STREET TRIPLE 765 RS (765cc)

本週Webike社群MY BIKE欄目的主角，是Riota先生的Triumph Street Triple 765RS，一台令人過目難忘的街頭悍將。

Street Triple 765RS以其獨特的雙頭燈造型，在Triumph 運動街車車系中佔據著獨特的地位。搭載765cc水冷並列三缸引擎，動力輸出介於Trident 660和Speed Triple 1200RS之間。2020年推出的RS版本，更是擁有比標準版更強勁的動力和更頂級的配備。

Riota先生的2023年款RS，配備了快排系統和Ohlins後避震，動力輸出更上一層樓，達到130PS/12,000rpm，同時搭載5吋TFT全彩液晶儀表板。

對Riota先生而言，Street Triple 765RS是他的終極摩托車。除了強悍的性能和激進的風格外，最吸引他的是先進的電子控制系統，這也是他決定入手的原因。他更將這款摩托車的獨特造型比喻為猛禽，充滿侵略性的視覺衝擊力。對於外觀情有獨鍾的車迷而言，絕對值得親眼目睹它的風采。

美中不足的是，目前市面上的改裝零件還不多，期待未來能有更豐富的選擇，讓這台猛禽更具個性！

Riota先生的STREET TRIPLE 765 RS是2023年的最新車型，全面革新的配備和動力讓人著迷！

被稱為終極摩托車的這款車，雖然性能過激，但各種電子控制使其既安全又能享受運動樂趣，可以說是一台沒有缺點的摩托車。

這是y_end222先生的STREET TRIPLE 765 RS，他評價這輛車「就像是引擎的動力直接與右手連接一樣」，高度評價了引擎的易用性。

＜MY BIKE評論＞

■購買動機・用途・比較車型

63歲時，尋找終極摩托車並選擇了這款

用途是人生伴侶

在2022年型的Street Triple 765RS和這款之間猶豫不決，但最終選擇了這款，因為它可以補償每年下降的反射神經和體力，配備了角度優化ABS和可切換的角度優化牽引控制（IMU裝置），以及前輪提升控制等支援功能

■長處

動力充足，感覺不像是765cc能提供的

全範圍扭力

之前駕駛過的Aprilia RSV1000和配有賽車套件的ZXR750R都不及其動力和扭力，特別是轉彎表現出色，有如在軌道上駕駛，加上首次使用的快排系統完全無異感，在進入彎道時甚至可以在複合彎道中順利換檔

外觀方面，網上對其頭燈的好惡不一，但可能是因為照片效果不佳，實車給人的印象很好，它的外觀不像昆蟲，更像是帶眉毛的日間行車燈，給人一種猛禽的感覺

目前還是使用原廠的排氣管，但三缸引擎在高轉速時的聲音接近六缸引擎的高音，非常激動人心

■短處

與2022年型比，油箱容量減少2.7升至15升，燃料效率為17~20公里/升，所以需要注意加油時機

變得難以看清的轉速表

對我這種傳統的人來說，或許想要裝一個額外的類比轉速表

■未來的改裝計劃

希望更換更輕且能最大化展現Triumph三缸引擎聲音的排氣管

目前為止，2022年型的相關配件已經有很多，但2023年的型號配件不多，而且價格非常高！

還在尋找擋泥板套件

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STREET TRIPLE 765 RS的用戶評價

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STREET TRIPLE 765 RS/Webike用戶評價（2024/04）

車主平均滿意度3.72

評價人數：37人