼緊張刺激且不容錯過的 2024 賽季開始之後，贏得 FIM 耐力世界錦標賽冠軍的 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊在 利曼24小時耐力賽 的八小時標記處領先。

儘管 Yoshimura SERT Motul 的 Gregg Black 在 15h00 滿座的看台前壯觀的開跑後領先，但 Niccolò Canepa 在四分鐘後領先，並一直保持領先，直到大約 50 分鐘後的第一輪進維修站。

對於領先的選手來說，開場的第一小時相對平靜——除了 F.C.C. TSR Honda France 的 Josh Hook 短暫摔倒，Randy Krummenacher（TATI Team Beringer Racing）穿越碎石，以及無數的位置變化——第二小時卻完全不是這樣。

Mike Di Meglio 在比賽 65 分鐘後在 Chemin Aux Boeufs 重摔了 F.C.C. TSR Honda France #5 號車，而 Honda Viltaïs Racing 的 Steven Odendaal 進站後，發現是引擎故障，這是早期的退賽。

當時正在領先的 Gregg Black，然後在 18h00 之前的 ‘S’ du Garage Bleu 出口處因牽引控制問題而摔車，並在維修受損的 #12 Suzuki 時在維修站失去了幾分鐘。

KM99 的 Randy de Puniet，當時在第三位，於 19h00 之後在 Raccordement 跌倒，但在進站維修之前保持了他的第三位。

但對於在桿位的 #1 YART Yamaha 來說，沒有這樣的戲劇，它在八小時標記處領先 BMW Motorrad World Endurance Team 和 Kawasaki Webike Trickstar。通過在八小時後領先，奧地利的 YART 獲得了 10 個獎勵積分，加上它在週四下午 Canepa 創下新的單圈記錄後獲得的五個積分。

Hanika 在他的第一個夜間班次後說：“還不錯。” “我對摩托車和輪胎的感覺非常好，也許比之前的表現更好。由於賽道上的情況頗混亂，保持穩定的節奏非常困難。在這些條件下，特別是在黑暗中，你必須非常小心，不要在超車落後一圈的車手時太興奮，所以最好再等一個轉角。有時圈速會上下跳躍，但當我獨自一人時我感到舒服，我們正在管理差距，戰車的狀態感覺很棒。”

在 Kawasaki Webike Trickstar 之後，其中包括 FIM 耐力世界盃冠軍 Christian Gamarino，Yoshimura SERT Motul 在八小時後排名第四，其次是 Formula EWC 排名中的 Tati Team Beringer Racing、KM99、Team Bolliger Switzerland、新秀 BMRT3D maxxess Nevers、Motobox Kremer Racing 和 Maco Racing。 Formula EWC 和 Superstock 的前 10 名都會獲得間隔積分。

F.C.C. TSR Honda France 如何在 EWC 勝利追逐中落後

F.C.C. TSR Honda France 在比賽第二小時初摔車時堅定地參與了勝利的爭奪。這位法國人事後說：“我很小心，但我們在後面沒有抓地力。我沒有推動，因為在開始時[的行程]你需要管理剎車，所以我在超車時很小心，但我失去了前面。比賽還很長，開始時這樣不好，但我們保持冷靜。”

National Motos Honda 領先 Superstock 賽車手

在排位賽中獲得桿位的 National Motos Honda 車隊在賽後八小時的比賽中，以 Dunlop 裝備的 FIM 耐力世界盃 Superstock 為基礎，建立了他的排位賽表現，其次是 Chromeburner-RAC41-Honda、Team Slider Endurance、Team Aviobike by M2 Revo、3ART Best of Bike、新 EWC 車隊 Team Étoile、Honda No Limits、TRT27 AZ Moto、ADSS97 和 Junior Team Le Mans Sud Suzuki。

但對於 Team 33 Louit April Moto 來說，這是早期的失望，該車隊正在利曼開始捍衛其 FIM 耐力世界盃冠軍頭銜，但在 19h30 之後不久因機械故障被迫退賽。它的四強 Kawasaki 力量陣容的一部分 Guillaume Antiga 說：“在我的隊友 Flavio [Ferroni] 摔車後，散熱器損壞，摩托車溫度太高，無法繼續比賽。”

宣稱 Superstock 桿位的 Tecmas-MRP-BMW Racing Team 在 22h35 摔車後退居後位。

Rea 在嚴重受傷後情感回歸賽車

儘管摔了兩次，Gino Rea 將他自 2022 年在練習鈴鹿 8 小時賽事時遭遇嚴重頭部受傷後首次回歸賽車描述為“積極”的經歷。 Honda 力量的 Wójcik Racing Team 騎手說：“總的來說是積極的，因為我感覺很好，頭腦很好，我的騎行很好，我的節奏還可以。不幸的是，我在第一圈摔車，這完全出乎意料，我在第一圈就遇到了剎車問題。我試圖在每個轉角調整它，但我沒有完全獲得感覺。我去剎車，但我沒有剎車，然後我就摔倒了。但感謝每個在我的康復過程中支持我的人。如果沒有你，我不會在這裡。